您好，我给罗列一下。检查的方向和维修检查需要注意的地方。第1个检查发动机有无安装下护板如果有进行拆除验证。
第2个就是检查发动机和变速箱里面飞轮跟变距器的固定螺丝是否产生螺丝松动，可以螺丝全部松开，再重新紧固或者是螺丝，松开之后他们之间的位置角度旋转180度或者是旋转90度，再重新上螺丝紧箍。
第3个就是检查我们发动机外部的发电机皮带的涨紧器，这个出现问题的时候，发动机都会有一定的负载和倾斜角度，都会产生异响，当然的都是出现问题的时候会有异响，正常的话就是踩刹车的时候发动机会有一点抖动，但是呢是没有明显的一些异响声。因为发动机带着挡，然后踩着刹车你踩着刹车不让，它发动机是有负载的，这个时候负载很大，就相当于你挂上挡，然后踩着刹车你不让它跑，发动机一直憋着。憋着的时候就是发动机负载大的时候，这个时候就会容易有异响比如说发动机因汽油标号过低或者是汽油质量过差，那么它个别会出现爆震。
第四方面就是燃烧室内积碳过多，这个都是需要相应的拆除火花塞来，去使用内窥镜来去检查，我们缸内燃烧室内活塞以及气门口积碳的，看是否过多过多的话都会容易产生爆震异响。而轻微的积碳燃烧室内顶部积碳薄薄的一层的这种几乎影响不大。
第五方面的话就是属于发动机爆震，就是俗称的发动机敲缸。那么这一块的话主要有两方面。一个就是发动机正常的工作间隙。就是坚信慢慢的变大了，我们活塞和燃烧室缸筒之间间隙慢慢变大了，那么他会容易出现有负载的时候出现爆震敲缸。就是发动机工作起来有负载，大的时候会出现类似于不规则的金属敲击声。和汽油质量差燃油辛烷值过低而出现的发动机敲缸这些都是发动机出现在有负载的时候。上面这些点的话可以重点着重的去检查验证一下，不一定是哪个点的问题。总的来说肯定不是什么大的问题。
