你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
后氧传感器要换一下。
13年奥迪q5尾气催化净化器系统，气缸列1-作用过低，到现在已经更换了两个三元催化器，还是这样的故障
会不会还是三元催化器不行
你好
这个故障一般情况下，是什么原因导致
你好，主要就是这两个问题，要不后氧，要不三元催化。
不会有前端的问题。
你看看，是被偶发
还有第一个故障，是否涡轮总成不行，那个分流阀也是更换了两个也不行
嗯是的。
是偶发性的。
现在是否更换后氧传感器，能不能解决问题
只能说这个跟前端没关系。
要不三元催化器问题，要把后氧传感器问题。
你的意思就是要么后氧传感器，要么还是三元催化器不行
跟前氧传感器都没有关联。
分流阀的看一下是不是配件质量问题。
好的
是的。
我朋友是做车行维修的，换了两家不同的两个分流阀，说是原厂的，但都是不行，现在都退回去了。第一个故障到现在还没有解决。像我这样的情况是否需要换涡轮增压器总成
不要吧。
换总成的？
现在车的动力差了很多，就像涡轮没有介入一样
你意思就是让我把涡轮总成换了，对不对
不是这个意思。
怎么样
读取一下数据吧。
开启来读取增压的压力数据。
读什么数据，我让我朋友现在读
涡轮增压理论值，涡轮增压实际值。
这二个数据。
稍等，一会报给你
你好
能视频通话吗
怎么样
视频暂不支持播放
你好
请问看到了吗
视频
稍等，我在下载视频
打不开。
把这二个数据摆在一起。
加速的时候查看。
实际只要接近理论值。但不能大于理论值。
松掉油门的时候不算数。
一定要在路上带档位行驶。
加速的时候看。
看到了吗
视频我打不开。
要上路跑。
加速的时候查看。
实际要等于或小于标准。
你跟他讲一下他就知道了。
因为这个要看瞬时反应。
松掉油门的时候不算数。
就是在加速的过程中。
静态原地是看不出来的。
因为静态和原地涡轮增压不工作。
是不是第二个理论值不能大于前面的理论值
实际值不能大于理论值。
松掉油门怠速的时候是不算数的。
只限于在提速的过程中。
标准值就是理论值。
明白了吗？
现在上路试车
这个是实际值。
这个是理论值。
明白了吗？
对的，这样就很直观了。
原地是不作数的啊。
不加速也是不作数的啊。
你到路上去看就能看得出来。
松掉油门的时候也是不作数的。
等于就是，这二个数据就在加速的时候看质量
从加油，载图
你看怎么样
如果不是在松油门的时候。
这个数据肯定有问题。
涡轮总成是不是不行
要看下涡轮增压管理。
压力控制管理。涡轮只是一个空气泵。
中间有压力阀，决定它的压力是多少。
需要现场去排查一下。
明白了，我等有空去4S店检查一下。毕竟我朋友修日系车比较多
好的。
谢谢你的解答
不客气。
