建议方案：就那么几点外围，火花塞，喷油器，点火线圈，还有二四的，进气支管胶圈，这些能排除的话，就考虑机械上面
建议方案：就那么几点外围，火花塞，喷油器，点火线圈，还有二四的，进气支管胶圈，这些能排除的话，就考虑机械上面
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04年1.8t奥迪a6冷车抖动
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热车就正常
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一直报24缸缺缸
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缸压什么都测过了 高压包喷油嘴都试过了
您针对当前故障检查过什么地方更换过哪些配件？
把您的维修经过跟我讲一下，方便我更好的帮您分析
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高压包都是新的 喷油嘴也换了
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漏气也查过了
报故障码吗？
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就是冷车启动了 一挂档或者踩一脚油门 就开始抖
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报失火
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24缸缺缸
故障是开出来的，还是修出来的？
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水温到了七十几度八十几度就不抖了 一切正常
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开出来的
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出去试车就抖 就报故障
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还有哪些会影响这个啊
冷启动缸压均用吗？
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都是十个
点火线圈和喷油嘴，你是怎么测试的？是换新件上去还是怎么测试的？
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换新的
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对调过也是一样的
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他这个车冷车怠速怎么就只有七八百转
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正常冷车怠速都应该一千多转啊
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这个车是三月份刚大修的 那时候试车一切正常
外围的都检查过了，确定是吧？
倒换完配件之后，冷启动依然还是 2和4
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对啊
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一直报24缸
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都快搞懵了
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这款发动机有负压吗 打开机油盖 怠速也不会变化
没有负压
外围都排除了之后往机械上考虑
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正时也没错
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气门那些大修的时候都搞过了
不会是正时的问题，正时有问题，哪会单报2和4
打开气门室盖去看2和4的凸轮轴以及，气门弹簧
老款1.8t的，五气门的 弹簧很容易压偏
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可是他热车就正常了啊
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就是冷车缺缸
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温度一上来 怎么都不抖了
您要非这么想的话，那这个车可能您真修不好
就那么几点外围，火花塞，喷油器，点火线圈，还有二四的，进气支管胶圈，这些能排除的话，就考虑机械上面
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气门弹簧是旧的
我知道是旧的，容易压偏
还有大修完之后跑一段时间，弹簧断掉的
像这种，修完之后用一段时间出故障的特别多
修过的太多了，07年那时候，我就修这个出身的
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压偏是什么意思师傅 弹簧不在凸轮轴工作的正常范围之内了是吗
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行 我明天拆开看一下
不是不是，
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漏气呢 也会影响吧
是弹簧与底座，没有垂直
当然会啊！
尤其是胶垫，凉车的时候交电子发硬，密封不好，车热了之后垫子柔软了，密封就好了
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可是装气门的时候弹簧明明都装好了啊😥
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怎么会跑偏啊
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明天再好好看看
好的
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