国门打开。是不是也意味着，外国的东西，将在中国下底好多？比如汽车将会下底百分百？？

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我买了一台二手吉利金刚，是2014款的自动车型，今天去跑了三百公里，然后，在回家途中，出现了这些问题： 1.报警滴滴声无缘无故会响，我按了遥控的锁门键，停了一会，又响，再按，又响……这样反复，直到车熄火半个小时左右，才停下来。 2.回家时，车行驶过程中，双闪无缘无故会亮，按不灭，后面自己不闪了。 3.后尾箱盖不打开，一直到现在，包括遥控和驾驶室的那个扣，都打不开。 4.在回家途中，出现过一次，四个车窗玻璃都打不开，除驾驶室车门外三个门，从里面和外面都打不开，过二十分钟左右，又恢复正常。 以上所有情况，都是今天跑了三百公里之后，陆续出现的，不知它们是否有关联，这到底是什么原因导致？怎么处理？找哪些师傅处理。需要多少钱？ 请给个指教！

07的奔驰mb100面包车，就是国产的汇众面包车，怠速不稳，代档开的时候没事，就是一挂空挡收油门的时候怠速就一下下到底在起来，空挡在原地着火的时候隔几分钟就灭火，电脑检测系统进不去，东西换了不少，节气门换的新的，喷油嘴也都拆下来洗的，邮箱里的油泵也换了，三元也洗了，汽油滤芯也换了，高压包也换了，效果还是布明显，问下师傅们有什么好办法没？谢谢，就是空档的时候不稳，带档开的时候没事

06款吉利远景，07年11月出厂，有个问题，夏天还好，冬天气温低时，冷车启动后如果不在原地预热几分钟，直接走的话，换上二档后果，车会一顿一顿的，一喘一喘，车身也跟着一耸一耸，加不上油，跑个几百米就好了，如果在原地预热几分钟的话就没这情况，注意观察了一下，只要车外气温大概低于15度时冷车启动就有这现象，开过别人同款09年的车，没这现象，冷车打着就能走。目前换上的新的原厂火花塞，没改善，换过缸线，清洗过节气门、燃烧室、进气室的积碳，还是没改善，请问还有可能是哪里的问题？另外还有个情况不知道有没有影响，每跑个100KM，冷却液会少个差不多100ml的样子，没发现漏点

车子最近总是一哽一哽的，除了积碳，刚做的保养，换了火花塞，洗了节气门，依然一哽一哽的，然后突然发现发电机位置有点咯吱咯吱那种冬天皮带打滑的声音，然后换了皮带依然没有解除吱吱声，然后细听发现发电机部位，不是特别确定哈，那个部位有那种两个铁干磨的声音，很细微，去修理店说是轴承坏了，没法修只能换发电机，然后就将就一天，然后今天换了皮带一天跑了个100公里的路程路上偶尔会出现哽的情况，然后开了差不一个多小时，一个常上坡后一个陡坡，然后爬坡时就听到好刺耳的皮带吱吱声，紧接着车子没力，车里闻着有一股电线烧糊的味道，然后停车熄火，再打火依旧如此，吱吱声，一股子糊味，感觉大灯都暗了接着在熄火差不多一分钟打火，车打着了感觉伴着那种糊味开了几百米，车子加油无力，然后溜到了长下坡慢慢的车子又恢复正常了，去修理厂也没查出原因，说发电机有问题吧，发电机也能工作也能充电，但是一旦发出吱吱声伴随着就是车子一哽一哽，修理厂也没修出个所以然求大师指点！！！！谢谢

10年科鲁兹将近10万公里了，晚上21点停车，第二天8点左右打火，或者一天不开，也就是冷车状态下，打火就熄火，连续打连续熄火，最多的时候连续打6次熄火6次，打着火之后，行驶也不顺畅，一顿一顿的，行驶10米后就好了，如果早上八点多开，中午十一点十二点再开，晚上再开就没事了。冷车打着后，给油，还有憋过气的感觉，憋了一下，然后就串一下，换过大线包，就是扣在发动机火花塞上面的东西，清洗过节气门，换过汽油虑，清洗过喷油嘴，都不好使

08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。 处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题

请问，吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里，已做过首保，市区行驶。从首保后出现， 不开空调，不开暖风，水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高，1100至800以上每分钟， 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的，无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟，瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律，可以说随时出现，又在不经意间随时恢复正常！有时我都懒得看了。 值得一提的是 ，在怠速过高 的情况下滑行时，只要踩下离合器的自由行程踏住不动，滑行当中可保持怠速750转不变！滑行当中如果抬脚怠速随即变高！待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750！滑行怠速过高时，正常换挡收油儿会发现，发动机转速表从2000转向下降速变慢，呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态！ 因为它的 转速表下降后的位置，只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择！有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变！真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来，然后隔两分钟再装上去是否有效果！因为我在市区行驶的几率非常 高，一般都是六十公里以下空挡滑行，六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行，发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障，或是半失效。不知道对不对？上学的时候学过汽车修理，也做过 七八年的汽车修理工，但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点！非常感谢！

那我来说说我的问题，这车是我刚买的，在国外，09款途锐，这里比较热，白天空调不够凉风也不大，有一个通风口还不好用，晚上没太阳的时候跑起来温度还可以，但是白天不行，刚才在楼下，刚发现如果停在那里的话是一点温度也没有的，请问这种情况下需要问哦解决，之前去了一个老外的修配厂，跟我要五千多迪拉姆说换个什么来着，后来去了个华人的修配厂，跟我要3500，我在想如果东西一样价钱差异怎么这么大……我这到底是哪里出了问题啊，还有图片里的这个是什么意思

您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？ 我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？

师傅好 我的现代朗动车 自动挡 一直没出现过问题 最近一天早上起来 着车不响 检查点没有问题 才换几个月电瓶 大灯打开也很亮 就是打火的时候听到 咔的一声 跟没有电打火完全不一样 就是打不着 反复几次 都是一样 没反应 最后我一直打 又突然打着了 当时没怎么在意 第二天中午又出现这样的情况 叫修车的搬个新电瓶去试 还是打不着 最后不知道怎么搞的 又打着了 开到修理厂 师傅说百分之九十可能是马达坏了 说什么电磁开关问题 要换马达 说900大洋 但是看他样子又不能保证是马达问题 一直很郁闷 不敢随便拆东西 现在随时停了车 就担心等下又打不着了 到底怎么办呢 如果真的换马达 一般要多少钱 谢谢师傅们