本车测量发动机系统的传感器供电电压正常,判断发动机控制单元的电源打铁正常,理论上这个状态诊断仪是可以进入的,但实际无法进入。
实测曲轴位置传感器能正常输出转速信号,但是发动机控制单元没有输出喷油信号和点火信号。
综合分析故障的可能原因在于:发动机控制单元损坏;发动机控制单元can线瘫痪;防盗系统故障;
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
喷油嘴有没有喷油信号
喷漆信号没有。仪表板发动机指示灯不亮
喷油
解码器检测,是什么故障记录
没有喷油,又没有点火信号,说明发动机电脑板没有控制发动机工作。
可能原因有防盗系统问题,发动机控制单元损坏,发动机控制单元没有接受到曲轴位置信号
解码器发动机系统。和防盗系统进不去。
仪表里面没有故障
解码器无法进发动机系统,对吗
对。431道通都进不去
其他系统能不能进
比如刹车
ABS系统,仪表,都能进
测量一下进气压力传感器的电压
看看有没有5伏
打开钥匙,有2根5V电压
进气压力传感器是4根线吗
对
凸轮轴位置传感器1号线有没有5伏
有
曲轴位置传感器电压多少
2.6V
从理论上说,传感器的供电是发动机控制单元提供,传感器有电源,说明发动机控制单元正常,但是你解码器进不去。这就奇怪了,要么就是你解码器有问题,或者对解码器的操作有问题。要么就是这个发动机电脑板有问题。
还有就是K线问题。如果K线有问题,那么解码器进不去车身控制单元的。
那么就要测量一下诊断插头7号线的电压情况了。
曲轴位置应该有2个2.5伏左右的电压,有一个打铁线,对吗
对。两个2.6的电压
启动发动机的时候,这个电压会变化吗?
启动时3.2
两根线都是,对吗?
对
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诊断7号插头没电。电脑版29号插头。没有线
电脑板多少针脚的,
121的
大插头81个,
你测量一下,诊断插头,K线肯定有个线和发动机电脑板连接
你测量一下20和21号线,看看多少电压
不是走K线,就是can线
这两个线与诊断插头的6号和14号通的