你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
等几分钟
凸轮轴咱分
有位置吗
用骑马式工具卡在缸盖上方
工具有
要松凸抡轴中心螺丝
松掉
装好链条,并且拉紧之后再拧紧
那我这样对了也不行
那就其他原因
对啊,只有4个多缸压
VVT阀有什么记号吗
气门间隙太小,或者缸体,活塞,环,气门座气门原因
没位置
曲轴也只有一个位置
曲轴一个位置
只换了一个缸盖垫
先把凸轮轴卡好,在装大盖看曲轴位,对好了在紧螺丝
边盖子要合上去,不装螺栓定位一下曲轴
然后把边盖取下来,在曲轴边缘和缸体之间做一个记号,做参照,避免转动
避免转动看不出
对啊,对齐了在紧凸轮轴螺丝
然后拧松凸轮轴螺栓
把链条装好
把张紧器装好
拉紧链条之后,再把螺栓拧紧
装好了之后再把曲轴转到14缸的上止点,
缸盖上方固定工具那个位置,拍张照片我看一下一缸桃尖在什么位置
不是对4岗平面嘛?为什么还要转到14岗上之点
检查安装是否正确
能把步骤从头再说一次吗
这样我一步一步
首先是拆掉的状态
然后单独把边盖合上,套上皮带轮转到那个刻度位置
有没有问题?
没问题
这是看曲轴的,有没有问题?
对好了之后小心的把皮的轮取下来,边盖拿掉
有没有问题?
对
然后在边盖里面曲轴和缸体的位置用钢锯条或者什么作一个记号
这个有没有问题?
这对好了的
这个是做参照的意思,避免装的时候拉动曲轴
什么对好了?
对,下一步
然后用,然后用凸轮轴链轮工具固定链轮
曲轴外轮对齐了的
把中心螺栓松掉
有没有问题?
你在装链条的时候,曲轴会拉动的,到时候会跑掉位置
明白没有?
做了记号,你就知道跑了,还是没跑
不然又要合一次边盖与皮带轮
明白吗?
意思就是用那个专用的工具把那个土轮组卡著卡著过后再送中心螺丝 那个土灵珠的字朝上面 是不是
不要用专用工具固定凸轮轴
不是用那个来拧松螺栓的,不然会变形
卡在外围的轮子上固定
卡外面的工具没有
回头你想一下办法
那么曲轴定位的意思理解没有?
??
我直接用风跑打
那凸轮轴很会错位变形
如何?
我先松凸轮轴
松了又开始咱对
那你固定的位置,你想想办法
然后接下来里面做好了曲轴的记号之后,那么就以这个为基准
然后松开凸轮轴螺栓
下一步
松开之后在不是非常紧的情况下,在拧紧旋转凸轮轴,以便固定工具
把两根凸轮轴定位好之后,那么中央螺栓用一点点力就可以拧松了
那么把链条装上
把张紧器装好
现在相当于我正时全乱了
然后用螺丝刀或者其他工具把张紧器一边的顶会往里挤
以便拉紧链条
那么此时凸轮轴位置是肯定不会动的,因为有工具固定
那么要重点检查曲轴位置是不是转动了一点
下一步
如果转动错位的,不松链条的情况下,轻轻地把曲轴调整到合适位置
曲轴和链条会走一点位置,轮子也会走一点位置,但是凸轮轴不会动,因为中央螺栓是松的
那么100%的确定了曲轴的点位之后
小心的把链轮螺栓稍微拧紧一些
确定不会打滑,再把凸轮轴工具撤掉
然后再用外轮固定工具加力
丶外面工具没有啊
所以你想一下办法,找个工具
这东西那能这容易早
然后螺栓拧紧之后再把曲轴转到一四缸的上止点
在凸轮轴固定工具的那个窗口拍两张照片,一张是进气的,一张是排气的,
到一缸上止点有什么吗
检查安装位置是否正确
等一下正在装
进气和排气像一个内八字了
有点像内平
在顺时针转一圈曲轴,拍张照片过来
照像看不清楚
只是一圈到上止店
转到一缸上止点的
再顺时针转一圈
一圈多一步
然后你看好位置之后拿一个物件比划个位置给我看一下
对齐吗
对齐是平面
这样好解释一点,你就说进气凸轮轴的桃尖在几点钟方向,排气的在几点钟方向
转到上止点还是平面
曲轴转一圈,凸轮轴是转半圈
看两次的意思
曲轴都是上止点
活塞平面进气8点样排气2
再转一圈再看
上止点进气3点排气9
说反了
对了的
首先,进气的,一个是八点,一个是三点
你确定没看错吧?
一对
应该是角度的问题
八点对应的是两点
??
差不多
曲轴转一圈,凸轮轴转半圈,你看一下时针钟盘上八点和三点是一条线吗?
你再看仔细一下,应该没太大问题
如何?