1.手自一体变速箱在5档下陡坡，换成手动模式降挡到4或3档时，发动机发出沉闷的声音，这样操作好不好？ 2.在早晨热车需多久，起步后如何从1档升到4档，一直踩油门高转速升档，这样操作对吗？
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薛立新

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-04-15 15:44:06

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你好下坡不要使用手。动模式降挡变速箱电脑以为要超车呢，发动机转速提高扭矩增加。下坡路不适合手动降挡，一直踩油门车速下降档位也就下降了。早晨启动最好热车二三分钟再开车，让机油充分的润滑，减少磨损。走车不要一直加油门，车速提升后缓一脚再加油门让变速箱升挡，有益于降低油耗。希望对你有帮助，祝你用车愉快。

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大众手自一体变速箱，自动5档下坡时，直接变到手动模式降档，发动机会发出沉闷声音…这样操作好吗？应该如何应用手自一体变速箱！还有个问题！手自一体的自动挡在从1档逐渐升到4档时时一直踩油门一直到4档吗？

曹拉成

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各位大师好，我是15款奔奔手自一体成型，提车3个月多了，目前行驶了10000公里，今天变速箱好像出问题了，碰到3次档位换挡后踩油门发动机空转现象，好像离合器接不上的感觉，然后需要手动介入升档或降档，然后过2 3秒就好了，请问这是什么问题呢？该怎么处理，需要换什么吗？列举今天3次问题情况: 1是今早刚起步时，1档升2档时，档位未接上，冷车状态。 2是早上开出2公里左右，3档升4档时，档位未接上，发动机温度刚刚升起但未到正常工作状态。 3是今晚中间路程红灯起步时，1档升2档时，档位未接上，此时发动机温度正常今天一共行驶约90多公里，共出现3次先行谢过～

肖小明

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大师您好！我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版，5KDR变速箱，今天在高速公路上超车时，很踩了一脚油门，发动机故障灯亮了！然后发现车升不了6档！发动机转速3000多，车速120KM，始终在5档上！继续加油，发动机转速都快到4000了，车速150多，还是不升6档！换到手动模式上加档，档位显示M5闪烁，提示禁止换挡！只好打开双闪找地方停车，熄火！等了几分钟打着车继续行驶，一切又都正常了！但6档跑了没几公里又再次降到5档上，又出现同样的问题，只好再次熄火，打着车又都正常了！我就反复的试各个档位，发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档，1-5档加减档都可以正常工作！没有异响、顿挫、冲击，换挡很平顺！换成手动模式1-5档也可以正常切换！但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了！而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档，5档也升不上去了，也是禁止换挡！4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档，但5档怎样也上不了6档，只有停车熄火再次打着车才行！请问大师这是哪里出了问题？

换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的，变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴，清洗变速箱阀体。

李培雄

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高手过来看看，09款科鲁兹1.8 6AT 目前行驶8万多公里，问题是起步如果是自动档模式下，1档2档踩油门速度非常慢，并且不升档，所以无法行驶。在手动模式下，一档二档踩油门车走得非常慢，能换到3档上，车就能正常行驶，3456档行驶正常。如果在行驶过程中减速，转速来到了1000以下，车子会自动降到M1档，会顿挫，然后自动跳到D档，能够行驶，但是不会换挡，踩油门转速一直上升，没有自动变速的动作，观察转速和时速，车辆可能是卡在了M 3上面。并且不能切换手动和自动模式熄火后重新点火，车又能够切换模式。敢问大佬这个是不是网上说的缓冲片的问题啊？

您这个不升档顿挫的故障，建议您先检查更换变速箱油，然后做一个变速箱的匹配

林同军

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高6，1.4T，12年12月上牌，刚7万公里，对小车十分爱戴，保养都是美孚金1号，全程按照保养手册定期保养。前段时间车起步抖动，上个月刚索赔的离合片，4S给我做了新得变速箱系统，切到手动挡模式不显示手动挡档位，过隔离带或者铺装不平整的路面2档回直接降到1档，过了隔离带或到平整路面，要1档2000转或者更高转速才能能跳转2档，于是我就回到4S让他给我变速箱系统做回我原车的系统，起步秒升2档，请问那个系统更好？还有换了离合片后50迈6档或者60迈7档加油门提速的一瞬间（持续1秒至2秒）感觉发动机有手动档车型高档位低转速的脱档的感觉，深踩油门降档后消失。（60迈7档转速1100转，平稳加速给油门就有这种情况出现，速度上来后消失。）

温金德

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有如下1.5T手动档H6无啊赞（14年车，行驶1.4万公里，还没到4保，在广东省内行驶）问题请大师解答： 1、启动时是不是一定要等怠速降到1000以下才起步？ 2、1档升2档，3档降2档过程很生硬，有时还伴有哐哐的声音，应如何解决？需更换换挡机构吗？ 3、平时哪些可以自己动手而不用去4S？ 5、现在加的92汽油，是不是加97对发动机好些。机油是加半合成还是全合成的好，推荐品牌有哪些？谢谢！

陈齐胜

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广汽传祺gs4手动档。 1、1档行车顿挫。油门太难控制，轻轻踩油或松油都会串动，听说可以调较油门敏感度，不知有没有人试个。 2、1档太慢，2档太快。这个齿轮传动比设定的，无法改的。 3、行车中1档升2档卡顿，这里说的不是速度卡，而是档把移动过程中，快到2档时卡一下。车静止时不卡。而且跟换档时转速有关，2000以下换档不卡，2000以上卡。从1档直接拉到2档卡的轻，若从1档先回空档，再到2档卡的重。不知跟同步器有没关。 4、倒档不好挂，卡的比2档跟严重，甚至有时不能一下挂进。 5、换档时，转速掉的超快。所以我一般转速2000以上才换档。若2000以下换档，换高档后，转速掉的太低，发动机带动无力，抖动，听说这样对发动机不好，容易积碳。换档时我是快松离合到结合点稳住，再踩油，然后再松完离合。不正确处指正。 6、倒车时，打死方向盘有异响。 7、刹车时，快停住一瞬间，响一下，不知道时减震还是刹车片问题。 8、自带导航地图实在太旧了。 9、收音信号差。 10、油耗电脑显示8.2，实际没算过 11、至于动力问题，只要转速大于1500，绝对是杠杠的。上长坡，如果行车速度慢，一定要降低档保证发动机机转速。上坡时换档时转速掉的快的离谱，曾经有试过在一般山路坡度起步，转速到2000时换2档死火，只能用一档爬到坡顶。

刘晓明

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您好，1、自动挡汽车一直处于长时间堵车1挡低速行驶时，轻踩油门要达到3000转才会升2挡弄得发动机声音特别大，2，低速下坡时候强烈的顿挫感，并带着很大的歇斯的声音，3，1档至3挡的时候上坡或者下坡降挡位的时候变速箱卡卡的响，4，每隔一两天汽车正常启动行驶时等红路灯时候挂入空档后几秒后，变速箱突然咔的一声，主要是在车热以后，5，有时候重踩油门，发动机除了吼的凶，提速完全多大反应麻烦大佬解释一下嘛，谢谢！1.5自然吸气，湿式双离合

你好，你这个是干式双离合变速器的通病，建议你先去店里坐下离合器自学习和变速器换挡自学习，不行还要换离合器片。

毕春胜

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您好，请问一下，我在正常行驶的时候开到60迈，然后前面有情况，一脚刹车，速度降到35迈，这个时候，我降挡，可是降到4档，松开离合，挺平顺，但是在踩油门就听见发动机发出特拉拉，特拉拉那种怪声音，等速度在升上去就好了。但是如果挂3档就会车猛一低头，然后转速表一跳。可是那样在踩油门发动机就不会有那种怪声音。请问这个手动降挡，在什么速度降到几档，怎么操作和理解。我开的手动1.4排量。

齐明洋

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大师您好，我是一名普拉多2700车主，因为第一次接触手自一体的车型，对换档位有不清楚使用问题，因为此车有D档3.2.1档，在行车中，需要超车的话，通常都是松开油门，把档位向左切换到3档然后踩油门超车，此时发动机减档到三档，转速升高，然后当我超车完毕以后，我会松开油门，再把车子从三档推到D档，这时候发动机转速由于升档会突然减下来，当然也会有一点小小顿挫，我想问我这种操作方式是否正确，长时间使用是否会对车子变速箱造成损伤？麻烦您给捷达咿呀

易明龙

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时韵王朝概念车摩根4-4 锐骐多功能车 DS 4 奥迪A4 摩根Plus 4 奥迪RS 4 奥迪A4L 宝马M4

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