只要有这个故障的话，你首先排除这个延时线圈的故障，这个线圈的话，它本身也会导致出现这种情况。这是这个发动机的一个通病，你需要更换这个线圈。
只要有这个故障的话，你首先排除这个延时线圈的故障，这个线圈的话，它本身也会导致出现这种情况。这是这个发动机的一个通病，你需要更换这个线圈。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这个故障现象和这个故障码的话，需要更换排气延时线圈。
15万公里
也就是发动机前端小盖儿里边儿的正时控制线圈。
这个东西
这是这个发动机的一个通病，你需要更换这个线圈。
是的，就是更换这个控制线圈。
两个都得需要更换。
低速顿挫也他造成吗？
一换两个对吗
这个低速顿挫也是和他有直接关系的，因为它是调节正时调节角度的。
是的，一换的话就是两个。
这个排气也是线圈出现故障的话，它就会出现那个顿挫的情况。
发动机到1500转就不顿挫了
只要有这个故障的话，你首先排除这个延时线圈的故障，这个线圈的话，它本身也会导致出现这种情况。
发动机故障灯也没有亮
哦哦
这个线圈前期出现损坏的话，它就会出现发动机能够读取到故障，但是故障灯还没有出发到一定的故障次数。
变速箱系统里面有没有故障呢？
如果除了线圈没有其他任何故障，这种情况就只能先考虑线圈的故障。
没有！我就是去查变速箱电脑读没有故障！一个发动机有故障码
这样的话直接考虑更换发动机排气延时线圈了。
顿挫我一开始以为变速箱有问题
这发动机的动力出现问题，他也会导致出现那个动力输出不连贯出现顿挫。
有推荐的修理厂吗！在青岛市
青岛那边的话不是特别熟悉，如果没有可靠妥实的维修店的话，也可以选择4s店，只是更换那个延时线圈，原厂配件的话，只是配件贵的其他方面没有太大差异。
当然这个线圈的话，它就是一个配件的一个拆卸安装。只要保证这个配件本身没有问题，去正规的维修店，包括连锁的维修店都是可以的。
哦哦！我找修理厂拆下然后发快递到北京卖配件那里！他们找师傅给换好发来我在按上！
是这么计划的！当地师傅换不了
这种操作方式是完全可以的。
这个排气也是线圈，他和这个正是小盖之间的话，它是有一个卡簧的。这卡黄如果不会拆的话，它需要一定的技巧很容易拆坏，这种情况的话把这个小盖发到配件商手里，让他给你把这个线圈更换上之后，然后再发过来安装是完全可以的，而且是比较可行的。
这个线圈拆卸的话它有一个小的技巧，当然了，这个拆卸方式的话，回头也可以给你找一下，你可以给维修师傅看一下拆卸步骤是比较清晰明了的。
不用！还是让卖件的师傅给你换吧
嗯可以。这样更加可靠一些
别在当地师傅拆不好在换总成就麻烦了
嗯，只要是把那个线圈和那个小盖儿换上之后的话，总成安装和拆卸就非常简单了，没有什么复杂程度。
嗯，这样也是比较可靠的。
修理厂拆那个壳好拆吧
那个壳就简单多了，修理厂都可以拆。
拆壳有注意事项吗？
拆壳有注意事项吗？
这个壳的话就是一圈螺丝拆卸的话没有什么特别注意事项，主要是把插头拔掉，不要把插头弄坏就可以，其他方面没有了
这壳的话就是一圈小螺丝固定的，它没有什么特别的复杂的地方。
拆壳有注意事项吗？
好的
件很贵1000一个
是的，这个车这个配件原厂件的话是比较贵的。
这个车的这个配件的话，确实相对比较贵一些。
卖件的说没有附厂只有拆车原厂
电磁阀不容易坏吧
电磁阀不容易损坏的
电磁阀本身质量是比较稳定的
嗯！怎么能看出是不是原厂的
外观基本分辨不出来的。只能通过配件包装零件号区分
是拆这一圈螺丝吧
对对
哦哦！
比较简单的
嗯嗯
好的
那个上面的垫子需要换吗？
最好更换掉防止漏油
好的
