您好,根据您车的故障分析,我这边判断就是空调控制模块本身损坏导致的问题。如果你跨接压缩机继电器以及鼓风机继电器还是不会工作的话,你需要拔掉模块插头可以检测一下B13号 B14号通讯针脚电压是不是合适吧。如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话,鼓风机继电器的A12号唤醒信号电压也确实不对的话,那基本就是空调控制模块本身损坏导致的问题。
您好,根据您车的故障分析,我这边判断就是空调控制模块本身损坏导致的问题。如果你跨接压缩机继电器以及鼓风机继电器还是不会工作的话,你需要拔掉模块插头可以检测一下B13号 B14号通讯针脚电压是不是合适吧。如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话,鼓风机继电器的A12号唤醒信号电压也确实不对的话,那基本就是空调控制模块本身损坏导致的问题。
你好
11年纳智捷大7
你好,
空调风机不工作:空调泵边不作
全车扫描只有这几个故障代码
你直接动作测试或者跨接继电器看看会不会工作呢,
你把全车扫描到的故障码图片发我看看,或者进空调系统单独读下看看
根据所报故障代码来看这种情况很可能就是模块本身的问题
你把车子铭牌给下
不用了,11款大7
先检测一下模块通讯电压是不是合适吧以及后进气温度传感器本身以及到模块的线路电压
后进气温度传感器在什么位置啊
主驾驶右侧隔板内部
如果之间不工作的话,那基本就是空调控制模块本身的问题
如果空调泵上面的线搭了电导致保险丝烧了:会不会影响古风机不工作
肯定会的,或者你现在直接跨接鼓风机继电器看看鼓风机会不会工作呢。如果还是不工作的话,那就是模块出来的信号电压不对导致的
如果跨接鼓风机继电器还是不行的话,你需要检测一下模块的A2号A12号针脚电压是不是合适吧。
还有拔掉模块插头可以检测一下B13号 B14号通讯针脚电压是不是合适吧。如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压合起来正好等于5付的话,鼓风机继电器的唤醒信号电压也确实不对的话,那基本就是空调控制模块本身损坏导致的问题。
我这边判断就是空调控制模块本身损坏导致的问题。如果你需要百分之百包解决问题的话,也可以加我企业微信我帮你联系一个技术总监包解决看看吧。
如果需要百分之百包解决服务处理方案的话,也可以加我下面的企业微信。如果需要模块编程以及购买配件的话也可以加我下面的企业微信体验包解决服务的。
现在空调泵的线处理好了:空调泵能正常工作:但古风机还是不工作
跨接鼓风机继电器还是不行吗?
如果跨接鼓风机继电器还是不行的话,你需要检测一下模块的A2号A12号针脚电压是不是合适吧。
绁电器在什么位置请问
机舱保险盒里面
A'B:C那一个是古风机的
C
A1:A2电压都在12.5Ⅴ
A2和A12号
信号唤醒电压只有5付的。
可是这个
不是,这个是TCU变速箱模块。
自动空调控制模块和面板集成在一起的
这上面
是的
A1和A2是那2个
A2和A12号
大插头的安序号数
数到检测,我开会了,随后回复你,或者加我企业微信
是这2个吗
一个7.3一个2.03
那肯定不对的,钥匙门打开了吗?
打开了
我这边怀疑就是控制模块本身损坏导致的问题。
如果需要百分之百包解决服务处理方案的话,也可以加我下面的企业微信。如果需要模块编程以及购买配件的话也可以加我下面的企业微信体验包解决服务的。
就这个控制面板坏了对吗
基本上就是的,如果你需要百分之百确定问题,可以加企业微信体验百分之百包解决方案吧。
好
好的
这个古风机会不会坏了
还在吗
在,如果确定鼓风机继电器不吸合的话,重点还是考虑模块本身吧,如果确定鼓风机继电器是有吸合的在考虑鼓风机本身损坏导致的问题。
鼓风机有什么办法用导线试一下
可以把电瓶负极线拆掉检测一下鼓风机三条火线之间的电阻值数据
正常为多少呢
大于5欧,或者你也可以拔掉鼓风机两条线路电压对不对的。如果负极搭铁电压可以点亮二极管试灯的话,那基本就是鼓风机本身的问题,如果点不亮,还是需要考虑调速电阻以及空调控制模块本身的。
测量值如果是无穷大,说明电机内部断路,测量值为0,说明电机内部短路。测量值正常值肯定是有具体的数值的。