根据提供的故障记录与空流数据,加上描述的故障现象,只能分析出当前的空气流量计信号偏大。正常的空流计怠速时只有2.4-2.5左右。
现在的诊断仪检测数据流不需要再输入通道号了,如果你的解码器读数据流还在提示输入通道号,那么说明解码器需要更新。
对于本车的故障情况,建议检查进气系统(进气管,增压管)是否存在漏气,测量一下加油不足时的汽油压力,尝试拔掉氧传感器看看故障现象是否能有所改善。
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
有没有做过相关检查
有没有故障记录
发动机系统的这两个故障记录都会影响车辆偶尔熄火
根据车辆热车熄火的情况,建议重点考虑氧传感器
热车加不起油,慢加可以
因为氧传感器要热车后才参与工作,而氧传感器会直接影响燃油修正系数
没故障
怎么测
增压压力下降没关系吗
把增压器与进气门的连接管路检查一下,看看是否存在漏气,接触不好的情况。如果正常,检查下排气管有没有漏气,主要是氧传感器之前的部分,看看三元催化有没有堵塞。如果都正常,建议更换一个前氧传感器试一试
中冷器换的新的
车子很稳
漏气怎么测
看数据流能找到故障吗
有燃油修正系数故障,就是燃烧比不正确
空气流量3.67正常吗
偏大
开空调6.53
增压压为下降怎么查
汽油泵影响吗
看增压管有没有连接不好的,有没有漏气的地方
排气堵塞也会影响增压
汽油压力过低不会报系统过浓,只会报过稀
没有漏气
这两个故障我怎么排查
把增压器与进气门的连接管路检查一下,看看是否存在漏气,接触不好的情况。如果正常,检查下排气管有没有漏气,主要是氧传感器之前的部分,看看三元催化有没有堵塞。如果都正常,建议更换一个前氧传感器试一试
热车急加速熄火
也可以拔掉氧传感器试一试,看看是否熄火
变速箱也有故障
看看故障现象是否有变化
稳加可以
冷车也没事
还有,怠速时进气量正常只有2.5左右
这个数值偏高,有可能漏气,有可能滤芯堵塞,有可能传感器坏了
空气流量传感器吗
它会影响熄火吗
三元催化拆下来了怎么看堵不堵
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祸轮增压器有问题吗
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