你好，我是汽车大师金牌技师-赵景明，很高兴为你解答。
你好故障码发一下，维修历史维修过程说下，换了什么东西
然后找到进气温度传感器
你好老师
拔掉插头和插上头的电压量了，写纸上发来
你好
现在是这样的车动力时好时坏
嗯嗯
偶尔油门上不了3000转
车跑起来吐吐的
全车就一个故障码吗
然后用电脑进发动机电脑读一下进气温度
发动机拍照
视频暂不支持播放
线断了吧
都负40了
2.5T
嗯嗯
对一直没有变化
它这个怎么有两个进气温度传感器
你把插头拔了，看看调什么故障，就可以确定了
这个进气的温度
拔了故障是电压低
上面那个进气支管的问题
温度
下面这个涡轮增管上的
下面这个起什么作用
他要对比其他温度传感器的，如果相差大，电脑就会限制功率，影响喷油脉宽
下面这个我启动车辆插头插上量的电压是一个4.5V一个5v两个4.8v
哦相当于是两个传感器配合使用
嗯嗯
拔了量呢
1号线0.01v。2号线5.2v ，3号线0.38v ，4号线0.17V
3-4号有点起伏但是不大
对负极再量一下
哪一个是负极
不是的
万用表对正极
另一个对这几根线测下
1号12.3
其他的都呢
2号7.3
3号5.4
不是有四根线的吗
4号12.3
是打开钥匙量的吧
是的
现在插上插头量一下
万用表调到档位，拍个照给我看看
电阻挡吗？
中间两个线一个7.3v一个8.4v
边上两个线都是12v多
不是电阻。是直流20
是万用表一边对电瓶负极，然后另一边对这几根线量的吗
最开始那个有点不准确可能表笔没有接住好
…
你把表笔接好了，量
红笔接正极量的
现在要怎么量
不是的，黑表笔接电瓶负极，红的去量这几根线
熄火还是启动发动机量
打开钥匙就行
插头插上还是拔出来
先是拔插头，然后是插上量
1号线0.01v。 2号线5.03v。 3号线0.2v4号线0.01
拔了插头量的
1-2-3线有点起伏
然后不插插头，红笔对正，黑笔对这几根线线再测下
1号12.3
2号7.3
4号12.3
3号一会2.几负一会5.几负
检查线路吧
看有没有插头进水腐蚀的
有没有磨破的地方
你发给我那个增压管上传感器，线是被你戳了四个洞吗
你可以买个探针，这样你以后查电路会出问题的
蓝色线一会儿又是8.几负了
会跳对吧
对量不准
嗯嗯电压不稳定
查下线束有没有虚接的
就是我戳破的
铜丝没断吧
没有断
嗯嗯
看下线束有没有虚接插头有么有进水有么有磨破
3号线量着不对一会一个电压
嗯嗯
另外3个线有没有问题
有
我是从戳破洞的位置量的
2号线怎么会对正对负都有电压？
插头的前面
所以让你看下线束，应该有串电的地方
应该和插头没有关系
你插头没插就没关系
现在就是没有插拔下插头量的
嗯嗯
说明路线有问题
视频暂不支持播放
按照你说的那样量的
麻烦老师指导一下现在是哪几号线数据不对
2和3
肯定是不对的
现在4号线电压又在乱跳一会12负一会只有几负了
别管他跳不跳了
扒线束吧
😂
好的谢谢老师
不谢不谢
现在主要检查插头到电脑版线束吗？
嗯嗯是的
电脑拍个照片看看呢
电脑版
好的
？
好像在仪表台下面要拆面板
哦哦
我先看一发动机舱的线束
好的好的
看了么
