刹车大力鼓上面的这个线是真空压力传感器连接到ABS泵的上面。当刹车真空度不足的时候，仪表会出现故障提醒，这时候刹车踏板会变硬。制动性能也会下降，影响到行车安全。一旦出现刹车报警的情况，不能再继续行驶了，一定要尽快找修理厂进行救援或者进行维修。
刹车大力鼓上面的这个线是真空压力传感器连接到ABS泵的上面。当刹车真空度不足的时候，仪表会出现故障提醒，这时候刹车踏板会变硬。制动性能也会下降，影响到行车安全。一旦出现刹车报警的情况，不能再继续行驶了，一定要尽快找修理厂进行救援或者进行维修。
你好
刹车大力鼓上面的这个线是真空压力传感器连接到ABS泵的上面。当刹车真空度不足的时候，仪表会出现故障提醒，这时候刹车踏板会变硬。制动性能也会下降，影响到行车安全。一旦出现刹车报警的情况，不能再继续行驶了，一定要尽快找修理厂进行救援或者进行维修。
现在车面临的是什么样的故障现象？
这个线
内部三条线的对吧？接在刹车大力鼓上的对吧？真空压力信号传感器。
接在刹车油壶上还是接在大力鼓上的，接刹车油壶的话，是油位信号。
我刚刚观察了一下
嗯
这个线一头是接在刹车油壶，一头接在大力鼓呢
是线断了还是插头掉了？
我标记的这个地方是什么
那是线束啊
这个在大力鼓上面得
这个东西
压力传感器。
我刚刚看的时候，有点挡住了，刹车油壶那边有个线子，是跟这个压力传感器连接的吗，还是我看错啦
这两个是同一个线束的。但是这两个零件之间不接在一起。
一个是给仪表信号，一个是给ABS信号的。
好像有点懂了
好的，呵呵
这个大力鼓是靠什么固定住的，我看前面有两个螺丝，后面有四个螺丝
对，后面有4个螺丝固定在防火墙上的。拆的话需要从驾驶舱里面拆螺丝。
大概懂了，师傅
大力鼓后面四个螺丝是固定大力鼓的
对的对的。
前面两个螺丝是固定刹车总泵的
然后还有一个比较粗的管子，我看了一下，是连接大力鼓和发动机的
对，那个是真空管。
大力鼓需要有真空才能正常工作。
这些我基本上知道
就是突然发现还有大力鼓上面还有一个东西
就是这个东西
对，这个是真空压力传感器。真空度低的时候就报警。
是不是有的大力鼓没有这个东西
对的，很多车都不带的。
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师傅，大力鼓安装的话有什么注意的吗
后面四个螺丝，需要怎么安装
从驾驶舱内部找到螺丝，拆掉就行，没啥注意的，正常拆卸，换的话换总成，直接带刹车总泵的。别单独换就行。
师傅，我标记的这个
是装真空管还是压力传感器
这个是真空管啊。
这个是真空管。
这个大力鼓的话，真空压力传感器安装在什么位置
图片这个大力鼓，真空压力传感器没有位置啊
你看插头就找得到了。传感器上面有插头的，插头三条线的。
这个好像也是没有装传感器的位置
这个没有
对，没有的
就两个螺丝和真空管
是的，这个不带
最后一个问题
好的
我标记的位置
分别是安装什么的
你的车，这个地方有没有接头啥的，这地方没有其它东西，就是真空管和压力传感器这两个，没有其他零件。
马自达这车，年款不同，配置不同，这个零件是不一样的。
主要看你的车上有没有东西就行了。
我的车也没有其他的接头
买配件的话给对方发17位编码就行了。
就跟这个图片差不多
那就是不带的，那你的车就没有这个东西。
那就是没有了
还有松开刹车踏板的时候，大力鼓回位弹簧复位的时候，是不是每个车都有声音
都会蹬的一声
这个不是的，有些车没有声音。
不管你开车还是停车，只要松开刹车踏板都会有这个声音
弹刹车的话会有，正常慢慢松刹车不会响
那不对，慢慢松开刹车踏板不应该有任何声音。
大力鼓回位弹簧复位的时候，发出的声音
那你好好检查一下，是不是机构有问题了。
我的慢慢松开刹车也没有声音，就是很小很小
正常是不响的。
只要快速的松开，能明显听见
也有可能是刹车开关响，你看一下声音从哪里出来的。
要是慢慢的抬，也听不到
好的
那你看一下是不是刹车开关响，或者机构缺油了。
咋说呢，你松刹车踏板越快声音越大，松的越慢声音越小
应该就是大力鼓里面的弹簧复位的声音
我试了朋友的车也有
对的，那就很有可能了。
一样的车也响的话，你不用换大力鼓了，换了之后还会有声音。
那应该都有这个声音
大众别克也都有
对的，那就是都响，那你不用换大力鼓了。
平时也不太在意这个声音
对的，没事，不影响制动效能。
那个刹车油壶线子连接到真空压力传感器上面，我看没有线子出来了
一个方形的塑料壳子在大力鼓上面，刹车油壶那个线子连到这个塑料壳上，然后就没有线子出来连接了
你车是什么问题？就是松开踏板有声音吗？
怎么给仪表还有abs传递信号的
传感器直接把信号送到ABS或者仪表。
懂了
好的
