此车出现二次空气开关阀卡死的故障码，检查二次空气系统，对空气泵和开关阀人工送电测试都正常。开关阀到排气管的管路也没有出现堵塞的问题，拔掉开关阀和空气泵电机插头，发动机电脑会报码，空气压力传感器做线路定性正常。驱动模块和发动机电脑之间的通讯没有发现问题。检查中发现此车冷车的时候二次空气泵会出现偶发不工作的情况，怀疑是驱动模块工作不良导致的，建议更换驱动模块。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，此车发动机中有故障码，侧滑灯就会同时亮起来，诊断仪扫描一下，看看报什么码
你好，请分析
好的，这些码是不是都清不掉，检查一下二次空气系统是不是进气和排气长通了
都可以清码
清码后，当时车跑起来犯病不
不犯
冷车启动时才有
那就检查二次空气就可以了，有一个电控阀，连接空气泵和排气管的，可能出问题了
冷车启动二次空气泵，有时工作有时不工作
空气阀直接搭12v电阀体也能打开
正常每次启动车都要工作的，应该还是电脑检测到问题，报码后就不工作了
空气阀几根线的？
两线
没有发现卡住的情况吧
但是起动测空气阀插头电压只有8～9电左右呢，会不会电压不够带不动阀体工作呢
那不够啊，打不开的，
空气阀体上标有12v电压的
那还是有可能电压不够导致阀打不开啊
那是驱动器问题？没有报驱动器方面的故障哦
还是空气压力传感器的问题呢
我觉得应该还是驱动的问题可能大一些，固定关闭啊
是不是驱动器来虚电了
应该不会虚电
有可能驱动模块出问题了
用功能试灯测量空气阀的插头的电也不点亮，用万用表测有8～10v的电压
万用表测不出来虚接啊，功率试灯能点亮吗？
不亮
嗯，考虑模块可能有问题了
0412是拔插头导致的
清不了
搞错
是拔插头的
嗯
这个系统不复杂，
如果开关阀确实没事的话，空气泵也可以启动，还是驱动模块的问题
驱动模块上面有发动机电脑得通讯线，看故障码线路问题不大
都看不清楚呢
放大就看不全了
线路图不一样
1白黑线→空气控制阀
2绿线→？
3粉线→？
4灰线→？
5红线→到保险盒10安
6黑线→空气控制闷
1黑线→空气控制阀正极
2绿线→？
3粉线→？
4灰线→？
5红线→到保险盒10安
6白黑线→空气控制闷负极
看颜色没有用，这个车是中东版的，看原理就行了，一共控制模块上面也没有几根线，除了电源，钥匙门，搭铁，控制开关阀和控制鼓风机的，剩下的都是到发动机电脑的通讯线
这车通讯不会有问题，
嗯
霸道这车太杂了，想找到一摸一样的图很困难，基本原理都是一样的
这车没有这个继电器，
继电器应该在驱动器里面
嗯，空气泵能转，供电就是好的啊，否则会报空气泵供电或者继电器的码
空气泵是两线的
空气阀两线的空气阀上有一个胶管连接到空气压力传感器上
执行测试，空气泵能工作不
不能
我再试一下
空气泵供电是模块提供的吗，
是的
粗红线开电门常电
粗红黑线到空气泵正极
在驱动器上面的
压力传感器直接进发动机电脑的
好的，模块长电都有吧
压力传感器三线的5v，5v，0v
模块常电到保险盒有电
好的，还是考虑模块出问题了
电脑板问题可能性大吗
发动机电脑，不会的
驱动器上有三条线应该是去电脑板的
对的
用试灯测都有电有一根线红灯一直闪
拔掉开关阀，发动机都会报码，发动机电脑和通讯线路肯定没事
是的压力传感器
驱动器
空气阀
拨掉插头都报码的
对的，所以线路和发动机电脑都没事
开关阀到排气管不堵吧
空气阀弯管到排气管是吗
嗯，
没有堵吧？
应该不堵，昨天还能工作一次，为什么电压不够还能工作呢
那就还是考虑模块问题吧
等一下检查再看一次吧
好的👌
不堵的，起动车然后直接搭电给空气阀打开，排气管就吸气进去了
好的
换模块吧
刚才起动了空气阀又能工作
测量插头有13v几了
好的，可能模块工作不稳定啊
这个二次空气系统是冷车才会启动吗还是每次起动都要工作的
冷启动工作，热车不工作
热车启动不工作
今早冷车启动又没有工作
下午刚才又工作
嗯，换模块吧，工作不稳定了
不关水温传感器的事了吧
不会的
是跟进气压力传感器有关吗？进气压力传感器→发动机电脑指示传给空气控制驱动器继电器工作然后空气阀和空气泵才工作？是这样吗
空气压力发动机数据流中能看到，看一下空气泵不工作是多少压力，然后认为送电，泵启动后看看压力是不是变化了，如果变化压力传感器问题不大
空气泵不工作压力94，空气泵工作压力约103这样
这么低？开关阀工作了吗？
开关阀拔掉不让工作，看看压力能上来吗？
