因为你现在发过来这种故障码的话就是很明显。因为他们是在一块串的。线路是一定没断的，如果线路断的话，你发动机是启动不了的，而且的话其他模块也会报和发动机模块失去通讯也会报和变速箱控制模块失去通讯。而现在这几个模块的话刚好是处于他们中间，就是我们刹车控制模块和我们的电子助力控制模块，他们中间他们两个是连着的。在我们这个刹车控制模块之前的话，是我们的自动变速箱电脑和发动机电脑。而在我们电子助力转向机之后的是我们的车身电脑。和组合仪表。也就是说我们现在就是前面的跟后面的只有只说这两个电脑有问题。他们只和这两个电脑失去了通讯。所以当前的话你最大的问题的话，就是说是就算是比较严重的，也就是这两个电脑坏了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
现在车辆能不能启动？我看你拍的那个照片的话，车辆已经启动了启动方面现在正不正常。
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是正常使用中出现的。检查在附近修理铺。换了一个电瓶，没有改善。师傅搞不定。去年就出现过这个问题，但是方向盘是好的。电瓶补过两次电后故障灯消失。现在又出现了，附加方向盘不行
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能正常启动，行驶都没问题，但是那个方向盘，真转不动了，吃奶的劲才能转动，甚至昨晚直接转不动了
好，你这种问题。是因为里面故障码引起的。是因为里面各个电脑跟各个电脑之间都失去，都失去了通讯。你现在这种情况的话，原因是100%是因为电瓶电压过低导致的这些问题。严重的会导致无法通讯的这些模块出现损坏。就是说严重的低电压的时候，会导致这些模块的内部数据丢失，导致这些模块损坏。这些模块之间电脑之间没有进行通讯通讯失败的话就会导致你方向沉重，就会导致你网络瘫痪，就会导致仪表出现故障灯点亮的现象。现在为了验证是否真实故障存在，还是之前操作不当造成的问题的话，你现在需要这样去做。将点火钥匙打开全部系统进行扫描，一定是在点火开关打开的时候去扫描所有系统的故障码，然后进行单个的挨个的去清除。清除完之后，一定要将电脑退出点火开关关闭，等待10秒钟的时间。然后再将点火开关打开，等待10秒钟的时间，然后再进所有的系统，再读取现在存在的故障码。你如果直接清除直接去启动的话，没用清不掉。所以必须按照正确的方法去操作，才能够判断是真实的问题，还是之前还是错误的操作造成存在的这些问题。
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我也问了有些朋友，当然不是特别专业。有的说是数据丢失，有的说是方向机坏了。如果问题是你说的，修起来麻烦吗？
只要确定好方向然后更换就行了，更换的时候进行在线编程就可以了。对于专业的话不麻烦，对于非专业的话那是很麻烦的，因为这个东西他拆装没问题，但是他装完之后的话，需要使用原厂的设备进行在线编程匹配，这个的话，外面的话它没有相应的这些专用设备的话他做不了。
就是说所有的问题的原因全部是因为电瓶电压过低之后，启动车辆导致的模块数据损丢失了，就是模块坏了。现在就是把坏的那个模块给找出来，然后把它换掉，其他模块就能够通讯了。
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懂了，我这个车模块全部是串联的？现在就是测试那个模块有问题，再更换，然后再编程匹配。这个得去4s店吧？
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串联就是一个模块坏了，全部瘫痪？
嗯，对，是那个意思。那个的编程匹配话，外面的话如果说有一些其他的电脑可以像一些高端的诊断仪的话他是支持在线编程做匹配的，也可以做这个在线匹配编程，那个电脑诊断仪外面市场上面也是有的那个啊，是属于多功能型的，一般价格都是在6000以上的，一般的有的维修店也有，但是不多。
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如果单一模块坏了，整个搞下来大概要多少钱。
也就是说按照你上面当前提供的这些故障码，如果说是有效清除不掉的话，那么目前的话有两有两点，第1个就是我们的刹车aBS泵模块，第2个是我们的电子助力转向。因为三个电脑都和一个刹车aBS电子制动模块失去了通讯。有两个电脑都和我们的电子转向机失去通信。也就是说你重点的话就在这两块。
比如说我们的刹车abs的泵坏了之后的话。这个更换下来的话，是需要在4000块钱左右的。
电子转向机的话也差不多是在3000块钱左右，价格的话都不便宜。
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有没有可能是那条网络线坏了。。
外面一些副厂件的话，有可能会便宜点正厂的价格的话都偏贵，而且不同地方的话价格也都有差异都不一样，你去10个修理厂会有10种价格。价格方面的话就是仅供参考，你去4s店的话，它会有4s店的价格，你外面修理厂的话，它的价格也都不一样。就是4s店里面的话也是配件价格一样，工时费也也都不一样。网络通讯线坏的可能性不大。如果真是网线断的话。比如说网线的中间断了。那你说那你发动机根本就不可能启动。因为它是能够启动，所以你网线的话，你基本上不用考虑网线出问题。那在一块串着呢。只是有的模块它已经出问题了，然后呢，你喊他他也听不见，他也不做应答。当其他模块去喊他的时候去或者是需要回应信息的时候，他一直没有动静，然后的话这些电脑就会报我和谁谁谁失去了通讯。当三个模块里面。都出现了同一个模块失去了通讯那么这一个模块100%有问题。就是什么意思呢？就好比。我们三个人都说一个人有问题，那这个人肯定是有问题。然后就找那一个人的问题。你这个里面现在故障码的话就已经饿，它的规律的话，就是说我们的电子刹车控制模块当前是一定存在问题的。你第2个就是说我们的电子助力转向是存在问题的。但是我前面说的你一定要做，一定要全部清除，按照正常的方法去清除故障码，以防止因为故障码没有清除，之前存的以前的故障码在里面。
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曾经被追尾过一次，后来感觉电力不稳定，中控屏幕烧坏一个，倒车摄像头烧坏两个，雷达基本没用
到时候修完之后的话检查一下电瓶亏电的原因是不是车辆存在漏电 ，那这些故障码的话，跟你后面的话是没有什么直接关系的。
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嗯，我明天试一试，感谢
不客气，因为你现在发过来这种故障码的话就是很明显。因为他们是在一块串的。线路是一定没断的，如果线路断的话，你发动机是启动不了的，而且的话其他模块也会报和发动机模块失去通讯也会报和变速箱控制模块失去通讯。而现在这几个模块的话刚好是处于他们中间，就是我们刹车控制模块和我们的电子助力控制模块，他们中间他们两个是连着的。在我们这个刹车控制模块之前的话，是我们的自动变速箱电脑和发动机电脑。而在我们电子助力转向机之后的是我们的车身电脑。和组合仪表。也就是说我们现在就是前面的跟后面的只有只说这两个电脑有问题。他们只和这两个电脑失去了通讯。所以当前的话你最大的问题的话，就是说是就算是比较严重的，也就是这两个电脑坏了。
不客气
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谢谢指导。
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明白了
不客气
