你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
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你好当前故障码能不能清除掉？车辆能不能正常启动？故障码是一直存在还是偶发？
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故障码在哪个系统里面读取到的？发动机电脑现在能通能不能通讯？发动机里面故障码是什么？故障现象怎么出现的是修出来的问题还是正常使用中出现的问题？动过什么没有更换过什么没有？
那个就是防盗故障。防盗验证不通过。
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这些故障码都是在哪个模块里面读取到的？发动机里面故障码是什么？发动机能不能诊断仪进行正常通讯，车上其他模块能不能正常通讯？哪个模块现在进不去或者是到哪个模块报故障码。
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将防盗里面的数据流发一下。
车辆有没有换过车身电脑或者是钥匙以及发动机电脑？
就是车辆的故障是怎么出现的？是维修出来的问题还是正常使用中就变成这样了。
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现在将防盗里面的这些数据流发一下，我看一下。
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车钥匙个数怎么是一个呢？
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现在点火开关打开之后，发动机的这些故障灯都亮不亮都正常不正常显示。
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通过这些数据流来看的话，发动机电脑已经匹配，钥匙防盗都已经进行匹配，但是里面数据流里面最后一次显示出来发动机和防盗模块他们之间认证失败。那么当前存在这种情况的话，那就是说一个是发动机电脑坏了，一个是防盗模块坏了。还有就是断一下电再重新匹配一下。每次匹配成功之后的话，进行点火钥匙关闭，等待10秒钟，然后点火开关再打开。
就是你点火钥匙打开你看发动机故障灯亮不亮。
现在这种情况的话，换的话就是先换防盗模块。
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对，是的。
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当前的话就是换防盗模块就是车身电脑。
对的，这个防盗模块就是在车身电脑里面内部集成。
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好的
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不需要。
另外发动机舱保险丝盒里面有个ef03号保险检，查一下那个保险，看那个保险有没有烧。
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好，你现在的话再确认一下那个防盗线圈，就那个防盗基站那个插头上面三条线，一根是正极，一根是搭铁线，然后一根那个紫白色的那个线到bcm插头1-8号线。确认线路有没有连接不牢靠的现象。如果没有的话进行更换bcm。那根紫白色的线就是我们线圈到bcm它们之间的通讯。你也可以直接测一下那根线的电压。如果有7伏以上的电压的话，那线路没问题。那剩下的就是先更换我们的车身电脑。更换完之后进行匹配防盗。
通过你以上能够匹配成功来说的话，这个地方问题应该不大，但是的话也是需要再次确认一下，确认没有问题以后进行更换车身控制器。控制器的时候需要。使用诊断仪电脑将老的配置代码读取出来然后使用相机拍照保存，更换新的时候进行写入配置代码，然后再进行防盗匹配。
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老师能给一个你的微信吗？
就是说现在这种情况，发动机控制模块和我们的这个防盗模块，他们两个某一个损坏或者是同时损坏都是这种现象。只是说防盗模块就是车身模块的损坏概率高于发动机电脑。因为他们之间的通讯和防盗认证的话，都是靠can高速总线传递。你各个电控系统都能进入，所以他们之间的线路是没有问题的。
这个的话不好意思，平台上面有严格的规定的，这个是可以监控到的，所以还希望您能够谅解。不过的话，你可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题的话可以直接找到我。
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系统能通讯，他们的通讯电压肯定是没问题，网络通讯之间连接肯定是没有问题。我说的那三条线呢是我们的这个防盗识读线圈线圈那个防盗基站那个模块小模块插头下面的那三条线，一根电源一根搭铁一根通向我们bcm的一个LIN线那个线的颜色就是紫白色。红色的那根线是电源，棕色的那根线是搭铁线。由于你数据流能够显示到钥匙，所以的话问题都不大。只是想再一次确认核实的话可以再次看一下。
不是防盗密码是他们的配置代码。
这个在数据流里面读取。
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然后拍照记录下来，然后换新的时候，需要通过特殊功能来进行写入这些配置代码。这个写入过程就是属于匹配。
否则的话，车辆上面的一些功能可能仪表上面会亮一些故障灯甚至一些功能会缺失。
就是你这个配置代码输入进去之后，车辆的配置就跟他原来是一样的。
遥控直接是在我们车身电脑里面特殊功能里面进行遥控器匹配。
遥控是属于车身防盗跟发动机防盗他们是分开的。是两个独立的系统，但是呢都是集成在我们的车身电脑上面
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嗯
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嗯
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嗯，好的线路都正常的。
你遥控器匹配一下，你看看你这个还能不能匹配上去。
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就是进车身电脑里面读取里面的配置信息数据流。把那个长编码拍照下来。比较长32位。
把这个配置码拍下来就可以了。然后新的确认电脑装上去之后，需要通过特殊功能，然后进行写入这个配置代码。这个写入的话会分两步，就是前32后32。就是和起来的话是64位。
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你看你的电脑里面看看有没有，有的话就是把那个配置代码拍拍照下来就可以。因为那个配置代码不同的情况下，它测量的一些配置功能各方面都不一样。会报很多故障码，甚至亮一些故障灯，仪表上面会显示一些故障。
好，那遥控也匹配不上，那现在就是说是防盗模块已经确定有问题了。还有一点就是说把他另外一把钥匙拿过来匹配他另外一把钥匙试试，别万一他钥匙也有问题了。用他另外一把钥匙匹配一下遥控器，看看能不能匹配上去。如果也匹配不上去，那他的这个车身控制器确定是有问题。
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就是你单独找个遥控器然后匹配看能不能匹配上去。如果你找了一个遥控器，也匹配不上去，那它的这个车身电脑就确定坏了。
不是让你匹配那个防盗芯片。
因为你发动机的防盗和你的这个遥控器，他们都是有车身模块共同参与。你当前遥控器啊，如果匹配不上去，那你这一块已经说明车身模块是有问题的，而车身控制模块同时也是防盗模块，所以的话你你两个都是针对于这一块，那么就更加说明了这个车身模块是损坏了。
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好，那你就换车身电脑
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嗯，现在车身电脑又报的是没有检测的钥匙和钥匙认证失败。和发动机电脑认证失败。但是实际上都已经匹配过了，而且已经匹配成功。车身电脑有问题了。
可以的，这个匹配是可以的。只要匹配显示成功都可以，因为数据流里面都显示成功。
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这个里面有读取密码，那你这个密码是通过这个电脑读取出来的吗？
对读一下，看看这个诊断仪里面能不能读出来。
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进到车身电脑里面读取数据流。在数据流里面选项里面找到配置信息。
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直接一读就能读出来是吧，那读出来的话还行，有的电脑的话密码读不出来的。
就你刚才发的照片不是有钥匙匹配吗？发动机ECU复位，然后最上面左边的那个就是读取密码，我说到你这个密码获取的时候，是通过这个途径读出来的吗？
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进到车身电脑里面之后，读取那个数据流。
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431可以的。那个64位的那个长编码就是一定要拍照下来。
对，这个长编码就是的。
使用431的话，就是说是需要输入前32位，输入完以后再输入后32位。如果这电脑做不了的话，你就使用431设备这个是可以的。这个道通的这个设备的话，做防盗的话还是可以的。
对，可以手动写入。
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你复制粘贴也可以按照它的提示保存，然后到时候粘贴上面去也可以。如果可以成功的话可以。
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装上完新的之后需要将配置代码进行写入，写入完之后的话就是就是相当于这个电脑跟我们车辆其他模块之间的配置信息就进行匹配了，但是这个时候的话防盗是没有进行匹配的，你这个时候再用你的道通的那个诊断仪进行匹配防盗，防盗匹配成功之后的话看一下数据流，如果数据流里面都显示认证成功，那就可以了。只是中间每一步的匹配，只要成功以后，点火开关必须进行关闭等待10秒钟，然后再点火开关打开读取数据流，看数据流的状态，如果都是成功，那就可以了。
那里面有个自动写入，你可以点击一下看你的电脑支不支持，如果可以的话，你写入完之后你跟老的之前拍照下来的对比一下，如果一样的话，你可以也可以就不用一个一个去输了。
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嗯
这个配置代码呢，你可以把它理解为什么意思呢？就是属于离线编程。国产车型目前的话很多的话还没有这个在线编程的。现在的一些新款的车辆话具备，但是呢外面的这些电脑的话就具备不了。
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好的非常感谢老师，百忙之中，给予我的技术支持
到时候明天更换新的时候看吧，这一块的话不难，只要明白什么意思的话是不难的，只是这个地方如果你不了解的话，你装上去之后到时候会出现一些问题。就说这一块，如果说你之前不清楚的话，那你装上去以后有可能量胎压灯，甚至仪表上面报一些故障码报，和谁谁谁之间失去通讯，但是你车辆可能就没有这个配置电脑。这个时候你当故障去修的话，你怎么修你都修不好。就是哪个地方出现的问题可能都发现不了。仪表上面会莫名其妙亮一些故障灯。故障码的话里面会有很多故障码。原因呢就是什么意思呢？就是这个电脑相当于不是这个车上面的，它里面的一些配置信息都是错乱的。跟你实车功能配置不匹配，然后呢就出现了一些问题。
嗯，好的，不客气。
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好的，明天我更换时联系你
嗯好的
