你好，如果拔掉进气和排气凸轮组传感器的插头，发动车，第二缸喷油嘴还是不喷油，更换发动机电脑板
你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
那目前2缸就一直处于不工作的状态
你遇到过没
对
很有可能保护了
二缸不工作，毛病找到就是除了不了
不喷油不是真正原因
二缸喷油嘴信号线不通讯
故障码我看一下
其他三个缸喷油嘴信号线都是通的
报故障就是二缸失火
嗯
不通讯是什么意思？
二缸信号线不通
这个是什么意思？
1 3 4 都是通的
跟发动机电脑板插头那边不通么？
就是没信号的意思
喷油嘴插头一颗是火线一颗是信号线，就是信号线不通
对
用万用表测量了，第2缸跟电脑版的那边不通，是不是这个意思？
我直接从电脑版哪里搭一棵飞线到喷油嘴哪里都不通
用试灯
打着火其他三个缸，信号线用试灯试他会一闪一闪的
意思就是二缸这个不会闪
不喷油
那就是你已经排除了线路通断的可能性
除了换电脑版，和线子好的情况下，其他那些地方会影响这个
你这样吧，你拔掉第二缸的喷油嘴插头不要插，然后你读一下故障
已经排除了
好的
故障灯一闪一闪的
拔掉第二缸的喷油嘴插头，有故障码么？有没有开路或者短路断路之类的故障码？
我是把二缸喷油嘴插头拔了，报故障是一缸
截图发过来，我看一下
发不了图片
等一会
那目前插的二缸的喷油嘴插头是不是一缸喷油嘴的？是不是插串了？
刚刚两个插头我对调了试过
不知道是什么情况
发不了图片给你
你先确定好一下，1234缸的喷油嘴现在归位
现在归位的
就是二缸问题
你把凸轮轴的位置传感器插头拔掉，进气和排气都拔掉
然后打开点火开关发动
拔下喷油嘴的插头，第二缸的那个，测量，是否闪烁？
二缸喷油嘴插头给要拔
好的
我试一下
还要一个故障就是碳罐控制阀控制电路开路这个应该不影响嘛
拔了进气那个信号线会闪了
但是发动机还是一样的发抖
测量气缸压力，检查高压火，火花塞
刚刚拔了闪了一会，现在又不闪了
火花塞是换了的
抖久了，自然而然就不会有信号过来
唯独缸压没检查了，缸压不够应该不会影响喷油嘛
只有看高压包了
一下一下信号会突然闪几下
只要汽缸不工作，都会影响喷油嘴信号中断
你先把外围的那些气缸压力和点火确定了
好
感谢
和五菱宏光一个样我靠，其他喷油嘴插头我也是拔了等一分钟就不会闪了
怪高压包，我对调高压包现在又报一缸不工作
简单的考虑成难的了
还在吗，高压包换了，点火线圈换了，喷油嘴也是好的电脑版也换了还是一样，二缸不工作
火花塞也换了
就是信号线不会闪
和保险上给还有关
在吗
测量气缸压力，不用管其他的
只要是才不工作状态，喷油嘴的信号线却会被关闭掉
只是第二缸不工作的状态，喷油嘴的信号线就会被关闭掉
明白这个道理么？
懂的
缸压也是好得很，不管了我把二缸的信号线直达在四缸的信号线上就全部正常了，四个缸都工作，我估计是我发这块电脑版还是还有故障
不是
你把凸轮轴位置传感器拔掉
进气和排气都拔掉，熄火，重新发动看看四个是不是都工作？
试过的二缸一样不喷油
是关的开关拔的，还是发动着拔的？
我把二缸信号线接在四缸信号线上，发动机不发抖，正常工作了
这样给可以用
不能证明什么
其他办法已经找不到了
熄火拔的，然后打着火一样的不工作
这样的，如果关闭开关的前提下，拔掉进气和排气的传感器插头，再打开点火发动，如果第二缸还是不工作，更换发动机电脑板
换了还是一样的
可能电脑版还有问题
配件质量问题
嗯
信号线我直接从电脑版值得过去了都得不到
你是怎么飞的？是剪断飞的还是原来的线也在那里？
原来的线剪短
电脑板那边剪断，喷油嘴这边也剪断，然后再接线，是这样的么？
从新用一颗线从电脑版芯片哪里搭过去的
对
嗯，排除短路的可能性
旧电脑版和新电脑版都这个方法
我用万能表量了电脑版插头这里近电脑版芯片哪里线没问题
没其他办法了，只能换电脑版了
