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车型现代朗动1.6。测量爆震传感器插头的一号线搭铁不通,测量两根线都能进到ECU这段,两根线线路没问题。如图所示,这个车的爆震传感器一根搭铁,另一根信号。可是测试的搭铁线不通,这有问题吗?
车型现代朗动1.6。测量爆震传感器插头的一号线搭铁不通,测量两根线都能进到ECU这段,两根线线路没问题。如图所示,这个车的爆震传感器一根搭铁,另一根信号。可是测试的搭铁线不通,这有问题吗?
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黄少良
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2018-06-24 11:09:46
电脑版内部故障
电脑版内部故障?
可是我换了一个电脑版后还是一样的情况
编程没有?
匹配了,能着火,能正常跑,就是动力差些
其他发动机传感器搭铁都正常
如果换了还会你有检查过插头及连接线束是否短路了
就爆震传感器搭铁不正常
到电脑版的线路正不正常
插头的两根线没有短路,也没有断路,
我测试了,两根线都能进到ECU
别的车爆震传感器两根线的,是不是一根搭铁,另一根信号?
嗯
按你这样检查的话,测不到的那根应该是信号线
爆振传感器是在什么情况下工作
你明白这一点就知道什么情况下给信号了
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搭铁线是进到ECU的,然后ECU搭铁吗?会不会是ECU搭铁出现了问题?
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油耗上升了百分之40
会
电脑版里面是有搭铁控制的
电脑版内部问题也就是搭铁或者信号指令出现问题就会这样
难道搭铁是电脑控制的?不是长搭铁?
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加速无力,时好是坏,突然性的。没有故障码
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节气门换新的
正厂还是副厂的
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换的配件全部是原厂件
有没检查一下刹车开关?
刹车开关换的新的
前两天换的,刹车开关4跟线的
节气门开度跟点火正时你看有没有问题
这是刹车开关
看了
没什么问题
你换个刹车开关试一下
原车是几根线的?
原车也是4跟线的,换的就是原厂原车开关
爆震传感器测试电压是不是用万用表的交流档位?不是直流?
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