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别克英朗15N,15款,32000公里,故障灯全亮,方向盘转不动。故障码是什么通讯故障,换了一个电瓶也没有解决,之前出现过故障灯全亮情况,电瓶补电后正常了一段时间。昨天突然故障灯又全亮,方向盘渐渐吃重,现在很难转动,现在换了一个新电瓶也没用【车型:英朗】
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黄长春
4.9
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已服务车主
3489
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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因为你现在发过来这种故障码的话就是很明显。因为他们是在一块串的。线路是一定没断的,如果线路断的话,你发动机是启动不了的,而且的话其他模块也会报和发动机模块失去通讯也会报和变速箱控制模块失去通讯。而现在这几个模块的话刚好是处于他们中间,就是我们刹车控制模块和我们的电子助力控制模块,他们中间他们两个是连着的。在我们这个刹车控制模块之前的话,是我们的自动变速箱电脑和发动机电脑。而在我们电子助力转向机之后的是我们的车身电脑。和组合仪表。也就是说我们现在就是前面的跟后面的只有只说这两个电脑有问题。他们只和这两个电脑失去了通讯。所以当前的话你最大的问题的话,就是说是就算是比较严重的,也就是这两个电脑坏了。
mechanic_avatar
您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
mechanic_avatar
现在车辆能不能启动?我看你拍的那个照片的话,车辆已经启动了启动方面现在正不正常。
mechanic_avatar
是正常使用中出现的。检查在附近修理铺。换了一个电瓶,没有改善。师傅搞不定。去年就出现过这个问题,但是方向盘是好的。电瓶补过两次电后故障灯消失。现在又出现了,附加方向盘不行
mechanic_avatar
能正常启动,行驶都没问题,但是那个方向盘,真转不动了,吃奶的劲才能转动,甚至昨晚直接转不动了
mechanic_avatar
好,你这种问题。是因为里面故障码引起的。是因为里面各个电脑跟各个电脑之间都失去,都失去了通讯。你现在这种情况的话,原因是100%是因为电瓶电压过低导致的这些问题。严重的会导致无法通讯的这些模块出现损坏。就是说严重的低电压的时候,会导致这些模块的内部数据丢失,导致这些模块损坏。这些模块之间电脑之间没有进行通讯通讯失败的话就会导致你方向沉重,就会导致你网络瘫痪,就会导致仪表出现故障灯点亮的现象。现在为了验证是否真实故障存在,还是之前操作不当造成的问题的话,你现在需要这样去做。将点火钥匙打开全部系统进行扫描,一定是在点火开关打开的时候去扫描所有系统的故障码,然后进行单个的挨个的去清除。清除完之后,一定要将电脑退出点火开关关闭,等待10秒钟的时间。然后再将点火开关打开,等待10秒钟的时间,然后再进所有的系统,再读取现在存在的故障码。你如果直接清除直接去启动的话,没用清不掉。所以必须按照正确的方法去操作,才能够判断是真实的问题,还是之前还是错误的操作造成存在的这些问题。
mechanic_avatar
我也问了有些朋友,当然不是特别专业。有的说是数据丢失,有的说是方向机坏了。如果问题是你说的,修起来麻烦吗?
mechanic_avatar
只要确定好方向然后更换就行了,更换的时候进行在线编程就可以了。对于专业的话不麻烦,对于非专业的话那是很麻烦的,因为这个东西他拆装没问题,但是他装完之后的话,需要使用原厂的设备进行在线编程匹配,这个的话,外面的话它没有相应的这些专用设备的话他做不了。
mechanic_avatar
就是说所有的问题的原因全部是因为电瓶电压过低之后,启动车辆导致的模块数据损丢失了,就是模块坏了。现在就是把坏的那个模块给找出来,然后把它换掉,其他模块就能够通讯了。
mechanic_avatar
懂了,我这个车模块全部是串联的?现在就是测试那个模块有问题,再更换,然后再编程匹配。这个得去4s店吧?
小贴士:该回复还有
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