07年Polo劲情1.4自动 6w公里 现在就是缓慢加油到40迈车感觉前边震 过了40迈震动就小了 要是快速加油就感觉不到 过了40以后感觉方向盘稍微有一点震但是40迈震动特别明显 是不是考虑前轮动平衡 或者半轴

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重新清洗节气门，重新匹配

空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏

机油灯亮，检查机油够不够，机油感应塞有没有漏油，同时检查机油压力，机油滤网堵塞没有，机滤质量不好也是会影响，上面的没问题，就要考虑曲轴，大小瓦磨损了造成的，同时检查高压油道堵塞没有

清洗节气门，检查一下点火线圈是不是不点火

传动就是后驱模式 一般省油用底盘 下雪了底盘加传动 　　新BMW 7系是全球首款其电子控制减震系统可根据路况和驾驶方式对每个车轮上的减震器进行单独调节的车型，并且能够连续独立调节压缩和回弹设置。例如，偏向运动驾驶风格的硬底盘设置与完美应对颠簸路面的舒适响应设置相结合。驾驶者可以通过驾驶体验控制系统对减震器进行预先设置。经过优化的软件调校不仅提高了驾乘舒适性，还增强了灵活性。 　　新BMW 7系的主动防侧倾系统可减小高速转弯及突然转向时的车身侧倾。系统通过传感器计算车身侧倾程度，并由前后桥稳定杆中的旋转执行装置快速精确地抵消这种侧倾趋势。车辆转向特性和负载变化影响也会通过此种方式，根据需要进行调整。该系统可让驾驶者更加灵活精确地进行转弯。 　　带ECO PRO节能模式和扩展功能的驾驶体验控制系统：轻轻一按，即可切换到运动模式、舒适模式或节能模式 　　新BMW 7系不仅为豪华车型设立了驾驶动态表现上的新基准，还提高了驾乘舒适性方面的标准。驾驶者可以使用带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统改变整车特性，可以选择更具运动感或更舒适的模式。现在，不同驾驶模式之间的感受区别愈加明显。除BMW 760Li外，所有车型均标准装备了带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统。 　　驾驶者还可通过带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统对油门响应特性、发动机响应特性、助力转向特性和动态稳定控制系统（DSC）阈值进行自定义设置。此外，系统中还集成了对Servotronic（电子伺服式助力转向系统）功能、整体主动转向系统、自动变速箱和动态减震器控制系统的整体控制。驾驶者可以使用中央控制台上的跷板开关轻松地在“ECO PRO”、“COMFORT”、“SPORT”和“SPORT+”模式之间进行选择。这些模式经过预先定义，因此可以一键切换相关动力传动系统和底盘部件的不同设置。如今，各种模式之间的感受区别更加明显，更容易被驾驶者感知。如果选配了整体主动转向系统，还提供“COMFORT+”模式。该模式对后排乘客尤其有利，可以进一步提高后排乘坐舒适性。

这个车子使用5w--30或者40的机油就可以了，这个车子正常使用40的就行。