你好，请问你是车主本人还是维修师傅，我这边好根据你的职业进行合理的分析故障
针对这个问题，换了汽油滤芯没有好转
没有维修其他什么，变速箱是手动还是自动
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之前换好汽油滤芯感觉有点好了
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但是没多久好像又不行了
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之前汽油滤芯那个网上是很脏
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手动
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没有维修其他
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夏天的时候换过一个压缩机
机油多久换一次
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10月一日去了趟西藏，来回跑了6400公里，平均每天开500公里
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10月底刚换
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半年一次
换一次油一次跑多少公里
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蓝壳5w30
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什么意思
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师傅有电话吗
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我想直接电话沟通下
正常换油周期为5000公里，你都是跑多少公里
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一般5000都不到
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只是这次跑了6400
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但是蓝壳全合成
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不止可以跑5000吧
有没有让师傅测故障码，报曲位等相关故障的
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曲位传感器吗
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我没去测
蓝壳一般跑8000
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很早就有顿挫换挡加油门
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只是频率不高
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有点高了之后换了汽油滤芯
通常都是在什么情况下会出现顿挫
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确实有点脏
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换档的时候
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那时候特别是34档
收油的的时候有没有顿挫
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更换汽油滤芯和滤网，之后好像是感觉好多了
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收油也有的
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但没多久好像反而更厉害了
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现在跑个几十公里还会亮发动机故障灯
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行驶中
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闪烁几下就自己灭掉了
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好几次这样了
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冷车刚开走的时候换挡好像没有顿挫
可以清洗节气门积碳，收油的时候由于节气门翻版上有积碳就会造成没有进气，发动机想熄火瞬间没有进气量了，然后发动机电脑又进行调整
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节气门我10月份刚洗
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就是出发去西藏的时候
现代起亚车型，节气门清洗过后需要匹配
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今天我拆下火花塞，发现有两个好像湿湿的
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汽油味很浓
只有两个火花塞会湿
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起亚福瑞迪我之前都是自己清洗的节气门，也一直没有匹配，也都是好的
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其他两个上面有碳
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但是火花塞也是新的换上没多久
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最多也就半年
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喷油嘴喷的油太多了吗
可以在热车的时候测缸压
不一定
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点火线圈问题呢
1.燃油压力高
2.喷油嘴漏油
3.气门积碳
4.气门密封不严都会造成火花塞湿
你可以拿个万用表，表针拔掉，打到直流28伏档位，放点火线圈附近，看万用表有没有数字显示
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燃油压力高什么原因造成的
油压调节器
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表针拔掉什么意思
测干扰的
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不是很懂
干扰源一般有，
启动机，发电机，点火线圈，火花塞四种
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指针万用表吗
数字式的
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那哪里表针拔掉
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新的点火线圈能直接换上吗
插表上测量的那两根线
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会不会也会被烧
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但是车子怠速的时候不抖动
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很稳
换肯定能换，没坏换了不就浪费资金吗
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说的也是
看发动机工况，不能怠速看，要2000转看，3000转看
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去年发生过这样一个事，怠速的时间发动机转速突然会变高
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又变低
有时怠速没问题，油门2000转或者3000转就能看出来了，因为负荷增大，发动机的偏差也就出来了
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去年发生过这样一个事，怠速的时候发动机怠速会变高
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看什么
是一直高还是偶尔高，分情况的
看数据流
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我说我的这个车怠速的时候车不抖
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偶尔高
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发生了一段时间没去修也没干什么就自己好了，之后没发生过
怠速的时候不抖，是因为发动机电脑能根据车子的工况进行修正
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还是要电脑测
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曲位传感器
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是曲轴传感器吗
我给你说的这些情况是能引起发动机抖动的原因，当仪表亮发动机故障灯的时候，发动机电脑就会储存当时当时发生故障的故障码，
嗯，
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对了之前还发生了abs灯点亮，之后测出后面两个传感器问题，换掉后面两个就好了
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跟这个就应该没关系吧
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师傅我现在这个原因一般问题出在哪可能性最大
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那就是储存后之后就一直会亮了
有关系，因为发动工作时会采取其他模块的信息，如果abs检测车子发生侧滑了，发动机的功率能不下降吗
不一定，存储故障后不一定发动机故障灯一直亮，
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师傅我现在这个原因一般问题出在哪可能性最大
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曲位传感器也会造成我这种情况吗
曲轴位置传感器，
abs系统，
喷油嘴
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跟abs系统也有关系吗
你要2档60码去看
有关系，车子上的系统都是相互通讯的，都有关系
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火花塞不会有问题吧
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嗯
abs还会采取转向角传感器的数据，等都会有影响的
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那我这个换挡加油门一顿一顿几下就是这些问题了吗
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油门加上去就好了
火花塞你可以让师傅按照我的那种方法，把万用表表针拔掉，放到点火线圈上，看数据，不变为正常
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换挡刚加油就一顿一顿
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万用表的两个表笔拔掉吗
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你要2档60码去看
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看什么
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2挡开60码吗
如果你在官换挡的时候一顿一顿的，换过档之后跑起来就没事，还有事离合器的减震弹簧疲软，造成没有缓冲也会有顿挫
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那应该不是这个原因
嗯，2档开60码，就是车子大负荷工况
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主要看什么
抖动
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看车子什么工况
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哦
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抖动厉害呢
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或者抖动不厉害呢
车子跑起来200转抖动和原地踩油门2000转是不一样的
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那不一样的话怎么判断哪里不好了
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因为火花塞不是干的
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湿湿的
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变速箱不会有问题吧
抖动厉害就要检查点火喷油，不抖动就要检查传感器受热膨胀这一块的问题
最好是用电脑检测一下发动机存在的故障码
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就是冷车刚开走的时候换挡好像不顿挫
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热车了之后就马上有了
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嗯
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，谢谢
冷车的时候喷油大
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2当60码抖动厉害就要检查点火喷油，不抖动就要检查传感器受热膨胀这一块的问题
热车的时候发动机就减少喷油了
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哦
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那说明油压上来不够快
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可以这样理解吗
可以这样理解，油供应不上
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还有火花塞上有汽油
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说明燃烧不充分
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是这样意思吗
嗯，如果油喷的多，或者点火弱都会造成火花塞变湿
嗯
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刚才油不是供不上来吗，现在怎么油喷的多了，所以只能这样理解是油是供应上了，只是没有充分燃烧，所以才会加油顿挫
油供应不上或者油喷的多都会造成
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点火弱是点火线圈问题还是火花塞问题
相互矛盾却又不矛盾
就像进气压力传感器，能影响混合气稀也能影响混合气浓
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应该换个点火线圈就好了
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嗯
那不是。如果点火线圈的供电搭铁虚接也会点火弱
不能盲目的更换配件，
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那是点火线圈的线问题了吗
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嗯
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知道了
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谢谢
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还是先去测故障码
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还有师傅问一下
线路，或者点火驱动或者点火驱动的供电都有影响，
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这个电脑测
说
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只要链接o什么口就好了吗
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开机进去就好了吗
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想买个自己测
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😂
obd诊断接口
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对
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什么牌子的
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一般
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推荐一个
不建议你买，因为发动机数据如果发生了偏差，也不会报故障码
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哦
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谢谢
比如，正常来讲，电压超过4.8伏就会报电压高
低于0.2伏就会报电压低，
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修车还是要考经验
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什么意思
如果正常在1.5伏是正常的数据，你读数据流吗时候显示4伏，电脑不会报故障码，此时已经有故障了，只是电压在电脑的控制范围所以不报故障码
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谢谢
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早点休息
理论为主，经验为辅
经验为主，理论为辅
😂
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之前变速箱油有6年没换
脑补
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还在充电学习吗
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师傅你在哪
手动的变速箱油没事，只要不漏油
嗯
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拜师学艺uk下
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本人比较爱好这样拆装
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也有一点点基础
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👍
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别人说顿挫可能是变速箱坏了
有空让师傅测下故障码，读读数据流，测测油压
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早点休息，为了更好的学习
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谢谢
那是针对自动挡
好的
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哦哦
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加油
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师傅你是哪的
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在哪里修车
安徽的
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安徽哪
亳州
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哦
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宣城有点距离
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在亳州修车吗
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那不打扰了
嗯，干了四年，需要学习的还很多，总感觉是个懵懂少年
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里面太复杂
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其实搞懂了还是会感觉挺简单的
太复杂，相互关系错综复杂
