根据描述的故障提示
我给您诊断思路是
建议：其实它的工作原理和燃油车的是一样的，都是通过总线网络通讯传输的，你就把燃油车的发动机电脑版换成电车的VCU驱动模块就行，他也是通过总线can网络进行通过互联，制动踏板踩下去开关会给VCU驱动电机控制器一个信号，然后VCU模块就会通过总线网络通讯给abs电脑信号，然后abs模块就会给前后刹车分泵信号，分泵工作，刹车片就会抱死的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是
建议：其实它的工作原理和燃油车的是一样的，都是通过总线网络通讯传输的，你就把燃油车的发动机电脑版换成电车的VCU驱动模块就行，他也是通过总线can网络进行通过互联，制动踏板踩下去开关会给VCU驱动电机控制器一个信号，然后VCU模块就会通过总线网络通讯给abs电脑信号，然后abs模块就会给前后刹车分泵信号，分泵工作，刹车片就会抱死的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
是这样的老师
我就提个问题
你好，新能源车子p档停车档是由VCU驱动电机控制器反馈的啊
新能源车带P档位的车子他如何实现驻车制动力的
通过VCU驱动电机控制器
这个停车制动力是刹车了产生的，
哪款电车，你把车子铭牌也给下
我说的最终车轮不转是控制哪个部位的，东风风行S50
哪年的
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好的，当前故障现象也描述一下吧
就像是油车是棘爪档位卡住变速箱不能转动实现一定制动力
我没有故障
我就是想了解怎么实现p档制动的
我不是修车，我就是学习知识😃
好的，明白你稍等下，我找个资料给你具体讲解
我想让你给我解释挂了p档后是什么样过程，控制哪个部位然后怎么实现产生驻车制动力
有图就更好的，老师，麻烦您了
其实它的工作原理和燃油车的是一样的，都是通过总线网络通讯传输的，你就把燃油车的发动机电脑版换成电车的VCU驱动模块就行，他也是通过总线can网络进行通过互联，制动踏板踩下去开关会给VCU驱动电机控制器一个信号，然后VCU模块就会通过总线网络通讯给abs电脑信号，然后abs模块就会给前后刹车分泵信号，分泵工作，刹车片就会抱死的。
把整车VCU驱动电机控制器，想象成燃油车的ECU发动机电脑版就行。
也就是说最终实在一定制动力还是因为制动分泵工作让刹车盘产生制动力？
对啊
那这个状态制动力意思比较小，比正常电子手刹拉起来产生制动力要小，
我听说p档在大坡上会溜车
那肯定还是硬件设备本身的问题。
左右制动电机间隙可以重点看看
我的意思正常状态下p档产生的制动力和手刹产生制动力可以等同嘛
车子正常状态下，没问题
肯定的啊
刹车开关按下去左右制动电机会工作
p档停车左右制动电机不会工作的
电子手刹开关按下去左右制动电机会工作，p档停车左右制动电机不会工作的。
您说的有点矛盾哎，那p档状态下制动力和电子手刹拉起来制动力哪个大
我的理解是p档状态下产生制动力小一点，电子手刹工作制动力两个后轮最大
肯定把电子手刹开关按下去啊
我提最后一个问题，p档状态您说分泵工作产生制动力是四个轮子都有，
还是几个轮子有
只有两只后轮
那我明白了，只有两个后轮和手刹一样的，只不过制动力小于手刹
谢谢，没问题了
是的，就是这样的
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还有个问题ABS报故障会精确到某一个车轮吗
会的，那个轮速有问题abs系统就会报那个的
