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风扇一直转,更换完风扇以后也是一样,报故障码发动机温度太低,读数据流-41度,最高才4度。还有爆震传感器报故障码
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罗海兵
4.8
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已服务车主
2447
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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线路没有问题,直接交换这个传感器试一下,或者把这个传感器插头拔了两个线,直接短接,看一下温度数据有没有变化。
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你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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已经检查过什么没有,温度传感器的线路看没有,这个车本身有两个温度传感器,可以交换位置看一下温度变化不
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线路都看了没有事
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现在我换传感器看看
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交换位置试一下
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您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
于雷
4.9
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16959
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过
你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
张建
4.9
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