右侧缸组进气凸轮轴和曲轴相关性(高于阈值) (P1013)
发动机轴位置和凸轮轴位置的比较不一致。另见P000A
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ERROR TYPES
数值不合理
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可能由于轮齿断裂,链条过度拉长或者变换器阻塞引起。
CONDITIONS
TOPOLOGICAL
发动机控制节点 (NCM)
右侧缸组进气凸轮轴和曲轴相关性(高于阈值) (P1013)
发动机轴位置和凸轮轴位置的比较不一致。另见P000A
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ERROR TYPES
数值不合理
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可能由于轮齿断裂,链条过度拉长或者变换器阻塞引起。
CONDITIONS
TOPOLOGICAL
发动机控制节点 (NCM)
在的
发一个底盘号
这个
收到,稍等一哈😊
凸轮轴传感器对调了故障还是一样有抖动缺火
放一会时间启动有点异响第二次启动就没有
异响是不是发动机发出来的
机油压力如何嘛
是的
没有报机油压力故障
凸轮轴电磁阀插头里面有很多油渍测了电阻两边都一样
右侧缸组正时传感器“A”(响应慢) (P000A)
当相位变换器的响应缓慢,以及目标相位值和实际相位值不一致时产生该错误。
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数值不合理
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TOPOLOGICAL
液位传感器
发动机控制节点 (NCM)
右侧缸组进气凸轮轴和曲轴相关性(高于阈值) (P1013)
发动机轴位置和凸轮轴位置的比较不一致。另见P000A
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数值不合理
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可能由于轮齿断裂,链条过度拉长或者变换器阻塞引起。
CONDITIONS
TOPOLOGICAL
发动机控制节点 (NCM)
今天读故障是p1013 和p000a
电磁阀可能性大吗
有可能。😊
这个要拆气门室盖的吧
三种情况是吧 机油压力
电磁阀
或者正时问题
嗯😊这个情况要拆
深度服务可添加企业微信
加了
好的