根据问题描述 将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位,测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔打铁 此时,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5~14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27~29V间波动 电压正常 换个发电机试试
你好,我是汽车大师金牌技师-王磊,很高兴为你解答。
检查下线路的供电
发电机小插头没电正常吗
两根线的插头开钥匙没电属于正常吗
没电怎么带动发电机工作
找到保险丝看下保险丝有没有问题
保险丝没看出来那个是
机舱里看了没有烧!驾驶室里看了,也都没烧!那个是呢
这个插头没电
其他就一个大线了!上面有电
检查下线路看线路是否出现损坏
这个大线有电!
现在是断开电瓶就熄火
这里的保险也没烧
发电机确定没问题
不确定!昨天拿的新的
调换一个试试
感觉磁场也有
发电机线是几线的
一个插头两根!还有一个大火线!一共三根
就这三根接线
①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位,测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,让发动机略高于中速运转,这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。
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此时,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5~14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27~29V间波动
你量下电压
你说的是测量那个大的火线对吧
对
还需要断开和电瓶链接的接线吗
不要断开
打开发动机11.5左右波动!关掉发动机在11.8左右波动
加点油门看看
这样看就是没反应!
加油也没有变化!加油门最高11.9到12.
电压还行
调换个发电机试试