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左后门车窗升降问题 (驾驶室按键控制没反应,左后门里侧按键控制同样没反应,车锁好使) 左后门打开后,不关上的状态,前后按键都可以调节车窗上下
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曾旺
4.9
/
已服务车主
7332
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
您好,根据您的描述以及现在的故障现象,你这种情况应该就是它的门板线束有问题导致的接触不良。影响了用电器的使用,所以我建议你可以检查那个地方的线束,把它处理好
mechanic_avatar
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
mechanic_avatar
没有,刚刚发现的
mechanic_avatar
故障码读了没。
mechanic_avatar
什么故障码?不太懂
mechanic_avatar
您是车主?
mechanic_avatar
仪表盘显示故障码吗?没有发现故障码
mechanic_avatar
是的,我是车主
mechanic_avatar
不是,是解码器
mechanic_avatar
之前好使的
mechanic_avatar
就是今天突然发现的问题
小贴士:该回复还有
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首先仪表上面如果说没有亮一些其他的故障指示灯的话,比如说发动机故障灯变速箱故障指示灯和我们的aBS指示灯也就是说这些故障灯都没亮的话,说明他们网络连接之间通讯是没有什么问题的,如果网络真的出现问题的话,那么所有的指示灯会全部点亮甚至会出现车辆无法启动的现象。那么剩余的你系统进不去的话。那你要很大程度上要确认一下你的诊断仪的软件,有可能是诊断仪的问题。很多有些时候诊断仪软件软件程序一升级以后,就会导致有诸多的车型系统无法进入的现象。确认一下我们的诊断插头的第16号有没有点火钥匙打开之后有没有12伏的电源线?4号5号有没有接地线,把这一块确认好。使用万用表测量6号14号它们之间的电压测量的时候点火开关处于打开状态,CAN高的电压2.5~3.5V.实测的话可能会在2.6 2.7伏左右,CAN低电压的话是在1.5~2.5伏实际测量的话会在2.4伏2.3伏左右,然后呢,将它们两个分别测量的这个电压相加等于5伏如果等于5伏,那么它的网络通讯线路基本上没有问题,然后再断掉电瓶的负极线,使用万用表的电阻档测量6号14号针脚的电阻是否为60欧姆左右如果是的话,那么它电阻之间,模块之间的线路连接是没有问题的,那么你那么多的模块通讯连接不上,那么最大的问题,不可能所有的模块那么多的控制模块都出现问题知道吧?那么剩余的问题。很大程度上就是你的电脑诊断仪的软件问题,也就是电脑诊断仪的问题。更换一下其他品牌的电脑进行验证,看能否进入,如果别的品牌的诊断仪也进不去,那就确定是线路方面有问题了。那么在这种状态的话,按照上面给你发的进行图片网络连接通讯的图片进行检查,各个模块之间他们连接的一些插头确认插头之间是否存在接触不良等。
于永洋
4.9
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