根据您反馈的这种情况来看，估计应该是调节的高度偏低了一点，导致的这种感觉不正常，可以适当的再调高一点。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
你想了解后面空气悬挂哪方面的问题？
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想了解霸道vxn的后轮离叶子板的距离
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今天调了后气囊高度，想请教你后面车身的标准高度
稍等，我帮您查一下。
其实我们在维修的时候也没有刻意的去测量车身的高度值，只要整体车身看着比较协调。不是过高和过低，或者是前后高度不一样等等，那就没有问题。
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我今天调了气囊，感觉过发坑时，车身落到后桥上了，担心是不是调的有点低
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过大坑时
车身落到后桥上了吗？不可能吧。要是这样的话，那看着就非常非常低了。再说了，这种情况能够导致的话那空气悬挂肯定有问题。
维修手册当中并没有明确说明车辆的悬挂高低应该是多少，但是它主要说明了调节传感器调节位置的长短。
以及车身左右的差值。
它这个没有一个标准值的。就是你自己感觉车辆车身平衡即可。比较协调。
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我就是动了第一张图片的螺丝
那个就是高度传感器，用来调节车身高度的，只是进行微调的话应该不会差别太大，它只是影响到车身的高度，但是你过大坑的时候出现了这种情况，我估计应该不是车身后桥接触了。要是这样接触的话，那么对车辆的损伤是非常大的，说明空气弹簧的支撑力也不足。你可能是有这样的感觉，但绝对没有接触。再说还有减震器的缓冲和能量的吸收
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所以说就是担心调的有点过低
这个传感器在调节的时候，它会影响到车身高度，但是它不会影响到车辆的这种减震效果。
再说他在调解的时候，这个范围是比较小的。你看它上面的数值最大，也就是调节一厘米多，就算是调节到极限，也不会导致你说的那种情况发生。
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调的低，会不会导致气囊充气不足？之前调的高，颠簸时后面确实舒服，唯独就是车左右摇晃，今天调低了，车辆摇晃减轻了，就是颠簸时后面没有以前那样舒服
这个是有可能。我们换一个角度考虑。其实空气悬挂那个空气包就是一根弹簧。如果这种弹簧是可以，我们人为的改变它的高度。让这个弹簧变短的时候相对来说，他承受的这种支撑缓冲力相对变小。特别是在颠簸的时候。这种情况可能存在。当弹簧变长。也就相当于气包变高。那么相对来说，车辆的高度上升了。稳定性就会变差。那么由于弹簧的系数变大，所以，舒适感也会有一定改变。
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对对，您说的非常正确，就是这么个道理！现在是稳定性好很多，后端颠簸的缓冲性没有之前好
我觉得调的，如果非常小的话，车身从整体上来说也看不出来。维修手册当中它没有一个标准的数值。具体调高度多少？
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好好好，谢谢您
