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别克威朗从30码开始出现呜呜声，到55最明显，ssss给的说法是：变速箱差速器异响，很多别克车都有这样的毛病，没有办法解决，即便换变速箱也不一定解决。 请问真的不能解决吗？？

别克威朗从30码开始出现呜呜声，到55最明显，ssss给的说法是：变速箱差速器异响，很多别克车都有这样的毛病，没有办法解决，即便换变速箱也不一定解决。 请问真的不能解决吗？？
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高凤武
4.9
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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可以过了磨合期在看看
mechanic_avatar
你好车主，您的爱车是新车么？
mechanic_avatar
这个情况下先检查一下车轮轴承问题，如果不行，需要更换差速器的，这个更换是可以的，也可以解决问题
mechanic_avatar
新车，400公里
mechanic_avatar
轴承更换过了
mechanic_avatar
ssss说通用的变速箱都是这毛病，换了也不一定解决
mechanic_avatar
那就是差速器这块问题，正常有声音，但是不大
mechanic_avatar
还被售后归类成了敏感型车主…… 您说差速器能单独换？
mechanic_avatar
如果声音大，肯定有问题
mechanic_avatar
加速器可以单独更换的阿
mechanic_avatar
现在很纠结，ssss店说要换就换变速箱，而且变速箱没有原车的好
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
王二庆
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根据您的描述以及提供的信息，建议您有空的时候去服务站，让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通，然后把节气门重新拆下来清洗，然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
杨亮
5.0
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已服务车主
2742
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。
您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。
荣威威
4.9
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已服务车主
7449
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
颜旭
5.0
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15688
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威朗变速箱异响
你好，车辆的变速箱异响一是变速箱本身的系统程序问题造成的，二是车辆变速箱本身内部存在故障。由于是新款的车型。这种情况可以去四s店做一下变速箱程序的升级。如果是无法解决问题，只能要求免费维修变速箱或者是更换新的变速箱
高长振
4.9
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97088
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别克威朗1.5T双离合变速箱异响
是变速箱阀体油少了。需要检查是否漏油，添加变速箱阀体油，
李培雄
4.9
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我看好威朗3箱1.5T的，但是都说变速箱有毛病！看思域吧思域里面视线不好，请问别克威朗变速箱就那么不好吗？
建议购买威朗15s的。。
李培雄
4.9
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69794
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你好，别克威朗1. 5t变速箱异响，换挡不平顺，下坡冲挡，顿挫
根据你的描述造成这个问题的情况可能有这些情况双离合器不好了造成异响和变速箱程序换挡逻辑有问题造成这样的异响，这的情况必须要进行试车，你可以先去附近维修厂进行诊断一下确定问题了在到4S店检查处理也可以直接到4S店进行检查
王平
4.8
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16年别克威朗变速箱异响，跑起来急加速时也会异响
双离合器或者是变速箱内部轴承的问题，一般就这两种情况，这个是属于别克双离合变速箱普遍的通病
高长振
4.9
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威朗变速箱异响倒车时起步时嘠拉嘠拉响
正常情况，可以配置编程变速箱试试
朱邦磊
4.9
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