你好根据你车问题描述分析 换了正时链条就出现这样的声音 一般是导轨 涨紧器 轮子 机油压力 但是你短接电磁阀说明轮子好的 机油压力好的 但不代表泵有声音 建议检查机油泵
你好,我是汽车大师金牌技师-范壮壮,很高兴为你解答。
我知道那种声音
啦啦啦的声音对吗
声音很大
这个声音是修车来的 还是车主开来就有的
修车来的
声音很大,从链条那里传出来的
这个车机油泵装在哪里
链条跳齿不好发车换好链条都正常,就是车着了几个小时,熄火放了一两个小时发着出这种声音了
正时盖
一体的
取下气门室盖,链条机油打的挺好的
好的 这个车你重点看下前盖有没有裂纹 上次装好声音大 原来有裂纹
上次装好没事,车开了几个小时出声音了
测下机油压力
如果换链条 是不会出现这样的声音
链条盖没裂纹,刚取下来了
以前没这种声音
有没有磨的痕迹
没
导轨有没有磨
这个车修出来的
检查导轨 涨紧器 正时一套 还有盖子 仔细看看
因为拆了也不容易
还有VVT轮子间隙大不大
检查看没事
哦 你装好测下机油压力
跟VVT轮没关系吧
以前好呢
现在又要拆下了,,装旧的链条试试
嗯
和轮子也有关系的
换了旧的也一样响
4s
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这个是就油泵的
你查下机油压力
机油压力挺好啊
多少
热车时候测
测不了,
???为什么
没有工具吗
只是装上正时盖和气门室盖发车,没等热车温度也高了,电瓶也没电了,工具坏了
哦
这个车跟我上次的声音一样 差不多
我们上次换了前盖
4s
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哦
你这样
你短接电磁阀
发动机看下怎么样
发动机会不会抖动
启动短接
1000转测的,
怠速多少
怎么短接,电磁阀我用电瓶试了是好的
短接电磁阀 我是判断你的轮子是不是好的
你发动车子 你把VVT电磁阀插头拔了 然后接二根线到电瓶 你手动触发VVT电磁阀 就像洗喷油嘴那样触发 车子发动触发 你看发动机会不会有变化
1000转
好的
短接会熄火
短接一瞬间没声音,但立马熄火
好的
轮子是好的
vvt电磁阀也是好的,那到底是哪里的原因呢
这个声音一直都有吗
电磁阀工作 油道打开 轮子转动所以熄火
排除了VVT轮子 因为你这样做 他就熄火了 相反下次你遇到VVT故障也这样做可以排除轮子 你短接发动机不熄火 说明电磁阀 轮子有问题
一直都有
我们上次就是换了前盖就好了
链条紧不紧 紧也会有声音的
新换的正时一套,再跟链条,张紧器没关系吧。这车链条我换过好多次,都没出现过这种问题
我现在怀疑前盖问题
机油泵响 他压力正常 但工作有声音
那刚才测的机油压力正常吗
风扇转了应该在1.5
刚才测的油压正常吗
压力怠速看的
而且风扇过后才标准
我说刚才测的油压不低吧?
不低 不过热车就不好说了
因为车热机油越稀
那换一个前盖吗
对的
前氧好的
前氧??
对的
前氧
换个前氧传感器
不对发错了
换个前盖
不好意思
有一个车和你头像一样
我搞错了
对不起
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哦
换上前盖再不行是哪里出问题了呢
一般不会的
上次机油泵都有的
盖子机油泵都带走
新的回来如果不行测下机油压力
新的机油泵不一定好的