车辆信息:10年帕萨特领驭，CED发动机1.8排量
客户反应雨刮电机有时关闭不了！
建议维修方案:根据故障描述，此故障现象是偶发性故障，而且故障出现的时间也长，我到这时找出电路图，指导对方测量相关数据后排除线路问题，和开关问题，问题出在雨刮电机上，建议维修雨刮器电机，其次检查继电器。谢谢配合！
你好，我是汽车大师银牌技师-王海银，很高兴为你解答。
你好
你好
这是新领域
请问这是哪里的问题
是突然出现的吗？
还是以前维修过
出现很久了，
一直没修过
之前只是偶尔自动刮
现在就是钥匙一开就刮
今天下午在检查
这个车的雨刮一般是有电脑控制的
排除了电机的可能性，排除了开关的可能性
你稍等一下我给你找详细信息
他是有电脑通过LIN线工作的
开关关掉，输出线就没电了。但是电机插头端1挡有电
请稍等一下
好
这个192号大继电器是控制雨刮
电机插头几线
4
首先确定线路
是不是回位线出问题了？功率试灯串到回位线上去判断电机回位是否正常呀
雨刮关不掉时，这条线有电
也就是间歇挡的线
我看不清楚
插头拔掉试的
你把上面的檫一下
这条线一断电电机就不工作了
这条灰黑
几号角
2号
1低速，2高速，3回位，4接地
这是开关
检查线路
你拔掉插头测量1和2号角
分别开低速和高速档位
开低速1号角有电源，
开高速2号角有电源
关闭雨刮后3号角闭合有电源
打开雨刮后3号角断开，紧接着4号角是负极，电机开始工作。
你描述的是钥匙一开就工作，有两种可能就是电脑内部进水，或者继电器
只要你根据线路图测量线路没问题，继电器，开关，电机，就剩他们了
现在不知道继电器好不好
你按照我给你的思路检查
1挡是间歇挡，2挡是低速挡，3挡是高速挡
对吧
你说的低速挡就是开关上的2挡
我这试着跟你说的不一样
你开低速测量1号角
开关开到1挡就是间歇挡只有2号角亮，只转一圈就不动了，2号角也没电。开关打到2挡也就是低速挡，2号角亮，1号角亮但是试灯比较暗，开关打到3挡也就是快速挡1号角和2号角都亮，亮度也一样，3号角始终没电
这是低速挡，比较暗的是1号角，亮的是2号角
那就对了说明低速挡和高速没问题
那问题出在间歇挡上？
3号角没电是吗？
3号角任何时候都没电
你刚才测量时插头有没有拔掉
没拔
拔掉在测量一下
开低速挡拔掉插头只有2号角有电，1号角没电
开高速挡，1号角有电，2号角没电了
3号呢
3号还是没电
4号是搭铁
对4号是负极
测量没问题
插上在测量3号角回回位时有没有电压
那是问题出在哪
3号角任何时候都没电
检查继电器和开关，
首先看线路
继电器的可能性大
刚才雨刮停不下来。我用试灯测3号线雨刮就停了，
试灯掉，雨刮又转，试灯测上去又停了
测量时试灯亮吗？
是192号大继电器的问题吗
试灯不亮
基本可以确定
等我再验证一下
3号角打开和闭合都没有电压吗？
有万用表吗？
用万用表测量
停不下来的时候3号角是有电的？
我拿万用表试一下
嗯嗯
停不下来的时候用试灯测是没电的，但是测上去可以停止
用万用表测量呢？
不要试灯
怎么样
高速挡和低速挡3号角有10.5伏
间歇挡3号角没电
这是插上插头用万用表测的
关闭开关呢？
没电
确定吗？
拍照
关闭后有0.46伏
他电机内部触电转到回位触电的时候。就给高电位负极了。
拉低了信号。
那就是采集信号呗
还用测试吗
在吗？
不用了
换电机吧！
换雨刮电ji
屏蔽了
确定是雨刮电机的问题？
急
可以确定吗
他的问题几率很大
如果是电机问题，搞定后打赏
那先换一个再说？
我在给你看看电路图
在吗？
在
雨刮工作时3号角电压是怎么变化的
现在问题是他采集正极信号还是负极信号
我测给你看
8伏9伏10伏之间跳动
关闭雨刮后， 雨刮是不是还在转，转到回味触点的时候，他那个触点就是负极，负极给到模块出来的信号线，负极拉低信号。他就会把高速或者低速的电断开。
这时候用万用表测量3号
关闭雨刮后，也不是每次都转，
时不时有一次
现在开间歇挡就转一下，然后就不工作了
现在这4线看懂没有
方便拆下雨刮电ji吗？看看里面的触点
可以拆
建议电ji和继电器一起更换
就怕你打开看不到故障点
通过咋们的测量可以排除线路开关
进水发霉了
哈哈
换
谢谢配合！第一次遇到这种配合的！
我们一起加油
哥，问题找到了
内六角指的地方
就是3号线的触电
触点
发霉了
感谢
加油！
对不对
我指的发霉的地方就是3号触点
诊断结束，请对我评价一下
对✓
要有自信心
第一次碰到我这种配合的？
配合测量，
我专业吗
谢谢配合！专业
我修车的
😂
打赏了
大哥😂😂😂😂😂😂
还是你们专业
下次多合作！我们共同努力学习！
好的，我这里大众车子超多，以后有疑难杂症都找你，有的是机会
👌🏻
