这个很简单，因为冷车时候没问题，你就冷车测量传感器线束电压，冷热对比阿，电压没有问题就是传感器和齿圈，电压有问题直接检查线束和电脑。
传感器，电脑，还有磁性齿圈，热车后出问题没有什么稀奇的。
你好，我是汽车大师专家技师-赵旭华，很高兴为你解答。
你好，故障码拍清晰一点。热车发不动，是起动机没力，还是没有油或者没有火呢，还是缸压不足，你要判断清楚缺乏什么条件。
pcm动力控制模块故障
无火，冷车正常
报了这个代码，还是需要进一步检查的。这个代码直接指的发动机电脑报。
还有热车是单纯的不点火，还是不点火也不喷油，你说清楚。
热车不点火
确定只是不点火？喷油嘴有脉冲信号会喷油是吧。
点火线圈插头拍一下我看看。
两个线圈的？1-4共用，2.3共用的那种吗？
一个正极，两个脉冲。
电脑看看发动机转速有没有。你启动一下车子看看。
对就是在总点火线圈
是不是1.4一个线圈
2.3一个线圈
嗯
钥匙打开测一下对地电压。
和电瓶电压一样
你说清楚。
3跟线都是12v？
12.53V
两条线是
！！
两个线圈插头的照片都给我拍一下我看看。
要看到线色。
从红色开始，测一下三根线对地电压，钥匙打开测一下，关闭测一下。
除了中间那条线，其他的电压和电瓶电压一样
然后测中间线束对正的电压
然后led试灯，一头接正，一头接中间线，打车测一下有没有脉冲。
你现在有喷油信号，只是没有点火信号的话，不用考虑曲位，看点火线圈脉冲的线到电脑正常不，正常维修电脑板。
车刚拖回厂里
打开钥匙测电压
对地标记的在颗线为电瓶电压
关闭钥匙，三颗线都无电压
现在车冷了，可以发动
可以启动的时候，你先确定中间那根线是不是脉冲信号，就是我让你测的那种方法测量。
长亮
会不会闪
不是脉冲信号线
不会
三根线确定一下。一个正，一个负，一个脉冲信号。目前能着车比较好测，一会不着车直接看缺什么条件。
正找到了
然后出了正极，其他两线接正都有电压
现在的故障码
全指向发动机电脑板了，
不用测电压，用试灯找脉冲，你这个车如果有喷油信号，转速都不用看了，直接测线圈到电脑线有没有问题，没有问题直接可以确定电脑了。
应该是，电路再快不是太懂，
喷油信号是有的
看你换了这么多东西了。🌝🌝
就是高压没有信号，试灯都不闪
喷油试灯测是闪的
修电脑板。曲位没有信号，喷油嘴肯定不会有信号。没有脉冲，线圈肯定不会点火，脉冲是经曲位信号给电脑板，电脑给喷油和点火的，分别由点火驱动和脉冲驱动给信号。
现在发动热车又没有问题，上路就会出问题了
嗯，故障码两个都指向发动机电脑板了，
好的
测电脑给他们维修看哈
P1562是发动机供电供给电脑的电压太低，看看插头虚接或者电脑自身问题呢，这个需要实际测量判断更准确，在不测量确定的情况下先不要盲目换件了。
问题乖了，一直停车发动，都不会有问题，开车去就会熄火，然后就发不着车
要不你先看看搭铁线，发动机电脑插头针角，测测发电机发电量是否稳定。
现在熄火了
喷油嘴也没有脉冲信号了
曲轴位置传感器是更换了的
故障码清除了又可以发动了
13.25冲电量
电脑进系统，然后打车看看看看发动机转速是多少，
没有转速继续检查曲位，曲位信号盘，曲位到电脑的线束。
现在发动一个小时也没有出现熄火
在不能着车的时候，你要看曲轴转速，
打马达，不着车，电脑显示转速吗？
怎么能不显示
打马达曲轴转，就会显示转速。
电脑显示0
不着火的时候
那就是没有转速信号，这个是不对的。
打马达
没有转速继续检查曲位，曲位信号盘，曲位到电脑的线束。
那再个是偶发故障咯
？？
那它为什么要在热车的时候才出现呀
这个很简单，因为冷车时候没问题，你就冷车测量传感器线束电压，冷热对比阿，电压没有问题就是传感器和齿圈，电压有问题直接检查线束和电脑。
传感器，电脑，还有磁性齿圈，热车后出问题没有什么稀奇的。
电路图都不用看，
那就检查曲轴位置传感器，皮带盘信号齿，曲轴位置传感器到电脑的线束是否断路
是的
虚接之后也容易热车出问题，很常见
