你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。
你好，师傅又是我
你要搞什么 搞油位还是搞油泵
这个三系燃油泵插头，两根粗线三根细线
他这个电压是多少
你是要搞什么
是汽油油位问题 还是油泵问题
油泵换上去后，也是爆保险丝，然后用万用表蜂鸣档量油泵模块供电和对地量
有导通
是油泵这边的线对地还是模块的线对地
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把油泵模块插头拔了呢？
拔掉后量滴一声、然后就不响了.然后插上也不响了
要启动，然后等保险丝爆掉，量又是响的
你把到哪个黑色插头拔了你再看下
黑色插头拔了也是和上面说的结果一样
现在量油泵插头两根粗线都能点亮试灯，
然后三根细线中间那根也能点亮试灯
短路的时候你把黑色插头拔了 你单独量一下模块里面的角看下对地通不通
拔了也是滴一下就不通了
模块问题
油泵插头拔了、量模块供电也是对地通的
这个模块都换俩了
😭
我都崩溃了
你把你测的这个插头拔了 就不通了吗？
对
等下 我看下电路图
模块上面的标签拍照给我
万用表，蜂鸣档使用时分不分正负极呀，我用红表笔怼地就响、用黑表笔
怼就不响
是不是我测量的问题
不分 你测量对地通的时候保险有没有烧
烧了
这个是原车模块把？
是换下来的
你原车模块拍照我看下
模块倒是都对 这个没理由啊
会不会是油泵的问题
换的油泵不行
或者是继电器
不是拔了油泵插头也短路吗
对呀
那就不是油泵的问题
为什么万用表换着量
就不响呢
那是你万用表的问题
我换一个万用表试试去
你测量的准不准 拿功率试灯测
用试灯一边量地一边量供电是亮的
把插头拔了你再看下
插头拔了也是一样
这是不是说明万用表有问题呀
拍照我看下
把你夹子夹的这个打铁拆了 在试 在拍照
把它拆了嘛？
你看下能不能单独把油泵模块的这根打铁拆了
直接在插头这边把他剪了怎么样
可以
你看我用试灯量，这算是正常的嘛？
不正常啊
一直用试灯 别用万用表
为什么？他这一边加负极一边量这个模块供电，点亮试灯不应该是正常的嘛？
不对啊
你要夹正极
把我搞蒙了
我现在一个加正极另一个量车身模块供电，功率试灯就闪一下
师傅 、这是不是说明。没有对地短路
车身模块？
对
你不是测油泵模块吗 怎么测车身模块了
是不是说明他这线路没有对地短路
油泵模块
说出来
说错了
你要看他保险炸之前试灯有没有亮
如果保险炸之前没亮就说明没断路
可不可以换个新的保险丝，线路接上试灯启动，看保险丝爆了的同时试灯有没有点亮
对的
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什么情况
你夹的是正极是吧
现在是钥匙关闭量的
现在是一个加正极一个量负极试灯特别亮，然后量模块供电没那么亮
还是短路了
你把油泵插头拔了 再看下
正常是一点风都没有的
灯
一闪一闪的
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插上去也是一闪一闪
把油泵模块插头拔了
拔了也是一闪一闪的
拍照看下
现在是店门关了亮的
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现在我打开主驾驶后门、他就不亮了
现在量也不亮了
关上也不亮
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开了车门把车子唤醒了，仪表响了一下就不亮了
它油泵会不会有问题呀，负荷过大烧保险丝
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模块拔了还是一闪一闪的
后面保险盒的问题
要拆开看一下嘛
拆开你看不懂 我也看不懂
我能不能在电瓶拉根线、线上面接一个保险丝、然后给燃油模块呀
不安全把
会烧燃油模块嘛？
没这样搞过
你可以试试
我也害怕
