08年出厂的东方之子2.0手自一体，09年2月上牌，四万五千多公里，最近行驶中会顿一下，接着会出现一个红色叹号
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#6档手自一体# #一个厂一个车# #一个月一个亏# #一千公里# #一年中几月份买车最便宜# #六速手自一体# #出一次险第二年保费多出多少# #手自一体# #红色叹号# #黄色三角形里面一个感叹号#

付桂林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-07 19:04:58

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这是波箱在自动换档时换档冲击造成的，建议检查波箱油或者换档电磁阀，波箱电脑扳及波箱

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手自一体，变速箱油一直没换过，跟这有关系吗

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有

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建议到4S店用电脑读一下故障码

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嗯，好的

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您的回答真给力，特此采纳

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您好大师，昨天我提问过一个问题，好像我没有说清楚，我再次请教各位大师一下，07年的奇瑞东方之子，两个月前换过防冻液，期间总共跑了一，两百公里，近日发现水箱易开锅，才开不到十分钟风扇就启动，听到发动机仓有滋滋的喷气声，停车检查发现副水箱有咕噜咕噜的气泡在冒，此时怠速，水温指示在中间位置，指示正常，又过了几分钟，指针开始快速指向红色区域，这时防冻液从水箱盖处向外喷出，最后故障灯亮起，只好熄火，副水箱里依然在咕噜咕噜的冒气泡，过了几分钟再次启动车子，水温指针慢慢由红色区域回向中间位置，风扇一直在转着，防冻液喷的到处都是，上，下水管温差很大，上水管很热，下水管没有热度，第二天又开车跑了几公里检查，故障依旧，防冻液已低于规定液位。请问大师此情况与节温器，水箱盖，空气未排净哪种故障更接近？麻烦各位给予解答，非常感谢。

姜勇泉

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2004年奥迪A6 2.4L，手自一体，无级变速，2015年下半年每个月偶尔出现：等红灯时：空档+手刹，绿灯亮：送手刹，正常速度踩油门，车子出现猛的一下往前冲又被卡住（卡顿）过后正常行驶；每个月出现3-10次，在去年下雪天时候频率加大，现在卡顿情况每个月也会出现3-8次（小心翼翼开）倒车时：挂到倒车档，不踩油门，也经常性经常出现车子一拱（类似卡顿现象）几个月前更换了前面轮胎一对摆臂，现在方向盘拉到底，在停车倒车时明显感觉吃力，车子要停住一会,方向盘往回拉一点才会慢慢走起来。清洗过节气门，解决不了问题，其中有2个维修店，是变速箱里面信息传输电子模块老化/变速箱某部件磨损间隙大造成，需要拆变速箱，3-5天时间，大约费用是6千-1万。请问各位师傅：以您多年维修经验准确判断：车子故障原因，以及解决方案。感谢您的辛苦付出!

伏洁

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我的车是bj40l2016款手动两驱豪华型，2017年八月份第一次上牌。前车主开了一年左右，跑了9000多公里。卖给了我。我是2019年1月10日入手的这辆车。2019年1月22日跑高速的时候，车辆出现了正常行驶时突然顿一下的问题。就好像泄劲了一样。没有规律的出现。但是当时出现的不是很频繁。就顿了几次，一般松一下油门再踩就好了。到现在这个车开了一万三千公里。19年5月份跑高速踩油门提速的时候车子会突然的顿一下。连续好几次，有点油供不上的感觉。返途的时候换了95的油就没有出现这样的情况。但是之前在城市里跑的时候从来没有出现过这种情况。19年12月份，从一个地方加的5.5一升的92的，第一次加了开着没啥事。第二次加了后车子就出现了之前在高速上的情况。只能很轻的踩油门。一旦重踩车子就会出现连续的抖动，提不上速，跟泄劲了一样。然后等着这箱油快用完了我去中石化加的92的，就没有出现这样的问题。车子开起来了就很舒服了。之后我又去中石化加了200的92。又出现了之前的状况。而且车子变得特别没有劲。开的时候不知道是不是心理作用发现车子方向盘也变重了。而且时好时坏，有时候就挺好。去修理店查过，看过故障代码。清理了节气门，检查过火花塞。都没有问题。真的是很让我困扰。

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下

卢二辉

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14款宝来手自一体豪华型，15年七月份上牌，开到17年4月份，没有任何问题，之后出了一次交通事故，更换了前保险杠和右侧大灯，转向灯。都是4S店维修，从此以后问题出现了，接着空调压缩机不制冷，4S店更换，接着几个月电子扇不停，直到把电瓶电耗完，4S店接着更换电子扇。过了几个月，但是一跑高速，车子停下后，电子扇还是不停，又更换了电子扇。然后还是这个问题4S店更换了节温器，更换电子扇，接着更换行车电脑。现在还是这个问题，4S店排查电路。行车里程不到三万公里，7月5号过保，车子在4S店排查中，跑低速路，运行一个小时，熄火后车子耗无故障。前天跑高速三个小时，再换行车主板以后，停车半个小时，车子，电子扇不停，过一会停了然后自动又转了起来，又停又转，往复。请大师指点，谢谢

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任德智

4.9

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你好，我的车是2008款爱丽舍，09年上牌，行驶八万三千公里。半个月前让路边修车店换了一个水箱风扇和气门室盖垫，就出现熄火。启动几分钟就熄火，再点火很好着，就是再过几分钟又熄火。后来修车师傅说是电脑板坏了，我自己买了个二手拆车的电脑板，型号和我车上的一样。刚换上不会熄火了，师傅给怠速测试两个多小时没熄火。我开了六公里回来，停了一个多小时后再开，开了两公里开始出现顿挫，不规则，但顿的次数多。换了氧传感器故障依旧。换回原来的电脑板开了三十公里又出现顿挫，但是顿挫次数没有之前那么多。后来去4s店，调整正时皮带，更换曲轴位置传感器，因为有故障灯码，p0337。故障依旧存在，换了火花塞，高压线，测量油压和缸压是正常的，但车还是一直顿挫。换了曲轴位置传感器后故障码清除了没一会故障灯又亮，后来自己测试连接传感器和电脑板的那两条线接触不良，插头没问题，已经单独换那两条线了，但是故障码还是清除了又出现。现在车还是会顿挫，有时冷车行驶会顿挫，停车怠速几分钟水温上90度再行驶就好了。我现在手上有两个电脑板，顿挫的时候如果换个电脑板就正常，但是开远一点会顿挫，停车冷了再开，开两公里又出现顿挫。事情就是这样，请问还有哪些部件出现故障会造成这现象。

张吕

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买的长安马自达07年马3的二手车，开了2年，中间一直都还好，最近经常出现AT，时好时坏，最早岀现是在1月份初，在附近修理厂看了一下，师傅说是老鼠把线咬的，搞好了用了20天又出现，把车开到修理厂过了2个小时师傅过来看，又没有岀现at.从东莞跑长途回江西九江，在赣州岀现at.还出现发动机故障灯，就下高速去了附近的马自达4S店，搞了2个小时，当时搞好了，在高速上开了可能一个小时，开涡了，散热风扇不转，开空调也不转，就又下高速找了一个修理厂，镇上的年轻师傅经验不足，我就叫他把风扇接个线到电瓶上直接用，先开回来再说，车子是开回来了，现在转向灯，大灯都经常失灵，有时候又是好的，在没有去4S店之前，从来没有过开涡，和风扇不转，不知道是不是4S店把线搞错了还是其他原因，现在车子也能正常启动，就是出来各种故障灯，方向盘灯，起步有抱死现象，发动机故障灯，手刹灯也会经常亮，前大灯启动后不开大灯也是一闪一闪，大灯开关打开就不会闪，回来也去看了专业汽车电工，他说一时半会搞不好，年底了需要时间，年后再拿过来，现在风扇还是直接接电瓶，不用就取下来，师傅请问这个问题到底怎么回事？

发现了明显问题，就先解决问题。把发电机先换了，然后再进行下一步检查

刘文强

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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！

王景江

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2016款新蓝鸟1.6智酷版cvt无极变速。月初在行驶过程中出现转速突然降到0，踩油门没反应。车停稳熄火，再开又没有问题了。有时候停稳再踩油门也能开了。也出现了停稳踩油门，转速表不动维持在一千转怠速水平，地板油也没反应。有一次发动机故障灯都亮了。但是当时不影响开。第二天去4S店检查，捎带换了变速箱油。当时检查什么问题也没有。让我先开着看。半个月也就是今天在高架上行驶了三十公里路。车速突然降到50左右，赶紧下了高速。在下面熄火再点火起步。前面发动机咯噔一声，然后发动机故障灯就亮了。再踩油门起步就开不动了。走起来速度连五码都开不到。拖车到4S店，一夜冷车之后故障灯又灭掉了。车子又跟没事一样。4S还是检查不出来什么东西。(今天出故障前面出现过转速突然升高又落下来2000猛一下到3000类似于手自一体的换挡顿挫感，但是又比手自一体的更强烈。)车子行驶了三年多一点。九万公里多一点点

你好，根据您描述的情况。是变速箱问题。维修变速箱就可以

于雷

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我的车是东风标致2015款2.0潮流自动潮流3008。是从2015年1月份接的新车截至目前跑了11000公里。因为车是在北方，然后早晨起来发动会比较困难最近下了两次雪以后早上起来启动车辆非常困难，会发现会出现车辆抖动，然后，变速然后转速下降，车辆自动熄火。因为车辆买的时间不是太长，所以问一下到底是什么原因？平常加的是93号汽油，有一次还有一个情况是之前之前下雪以后温度降低，车辆启动的时候行车电脑提示发动机故障变速箱故障号码车辆启动，启动好以后行驶，不出现提示了。最近两次早晨启动车辆还是比较困难，车辆抖动，发动不着轻点油门，以后会出现，好转。

邹海兵

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各位师傅们好！因本人比较爱车，所以问题会比较多，现想请教一下师傅们！本人07年的经典马自达3 2.0爱车的一些状况（总里程17万公里），就在前两三个月前在某宝所谓的壳牌官网购买了一瓶四升半合成10w40的润滑油，在行使里程大概两千多公里后，发现机油少了许多（油位到达下限线位），随即在维修店再加了同牌子的不同型号但同粘度的油下去，最初觉并没有什么不妥，但有天在比较静的马路上行驶，用三四档急加速明显听到有呖呖咯咯声响，总之在三四档位行驶中加一下油响一少段声，松开油门声音马上消失。这种情况在冷车开大概一两公里左右会有，但开过长距离后就没有这种声音！另外，早上冷车着后的两三分钟发动机声音比以吵杂大声了许多，有敲击声，如果着车原地不动，发动机声音又安静许多！请问各位师傅们这种情况会是什么问题及解决方法？谢谢了！

高锐

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