车辆无法启动,通过检查确认为主继电器无法吸合导致。建议对主继电器供电及相关控制线路进行检修处理。
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没有没火
没电
没油
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?
有点
工作不?
工作
发动不起
会不会电脑板
??
你开钥匙到on档状态,看下机舱保险盒的9号保险有电没。
那一个
9号
没有电
没电。就是主继电器没工作。
你把主继电器拔了,量一下有几个供电和接地
4个脚上
2个电一个带地
接地的应该是和9号保险相通的对吧
不知道
你量下
是什么问题
通的
下面呢
手机要没有电了
你开钥匙测量一下,另一个没电的,看接地不
有点
有电
奥,多少v
10
开钥匙了对吧
对
两个都10付
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你说什么
那是什么问题
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有两个电源电子,一个通过电器元件接地,一个是电脑控制接地
嗯
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不插
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那这两个没电的,你量下相通不
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不是四个针脚吗?
怎么两个电源一个搭铁呢
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开钥匙后,两个电源电压,1个10v,一个接地吗
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他们的电源都来自于主继电器的。
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开钥匙两个电源电压,另两两个都是10v?
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对应针脚号,把电压分别跟我说下,
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85 86 30 87电压分别多少
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会是什么问题
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.87和9号保险是在一根线上的。87有电,保险丝上没电压吗?
对
那测量肯定不对
哪里不对
是什么问题
在相当于同一根线上测量电压,竟然测出两个状态来。
😓
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你找个保险丝,把87和30给短接起来。
什么意思
这样直接跳过主继电器,给下面的用电器直接供电
有点
这样有点
看下能启动不
?
主继电器和风扇继电器是一样的是吧,有没有倒换一个试试怎么样
可以发动
什么问题
好的,继电器倒换过没的
换了
没用
还是线的问题
如果能启动的话,还要检查一下刚才那个86到发动机控制模块之间的线路看有没有断路问题,还有发动机控制模块的接地是否正常。如果上面检查均无问题的话,就考虑发动机控制模块的问题了。
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这几个是接地
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86号与发动机控制的14号针脚
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对的,那几个针脚个地
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用试灯量
??
用试灯测
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就在发动机控制模块附近,具体位置的话你得找下。
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对
你还是打字吧,
短路?
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嗯
86号个14号不通?
对
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30 85是蓄电池电压。86 87不来钥匙的时候一个接地一个没电。开钥匙后是10v的对吧
没有的。
对
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你现在短接着87-30,你测量下86号多少电压
没有图
前面是有编号的
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在吗
断了的话应该没电才对。
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不排除电脑板问题,但是前提是你把电脑的接地确认好着哈。
嗯
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不通的话。那你先查这段线
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没有的,就一个
😂
好