故障码有没有呢？
124多缸失火
这个是我之前截屏的故障码？中间清楚了两次没保存，基本上每个缸都报过失火
我怀疑是他混合气过稀造成的失火，故障灯闪烁，晚上凉车是长期燃油修正在10左右，现在车热了之后又到20了
从进气压力数据来看的话，进气系统不漏气的
你测下油压看看，看下油压有没有问题的
如果进气漏气的话，进气压力会高
你这个进气压力只有25，所以应该不可能漏气
燃油脉宽数据能看到吗？
看不到喷油脉宽
那这样的话，就只有检查一下喷油嘴了，估计可能喷油嘴这块有问题
进气从数据看是没问题的
所以应该问题在油路上
现代车诊断系统长期燃油修正都看不到，我再EOBD里看的长期燃油修正
数据流里能看到高低压燃油压力
我拍给你看下
图片发错了
低压油压没问题
应该是喷油嘴出问题了
你启动车，然后看喷点清洗剂，看下燃油修正看看
向空气滤清器喷化油器清洗剂长期燃油修正可以降到+12左右
所以应该就是喷油量问题
检查喷油嘴
会不会是传感器问题影响的喷油量？凉车的话长期燃油修正在10左右，水温到80以后长期燃油修正都慢慢上来了
还有行驶当中长期燃油修正一直都在3-8之间
怠速本身这么高就不对的有问题的
只有怠速时长期燃油修正在20多，原地加速也在8以下
但是加油门就下来了，他这个喷油嘴很不好拆，
这种六线的宽频氧传感器正常的电压是多少？
缸内直喷的
所以我才怀疑这个坏了
氧传感器电压，前氧一般在0.1－0.9v上下跳动的
10秒内跳动8次
但这个前氧是在1.45左右，我喷化油器清洗剂能降到0.6v左右
前后氧传感器应该都是好的，
我感觉像油不够，氧传感器应该是调节到最大位置了
氧传感器本身不容易出问题
加速是前氧还能看到1.9V的数值，松油门能降到0.9v，
咱先把影响怠速喷油量的东西排除了在动喷油嘴吧，那个太不好拆
那个碳罐和碳罐电磁阀怎么检测？
碳罐电磁阀，不通电的情况下，是不通的
通电的情况下打开
可以拆下来用电瓶试下看看
碳罐电磁阀，这个如果堵，油味重的
我用大力钳加住管子，长期燃油修正也降不下来。
怠速时碳罐电磁阀是一直在咔啪咔啪响，我把插头拔了长期燃油修正也不下降，是不是就证明碳罐和碳罐电磁阀没问题？
用大力钳夹住碳罐到电磁阀的管子，长期燃油修正也没降下来
这个是供油气的，你拔了一般会升高，而不是下降，
这两个有问题，会导致混合气浓度变高
如果碳罐的通气孔堵塞是不是会使混合气稀
但是我拔了没什么明显变化，碳罐不是只有在怠速时才工作吗？
电磁阀只要发动车就会工作
不是只在怠速时工作？
哪个传感器是只在怠速时工作的？
加油门电磁阀也会工作的
没有只在怠速工作的
一般传感器发动着会一直工作
那这个要怎么修累？
只有拆喷油嘴吗？
