根据描述的故障提示:发动机控制单元报5伏参考电压故障。
我给您的诊断思路是：根据工作原理，首先是外部的12伏供电给发动机控制单元，然后发动机控制单元内部的5伏电源芯片把不稳定的12伏电压转换成稳定的5符电压，再输出给发动机外部的用电器。但每个5伏电源芯片的承受能力有限，所以又分成了好几个5伏输出，所以就有了参考电压A，参考电压B，参考电压C等。
如果我们只是改装了收音机，没有碰过其他部件，个人觉得主要可能原因在于发动机控制单元的供电和发动机控制单元内部损坏的概率大。
建议:
1，检查发动机控制单元的供电接地是否正常，这是电脑版5伏电源芯片的基本工作条件，如果这个方面有问题，5伏电源芯片无法正常工作。
2，发动机电脑版内部的5伏电源芯片损坏。
3，发动机控制单元外部的5伏电源线路有对地短路，拉低了5伏电源芯片的输出电压。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
在的，这个故障是修出来的吗？
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就车主自己买个中控屏幕换上去就亮了
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然后我把老的换上去也还是有
换之前有这个问题吗？
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没有 我把车开过来的
知道这个故障的定义吗
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发动机 5v 的参考电压 C 断路
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车都正常 就报这个故障 亮发动机灯
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5v 参考电压 c 上面挂了什么东西？
需要检查发动机控制单元的供电，如果供电正常，就考虑发动机控制单元
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有没有可能哪里断路？ 或磨到？
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他车上传感器都有 5v
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进气压力
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增压压力 凸轮轴位置传感器 都有 5v
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第一种发动机 12v 供电
车辆能正常启动吗
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第一种发动机电脑缺少 一个 12v电源
第二种发动机电脑内部问题
第三种传感器外部断路。
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能
如果传感器有5伏，12伏供电也正常，那就是电脑版内部出问题了
这个故障你可以采用排除法，排除第一种和第三种，就锁定故障点了
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12v 的供电是指传感器的，还是指发动机电脑的？
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我不知道 C 上面是连接什么传感器
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你那里能查到吗？
这个查不到
12伏供电是指发动机控制单元的
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C 查不到连接什么传感器那就没法用第三种排查
这个供电输入发动机控制单元以后，发动机控制单元里面的5伏电源芯片才能产出5伏电源，然后再输出给传感器
有办法，车辆所有5伏传感器测一遍。
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我已经测了增压压力，进气压力，凸轮轴位置传感器，拔掉节气门，油门踏板的插头
铭牌有没有
用不着这么复杂，直接测发动机插头就行了
直接测发动机控制单元的插头，只要这里有5伏，传感器就有
唯一的发动机型号信息没了
行驶证上有没有，看看
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我问车主了，车主说不知道哪里去了[破涕为笑]
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行驶证上面也没有
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还有没有更快捷的办法？
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估计电脑版坏的概率大
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理论上确实如此
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要型号一样才行
另外，部分车型发动机控制单元带防盗，互换有风险，这个你要考虑好哟
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排查线路，确定没问题以后，就修电脑版或者换电脑版
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故障的分析就是这样了，您考虑一下吧
我只知道电脑版内部原理，不知道修，所以我也没办法
老板，您购买的是咨询服务，方向给您初步捋出来了，您可以按照这些查下去，如果您不想查了，可以联系我们。您看是您自己试着再查一下，还是花点钱找个专业的师傅指导您查。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，同是修车人，感谢！
