你好，气门调解的话就需要盘到一缸上支点先调一缸，一缸进气门和，一缸排气门，然后再调二缸进气门，这条三缸排气门，然后曲轴再旋转一圈盘到四缸上止点位置，到达四缸上止点位置的时候，调四缸进气和排气，然后调三缸进气门二缸排气门，调好就可以了
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
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你好
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
你好请你把汽缸盖缸盖缸盖图片拍一张我看一下
气门调解的话就需要盘到一缸上支点先调一缸，一缸进气门和，一缸排气门，然后再调二缸进气门，这条三缸排气门，然后曲轴再旋转一圈盘到四缸上止点位置，到达四缸上止点位置的时候，调四缸进气和排气，然后调三缸进气门二缸排气门，调好就可以了
现在我看不出你是处于一缸上至点还是四缸上至点你可以通过气门来观察一下现在处于哪一缸上至点
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这个车 凸轮轴有三个点 一缸上止点 是哪个点啊
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现在一缸4缸都有间隙
三个点的话你不要管其他的点你就找两个点平衡对的就可以
大概记得是外4内1就是凸轮轴的点在外面的话是四个凸轮轴的点在里面的话是一个你可以试着调一下
这两边是不是都有点两个点是在一条直线的
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是的
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这车好久没有错过了朝阳起来就是
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四缸 怎么调 按双排不进这个方法调吗
这车有一段时间没有修过了，记得好像是图论足的点在外边的话是四缸上止点位置
对的
四缸的话就调四缸进汽和排气然后是三缸进气二缸排气
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感觉有点乱呢 师傅不在 然后车主又赶时间要车😭
怎么有点乱了，
就按照我的方法先调一下
你就按照我上面给你第一条发的信息你看一下仔细看一下就明白了
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气门调解的话就需要盘到一缸上支点先调一缸，一缸进气门和，一缸排气门，然后再调二缸进气门，这条三缸排气门，然后曲轴再旋转一圈盘到四缸上止点位置，到达四缸上止点位置的时候，调四缸进气和排气，然后调三缸进气门二缸排气门，
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按照这个调也不对呢
对的
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反过来调的话是不是要重新对正时了再调气门阿
发动机正时不需要重新对
我的意思是你有可能是盘到一缸上指点然后去调四缸气门了明白吗，所以说让你反过来调一下你不是说现在调的不对吗哪里的不对你讲一下
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我按照这个方法调 现在是双: 一缸进排 都有间隙 排 : 进排气门都有间隙 不: 进气有间隙 排气没有 进: 进气排气都有间隙
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气门调解的话就需要盘到一缸上支点先调一缸，一缸进气门和，一缸排气门，然后再调二缸进气门，这条三缸排气门，然后曲轴再旋转一圈盘到四缸上止点位置，到达四缸上止点位置的时候，调四缸进气和排气，然后调三缸进气门二缸排气门，
对了只需调两次就可以了其他的不需要多调
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那现在还要调吗
不需要调了调好了就可以了
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现在感觉二缸进气 间隙好大啊
间隙大的话你给他调小一点
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那你看一下 我现在调的间隙对吗
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我按照这个方法调 现在是双: 一缸进排 都有间隙 排 : 进排气门都有间隙 不: 进气有间隙 排气没有 进: 进气排气都有间隙
对的
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那意思就是 现在我推那些间隙大的 再调小点就行了 是吧
你现在调好了以后把照片拍给我看一下拍清楚一点盘到一缸上之点位置
