根据你的描述,车辆识别和凯越报b1380故障代码,这个故障产生是由出售模块检测到,通往顶火开关的电压出现波动或与车身模块反馈的电压不一致,导致故障代码产生,需要测量,车辆的发电电压和电瓶电压是否存在波动到点,火线圈之间的电压是否有电压降,如以上问题都不存在,考虑更换点火开关总成处理。如车辆有电瓶或发电有异常,先处理电瓶和发电问题,在做路试确定故障是否排除。
根据你的描述,车辆识别和凯越报b1380故障代码,这个故障产生是由出售模块检测到,通往顶火开关的电压出现波动或与车身模块反馈的电压不一致,导致故障代码产生,需要测量,车辆的发电电压和电瓶电压是否存在波动到点,火线圈之间的电压是否有电压降,如以上问题都不存在,考虑更换点火开关总成处理。如车辆有电瓶或发电有异常,先处理电瓶和发电问题,在做路试确定故障是否排除。
你好师傅
你好
有什么故障现象
他故障现在报的这个
控制模块点火附件对电池短路
你是哪一年的凯悦
年的
14
师傅他这个故障要怎么解决啊?
点火开关
是要换点火开关吗?
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他现在打着火发电量也才12.82
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对啊 他这车放了两天都会打不着
他这个故障码应该不关发电的事吧
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不打电的话就换发电机
发电机前两个月才换了的
他点火开关要怎么检测啊
你测上面的电压,有没有电压降
你换过发电机配件有问题吧!
是测钥匙头后面的这组线吗
对
发个步骤给你
1. 断开S39 点火开关处的X1 线束连接器。
2. 检查并确认B+ 电路端子2 、5和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯不点亮,则测试B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,且B+ 电路保险丝熔断,则测试下列点火电路是否对搭铁短路。
注意:为了排除对搭铁短路,可能需要断开连接下列电路的模块:
端子1
端子3
端子4
端子6
3. 在S39 点火开关处连接线束连接器。
4. 将点火开关置于OFF 位置,拔出钥匙,断开K9车身控制模块处的X1 线束连接器。检查并确认下列点火电路端子和搭铁之间的测试灯未点亮:
端子8
端子9
端子10
如果测试灯点亮,测试点火电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换S39 点火开关。
5. 断开X51A仪表板下保险丝盒处的线束连接器,检查并确认点火电路端子B1或B5和搭铁之间的测试灯未点亮。
如果测试灯点亮,测试点火电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换S39 点火开关。
6. 将点火开关置于“ON(打开)”位置,检查并确认下列点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
端子B1或B5
端子9
如果测试灯不点亮,测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换S39点火开关。
7. 将点火开关置于ACCESSORY 位置,检查并确认端子8 和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯不点亮,测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换S39 点火开关。
8. 将点火开关置于CRANK 位置,检查并确认端子10和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯不点亮,测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换S39 点火开关。
9. 如果所有电路测试都正常,则更换K9 车身控制模块或X51A仪表板下保险丝盒。
师傅这个看不懂啊
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我现在拆开盖子了
我测到插头中间这两条是长电
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他要是换点火开关是要连锁芯一起换吗还是单换后面这个
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我现在就是要给他处理漏电的问题啊
漏电测量寄生电流正不正常
是测这个插头这里的电压吗
电瓶负极测寄生电流
我这边是可以做包解决问题,可以手把手测量的
你是修理厂大师傅还是修理厂老板
测他漏电量
我现在在
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好的
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