我这车荣威550 09年的跑了十万四千里就是有时候离合器没有挡挂不上离合器排了空气好了一会儿又没有离合器了请问大师怎么办才行呢
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-07 01:41:15

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实在调不过来只有更换离合器三配套了

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离合器三配套多少？

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2010年荣威550手动1.8l启逸版。着车后挂不进去档位，有时候挂进去了会卡一声，踩尽了离合挂一档和倒档车也会溜走。熄火之后很容易挂档。这是怎么回事，是离合总泵有气吗？去修理厂看了一下，说液压离合器没得调的，但是能排空的吗？这个车

根据您的描述，这个情况一般原因是离合器管路分泵总泵漏油进入空气或者离合器片老化造成的。需要检查更换损坏的管路，分泵，总泵彻底排空气，必要时候更换离合器三件套。

陈爱军

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老师好，我的车是09年4月的荣威550手动，1.8L的，跑了9万公里，三挡偶尔难挂四挡能听到一点打齿轮的声音，特别是三挡有时候得连着挂几次才能挂上，要是女士开估计都挂不上，我更换了拉线和离合片和压盘，现在还是老样子，请老师给指点一下，谢谢

梁卫

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大师，请问各位，我车是荣威 550最近一段时间早上打车以后排气管冒着一股蛮大的汽油味，一会就没了，加的是97的油，550能加97吗？以前加的 93 ，会不会荣威550不适合加97？还有就是早上打车以后挂D档会往前顿一下，是什么原因？以前都不会，是天气太冷的缘故吗？零下2度也不冷啊

李本海

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老师好，我开的荣威550 1.8T 手动挡，跑了11万公里，2010的车，最近在行驶过程中发现在换挡后出现类似发动机供油不足，一颤一颤的，动力也没有以前足了，转速表2500转以上就好了，因此去换了机油，滤清器，清洗了节气门，还是没有解决问题，请问老师是什么原因造成的这种现象？

如有不懂请及时随时咨询我，这样才可以很好的帮助解决问题，你可以点击头像对我进行关注，也可以图文一对一的对我进行咨询我提问，

王平

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荣威550有个故障灯亮了我就去修理厂检查了一下说是氧转感器坏了我感觉没事就没有修完了就上高速跑到70码的时候油门转速就一直在2000转用力踩下去车速到120 油门勉强上到2800转然后转速就不会上到3000转车子只有嗡嗡响感觉给有也没有用了这是不是氧转感器坏的问题呢请大师们指教一下心里好没有底

徐小钢

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老问题上次在这里提问说我的荣威550换了套氙气大灯4远2进按好之后每次开灯我U盘放的音乐就会卡住但是收音机没有任何问有师傅给我说换对解码器前天我去了买灯哪里当时就换了之后开灯更卡了比没有换的时候还卡然后又另外拿了一对其他牌子的高压包用了一天开灯不会卡昨天晚上又卡了请问是什么问题啊式宽灯也给我烧了直接是烧成了两节插头和灯泡两节

徐文凯

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您好，我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了，现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火，再次着车就一切正常了，排气管有明显突突声，检测显示多缸失火，四缸缸压不够6个压，清洗了燃烧室喷油嘴节气门，也换了火花塞缸线点火线圈，还是不管用，油压空气流量计和水温传感器也正常，修车师傅说发动机内部问题需要大修，要4000多，请问这个车是什么毛病呢？还有这个价钱合理吗？需要大修吗？

如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过，而且已经更换了，那肯定与这些是没有任何关系了，因为现在在冷车的状态下测量缸压的话，四缸缸压只有六个，那肯定是不正常的，你这个车辆应该是四缸气门集团多，或者是活塞环密封不严导致的故障

谷志超

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师傅你好，我是09年，荣威550D1.8T跑了12万公里了，天气一冷大概零下十度以后就会出现冷车难启动，每天早上头一次点火如果能启动的话启动后排气筒就会冒白烟，而且还突突突的，感觉就好像缺缸！一分钟左右就会恢复正常，如果头一次启动不了再打第二次火就会淹缸，有时候淹缸后把火花塞换掉然后再启动启动后还会冒白烟，过一会就正常，今天彻底启动不了了，换了一个水温传感器也不行，每次都淹缸，而且拔掉火花塞还能看到缸里有汽油！我想请问到底是哪里出问题了！谢谢

徐小钢

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我的荣威550 ，2012年初买的1.8排量，跑了5.7万公里，前一阵子做过4轮定位，仪器上看我的数据是不正常的，但是师傅去我车底看了一下都挺正常的，为了验证一下，师傅带我去笔直的道路上，手离开方向盘看车子走的歪不歪？但是验证后车子走的是直线，后来师傅说不用调整。从那以后没一个月，最近一阵子突然感觉车子在开的过程中路过小的一些坑挖路段时候，经常会听到“咯噔”声音，平坦的路上走没有声音，就小的坑挖，或者小的凸起路段会经常听到，感觉就有点像车的什么部件撞击车轮大梁的感觉。请问这是什么问题？？？维修的话要多少钱？

周家龙

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右【车型：荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】

检查一下正时，你这毛病像正时不对

许军

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