你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
节气门继电器，或者保险丝问题
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你好
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你看看是什么问题？
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怎么回事？
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这个车有继电器吗？
有
驾驶室仪表台左下方
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继电器在哪里？查不到资料？
盖子上有标签
不一样，
机舱看看盖子
好，发动机电脑板标签发来
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电脑的问题？
把电脑版插头拔出来，看一下是不是这样的？
好的，跟威志的一样
等等
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这两根线是到节气门体的电机线，没有电压
跟这里没关系
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跟信号线有关系？
找到这个ETP
由于ETP供电引起
是继电器自身的原因，还是ETR没有提供继电器的搭铁，要查找原因
这个2号没有定义
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ETP有电压
能点亮试灯么？
拔掉插头，给ETR搭铁或者不搭铁，ETP火线是否接通与中断，试试
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我试试看
以及给ETR搭铁，能不能听到继电器的声音？
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试灯能点亮
试试受不受ETR控制，万一线路图不对，拔掉插头一试就能试出来
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把2号继电器和散热风扇继电器对换了，故障依旧
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给ETR搭铁听不到继电器的声音
序号是不是看错了
打开点火开关后给ETR搭铁的么？
没声音，有火线，不符合逻辑，
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是的
刚刚忘了一件事情
拔了电脑版插头之后，要把这个继电器触点闭合
然后给ETR搭铁听声音
再试试
这个主继电器还给节气门继电器线圈供电，拔掉电脑板插头，打开点火开关，这个继电器就不吸合了，节气门继电器的线圈火线也断掉了，搭铁所以肯定不会来的
再试试
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主继电器的触点是常开的吗
是，插上电脑板，打开点火开关吸合
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要短接这个触点对吗？
是
模拟电脑板工作给了继电器供电，然后再给ETR搭铁听声音
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电脑板ABCD的插座都要扒掉吗？还是只扒掉C插座
全部拔掉
不确定义之前，全部拔掉
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没有声音
莫名其妙了，
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是不是电路图有问题
电脑板不会错
电装的
发动机是不是4A开头的？
4G开头的，打错字了
对的
你顺着发动机线路找找，估计绑在线束上，
我这边没定位图
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我再查查
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刚刚ETP搞错了
这个故障码，一定是电脑板节气门电源端口供电不良
如果确定的ETP端口，有个办法能试出来，
通过试灯给这条线加一个火线
然后删除故障码，如果可以，发动机踩油门试试
如果故障码没有了，顺着这条线倒查继电器位置
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从右往左第二线和2号继电器是通的
这个？
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2号继电器的线圈阴端子是通的
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是的
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刚刚都测过通断了
好，你找下他的功率送电跟哪个是通的？
不会是风扇二档吧？
这个继电器这边火线功率有没有？如果有把触点闭合，到电脑板把那边测量有没有电送过来？
或者把继电器触电闭合，插上电脑板插头，试下P2102故障码能不能删除？
保险丝继电器有点不太规范，你再看一下有没有关于ETC字样的
刚刚看的，是不是这个位置？
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故障码清不掉
风扇没有转吧？
继电器闭合给哪个端子供电？找到了没有？
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风扇没有转
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没有找到
继电器下方插头看一下颜色
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我把2号继电器拔了
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故障码一样，车况一样
看一下功率端火线到哪里去了？
嗯
说明靶点应该是对的
继电器四根线除掉线就两根线圈的，另外两个就是功率的，一根是等待电源，一根是长备电源，
先区分常备电源火线有没有？
等待的电源就是到电脑板那里的
如果这个继电器控制搭铁的是通的，那么打开点火开关会不会吸合？
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白线和蓝色的粗线
一根常火线
其中一个是有火线的，测量看有没有？
直接来自蓄电池
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两个常火
不可能两个常火
等待电源的下游，应该有负载
电脑板的插头拔掉，应该测量不到了
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两个测试12V
电脑板拔掉测量也有两个？
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没有了，只有一个有12V
按照这样推断，线路就没断
电脑板那边还是找到是哪一个插座？
打开点火开关，这个继电器会不会吸合？
吸合之后在电脑板那边测量电源是否饱满
如果会吸合，电源饱满，更换发动机电脑板
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测ETP？
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要扒下来测吗？
哪根粗线，拔掉电脑板之后没有12V？
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白线没有12V
那么白色就是到电脑板的
不一定是ETP，看实际接线端
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在白线处引一截线到电脑测通断
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确定ETP？
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还是打开点火开关测吸合？
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再该怎么查
测量电脑板白色端供电要插上发动机电脑板，打开点火开关，破皮测量
如果有供电，并且饱满（试灯测量亮度），更换发动机电脑板
继电器也插上
感觉我发的消息你看不到
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有供电，试灯测试亮度不是很饱满
