你好，我是汽车大师专家技师-任航涛，很高兴为你解答。
现在是热车不好启动是吗
碳罐电磁阀检查了吗
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热车容易熄火
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行驶中熄火
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熄火之后带点油门能发着
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电磁阀坏的是长通的吧？
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他这个不长通的
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我用嘴巴吹过 吹不动
长通就是坏了
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这个不长通的
刚大修完吗 换的什么
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怠速低的时候就容易熄火，特别是拐弯回油的时候。还有摘挡的时候
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刚大修完 活塞活塞环气门油封 这些常规的
气门间隙看看 估计是气门间隙小
车热了你测一下气门间隙是多少
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这个怎么测啊
用测气门间隙工具啊
塞尺
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气门室盖拆掉了测吗
对
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气门关闭不严也会导致热车熄火吗
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调气门的方法是不是转到一缸上至点先调1缸进排气，再调2缸的进气，三缸的排气，然后转到4缸上至点，调进排气，
气门间隙小 跑起来容易熄火
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我这个车开起来没事，就是拐弯或者摘档的时候，怠速低了就容易熄火。
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我要不要看一下气门间隙的
调的时候看凸轮轴
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正常间隙是20-25吧
就是看看气门间隙 很大可能是间隙太小了
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为什么冷车的时候好的呢，还有没大修之前不会熄火的，修过之后怎么就熄火了呢
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是不是没修之前有积碳，修过之后积碳没了才会导致没以前密封了
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如果是气门的问题 那我要换气门了是这意思吧
热胀冷缩原理你知道吧。凉车间隙大点 等车热了间隙就变小了
不用换 调一下就行
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他这个不是那种调的
我知道 换气门拖
你是修车的还是车主
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修车的
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换气门拖是啥意思啊老哥
顶气门那东西
拆了你就看见了
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气门顶筒吗
对
叫法不一样
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换这个是不是很麻烦的，是不是要计算的
对是的
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测气门间隙怎么测告诉我一下呗
用塞尺量
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这个我知道，我意思是先测哪个，然后在转到哪里，再测哪个
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哥我匹配节气门，节气门系统进不去跟这个有关系吗
没有
这车 不用匹配节气门
你转凸轮轴尖的那头朝上 在测
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双排不进，不进双排
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这个方法也可以的吧
你测的时候拍个照片过来我看看
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好的
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他这个汽油泵油有时候跳黄灯，有时候又还有一半
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热车熄火跟油泵关系大不大的 老哥
这根油泵没关系
那是油浮子不准
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那我先测一下气门间隙再说
好
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看得懂吗老哥
你咋测的
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我是盘到一缸的凸轮轴测的1进排，2进，3排，再盘到4缸凸轮轴，测4进排，3进，2排
塞尺用的多少的
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基本上35. 40 .40+5 .30+5
都这么大 打着火 发动机不响吗
塞进去测的吗
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对啊 塞进去测的
塞进去拍个照片看看
然后把塞尺看看拍个照发过来看看多少的
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我噻的没错的 我以前也调过气门
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应该就是这个问题导致的熄火了吧 老哥
你从新调调试试吧
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是不是要换一套，调不了吧
那就换一套也行 换新的一定调好间隙
排气0.3-0.35 进气0.25-0.3
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你说的调是指怎么调啊老哥 对调吗
对掉不行 得换
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换是不是测量好 然后告诉配件商要多大间隙的让她按照间隙发货
对
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好的 下次有问题还咨询你
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我明天冷车再试试间隙怎么样
好的
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换这个有啥要注意的细节吗，还有怎么测量需要多大的，教教我呗，哥
按我给你的数据装就行
你得看气门拖里面有号 看看多少
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按照拖号发货就可以了吗
