你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
节气门继电器，或者保险丝问题
你好
你看看是什么问题？
怎么回事？
这个车有继电器吗？
有
驾驶室仪表台左下方
继电器在哪里？查不到资料？
盖子上有标签
不一样，
机舱看看盖子
好，发动机电脑板标签发来
电脑的问题？
把电脑版插头拔出来，看一下是不是这样的？
好的，跟威志的一样
等等
这两根线是到节气门体的电机线，没有电压
跟这里没关系
跟信号线有关系？
找到这个ETP
由于ETP供电引起
是继电器自身的原因，还是ETR没有提供继电器的搭铁，要查找原因
这个2号没有定义
ETP有电压
能点亮试灯么？
拔掉插头，给ETR搭铁或者不搭铁，ETP火线是否接通与中断，试试
我试试看
以及给ETR搭铁，能不能听到继电器的声音？
试灯能点亮
试试受不受ETR控制，万一线路图不对，拔掉插头一试就能试出来
把2号继电器和散热风扇继电器对换了，故障依旧
给ETR搭铁听不到继电器的声音
序号是不是看错了
打开点火开关后给ETR搭铁的么？
没声音，有火线，不符合逻辑，
是的
刚刚忘了一件事情
拔了电脑版插头之后，要把这个继电器触点闭合
然后给ETR搭铁听声音
再试试
这个主继电器还给节气门继电器线圈供电，拔掉电脑板插头，打开点火开关，这个继电器就不吸合了，节气门继电器的线圈火线也断掉了，搭铁所以肯定不会来的
再试试
主继电器的触点是常开的吗
是，插上电脑板，打开点火开关吸合
要短接这个触点对吗？
是
模拟电脑板工作给了继电器供电，然后再给ETR搭铁听声音
电脑板ABCD的插座都要扒掉吗？还是只扒掉C插座
全部拔掉
不确定义之前，全部拔掉
没有声音
莫名其妙了，
是不是电路图有问题
电脑板不会错
电装的
发动机是不是4A开头的？
4G开头的，打错字了
对的
你顺着发动机线路找找，估计绑在线束上，
我这边没定位图
我再查查
刚刚ETP搞错了
这个故障码，一定是电脑板节气门电源端口供电不良
如果确定的ETP端口，有个办法能试出来，
通过试灯给这条线加一个火线
然后删除故障码，如果可以，发动机踩油门试试
如果故障码没有了，顺着这条线倒查继电器位置
从右往左第二线和2号继电器是通的
这个？
2号继电器的线圈阴端子是通的
是的
刚刚都测过通断了
好，你找下他的功率送电跟哪个是通的？
不会是风扇二档吧？
这个继电器这边火线功率有没有？如果有把触点闭合，到电脑板把那边测量有没有电送过来？
或者把继电器触电闭合，插上电脑板插头，试下P2102故障码能不能删除？
保险丝继电器有点不太规范，你再看一下有没有关于ETC字样的
刚刚看的，是不是这个位置？
故障码清不掉
风扇没有转吧？
继电器闭合给哪个端子供电？找到了没有？
风扇没有转
没有找到
继电器下方插头看一下颜色
我把2号继电器拔了
故障码一样，车况一样
看一下功率端火线到哪里去了？
嗯
说明靶点应该是对的
继电器四根线除掉线就两根线圈的，另外两个就是功率的，一根是等待电源，一根是长备电源，
先区分常备电源火线有没有？
等待的电源就是到电脑板那里的
如果这个继电器控制搭铁的是通的，那么打开点火开关会不会吸合？
白线和蓝色的粗线
一根常火线
其中一个是有火线的，测量看有没有？
直接来自蓄电池
两个常火
不可能两个常火
等待电源的下游，应该有负载
电脑板的插头拔掉，应该测量不到了
两个测试12V
电脑板拔掉测量也有两个？
没有了，只有一个有12V
按照这样推断，线路就没断
电脑板那边还是找到是哪一个插座？
打开点火开关，这个继电器会不会吸合？
吸合之后在电脑板那边测量电源是否饱满
如果会吸合，电源饱满，更换发动机电脑板
测ETP？
要扒下来测吗？
哪根粗线，拔掉电脑板之后没有12V？
白线没有12V
那么白色就是到电脑板的
不一定是ETP，看实际接线端
在白线处引一截线到电脑测通断
确定ETP？
还是打开点火开关测吸合？
再该怎么查
测量电脑板白色端供电要插上发动机电脑板，打开点火开关，破皮测量
如果有供电，并且饱满（试灯测量亮度），更换发动机电脑板
继电器也插上
感觉我发的消息你看不到
有供电，试灯测试亮度不是很饱满
