蓄电池有2个及以上单体电池低于多少伏启动均衡充电
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张万东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-06 11:41:53

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一天修复。

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有没有人知道蓄电池电压低于多少伏车无法打火启动

刘世杰

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大师您好！车龄2年不到，行驶1万多公里，无事故，无更换，暑假期间有一个月未动，如今电池存电时间缩短了，行驶150km，两天又后亏电需点火5、6次才能发动，并且点火瞬间车上所有照明设备都会很暗淡无光；如果短距离行驶，下次启动还要多次点火。请问师傅：这款车电池1:可不可以修复？2,这是带启停功能的电池更换需要多少钱？3可不可以更换普通电池（不带启停的）？普通电池要多少钱？4旧电池可兑换多少钱？谢谢大师了！

建议充电测试，如不行更换原厂电池

贾善雪

5.0

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3011

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故障：蓄电池放电。05年宝马E60 530i 长时间停放超过6小时以上，启动车辆提示蓄电池放电。排查过程 1，更换蓄电池问题依旧。换我另外一台奔驰s车的100A蓄电池，还是有故障 2，用元征测，无故障码。 3，坐在车内，锁车5分钟左右后能听见DVD 读碟30秒后停止。 4，短时间停放3小时左右，不会提示蓄电池放电。 5，最长停放14天再着车，启动顺利，没觉得有蓄电池亏电情况请问这个放电是什么原因引起的，每天找车有蓄电池放电提示，不安心，望大师们指点！多谢！

付本亮

4.9

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2015年奔驰GLA200，行驶53300公里，故障是车子没电，搭电启动，仪表提示辅助蓄电池故障，辅助蓄电池更换后仪表故障没有了，客户开了几天，车子早上起来有打不着，没电，搭电开回店里，发现车子有漏电，车子全部锁好，机盖锁也扣住了，等了一天，用万用表去亮电池，点亮，会少一点，在等一个晚上，早上在亮又少了一点，但是少不多，车子没电打不启动，启动瞬间电池电量万用表显示7到9伏，每打一次都不一样，仪表亮故障灯

解决方案：根据提供的故障现象和检测维修过程分析，判断故障原因是启动电瓶老化损坏造成的无法启动。

兰柳维

4.9

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DS4S1.6TTHP160六档手自一体2016款，25580km。老婆车平时很少开，上下班七到九分钟就到了。三个月前打不着换了骆驼EFB电池，发动机故障读码显示电动节气门体自适应数值。当时换了一周后，因为老婆开得少在钥匙通电瞬间显示蓄电池充电故障。读码是继电器方面，清掉后继续使用最近开得少还是显示蓄电池充电故障，而且出现无法启动。发动机故障灯，电路故障，蓄电池充电故障，变速箱故障，检测充电存电量54%，发动机故障读码还是电动节气门体自适应数值，电瓶检测仪检查漏电最后稳定在0.01师傅说也没有漏电，启动电压10.几，大概10.2v。今天车子彻底打不着，岳父把拖到修理厂搞电路去了，附近没有4S专修点，最近要开车3小时。换的骆驼电瓶经销商愿意给我们换新或者补差价换更好的。无法添加图片，能否加*****05639089

你好，这个蓄电池充电故障就是电瓶上面那个保护单元问题，节气门故障就清洗一下节气门就可以了。

彭德刚

4.9

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东风标致3008，2.0自吸手自一体，已有3年半车龄，里程近2万7千多。第一次启动时扭动钥匙不能启动，只听到一声‘’哒‘’，当即第二次启动可以正常。这个现象在半月左右内，偶尔可多次发生，直到多次反复启动都只听到一声哒，不能启动时，叫来维修员说电池亏电，用他的车搭电启动正常。考虑电池己用3年多，就换了新电池。换电池半月后又再次出现上述一样故障，先是偶尔不能启动，直到不能启动。用其他车搭电也不能启动，测电池电压正常范围，维修员考虑启动马达坏了，于是又换了新的启动马达。现换了马达行驶四百多公里后，又偶尔发生第一次不能启动，扭动钥匙时只听到一声哒，第二次又能启动。再次出现上次一样故障。总觉得这个故障仍未排除。担心又会发展到前二次一样的故障。请问这到底是什么问题，又会发展到以前一样的故障吗?

根据描述，这种情况首先还是排除蓄电池亏电以及起动机本身故障的可能性，再通过检查两者之间的线路连接情况，检查是否存在虚接，接触不良等情况。另外还需要检查点火开关及其线路是否存在问题。

刘庆

4.9

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车于一个月前开始陆续提示蓄电池电量低，几次打不着火，更换蓄电池后问题还是出现。观察发现，车辆行驶温度上升后，停放锁车后，发动机舱有运转的声音，经检查冷却系统仍然在工作，防冻液壶里液体在循环，解锁通电后不运转，锁车后运转，运转时间之前几个小时以上，然后提示蓄电池电量低。修理店用诊断仪接入，显示休眠状态节温器断开，认为节温器坏了，需要更换。车辆启动后大约15分钟温度会到80℃

脉冲占空比信号用示波器就可以，如果没有条件，可以用二极管试灯，千万不要用普通试灯，烧电脑的，

温远新

4.8

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福特探险者13款，3.5，半年前，每天早上起动后，提示，请检查充电系统。此时，发电机不发电。过几分钟后就好了，全天也没问题了。近两个月每次起动都要跑上二十分钟左右，黄色电瓶图标才消失，才能发电。发电后开，只要不熄火，就永远充电。充电后停车，间隔超十分钟左右后起动，还是提示请检查充电系统，发电机不发电。有时黄色电瓶图标消失即发电前，提示，电压低系统关闭。昨晚作了实验，电池充满，13伏多，起车怠速，把灯，空调等用电设备全部打开，发动机间断的空转2000转左右，用万能表测电瓶电压，由13伏掉到10伏左右时，电瓶黄灯始终量，提示所有系统关闭，方向无助力，就在要熄火时，提示屏出现黄色搬手图标，1分钟左右，自动恢复充电，车辆正常了，此时测电瓶电压14伏以上。先后找多人修理，有说发电机坏的，有说电瓶坏的，有说线路坏的。因为有时短距离频繁起车时，不充电，方向机打的费劲。但从未熄火，因为熄火前就自动发电了。请指点一下。

下面我给你说一下维修方案， 1蓄电池要换正规厂家的 2换完蓄电池要做蓄电池匹配 3检查发电机正极电流检测传感器 4检查蓄电池负极电流检测传感器

姚民强

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老师好，我的车大众速腾1.6自动舒适型，15年2月份提车，前段时间出过事故，车头损坏严重，不过发动机没问题，更换了蓄电池，发电机，水箱，冷却器等部件，维修费4万多，4s店修理的，提车有半月了，开始没发现什么问题，最近几天发现晚上行车大灯忽亮忽暗，怠速提高，用汽车卫士检查有2个问题，一是显示蓄电池电压忽高忽低，从11.3伏到14.4伏之间波动，二是显示点火提前角低，为2度，正常5到15度，油耗比原来高了20%，还没来得及去4s店检查，想问问老师，电压忽高忽低那里问题呢？发电机和蓄电池都是换的新的，要是自己先检查检查，检查什么内容呢？点火提前角低是哪里问题？谢谢啦。

你好，充电量不正常，需要先检查发电机线路连接及搭铁线等部件有无接触不良问题。

赵聚波

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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店，检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油，故障是什么通信故障，偶尔会有电机缺失，直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题，就是不充电了，半路抛锚了！到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的，这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电，现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了，空调也不制冷了！能帮我真正找到原因确定了必谢，打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去！

检查点火线圈的接地点，更换6个点火线圈。

郭佑忠

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