下面一缸上止点，然后旋转凸轮轴。将凸轮轴平面和缸盖处于平行面工具卡住凸轮轴进行凸轮轴定位正时，然后松开我们的两个进气排气出轮轴的那两个链轮的螺丝。然后调整好记好之后，将我们的那个带牙齿的工具塞进去定位。然后去紧固螺丝。装好以后将工具取下来。然后旋转。发动机曲轴两圈。然后一缸上止点的时候，看一下凸轮轴后方的切槽后方是否和缸盖处于平面。是的话就结束了。不是的话再重新调整。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
车辆的名牌信息发一下，哪一年的车型发动机的型号？
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当时装的时候没有去对直接上的凸轮轴的盘
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拿了这个工具不知道怎么用
转动发动机曲轴皮带轮。使其旋转凸轮轴将缺口跟工具对应然后塞进去。
需要将凸轮轴进行定位。然后两个凸轮轴的链轮螺丝松开，也是需要使用专用工具卡住进行定位。
上面有图片，你看图片的话就清楚了。
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关键我现在凸轮轴位置已经不对了
不对，重新对呀。
前面拆了重新对正时呀。
对正时的图片上面发的有按照上面发的图片去对去做就可以了。
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正时是对的
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他的凸轮轴盘不是没有限位吗。我直接光对了盘
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凸轮轴位置没对
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现在不知道怎么调凸轮轴的位置
重新对正时。
下面一缸上止点，然后旋转凸轮轴。将凸轮轴平面和缸盖处于平行面工具卡住凸轮轴进行凸轮轴定位正时，然后松开我们的两个进气排气出轮轴的那两个链轮的螺丝。然后调整好记好之后，将我们的那个带牙齿的工具塞进去定位。然后去紧固螺丝。装好以后将工具取下来。然后旋转。发动机曲轴两圈。然后一缸上止点的时候，看一下凸轮轴后方的切槽后方是否和缸盖处于平面。是的话就结束了。不是的话再重新调整。
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是卡在这个槽口吗
对工具塞到那个切曹里面。
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好的
嗯好的
这个可能更加清楚的正时专用工具放到那个切槽里面。
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好的👌
嗯
