马世达323一o3年2，o排气量电脑插头在哪儿
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冯安武

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2016-03-22 14:07:09

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在左边前面减震器座旁边

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12年的宝马730Li跑了5万多公里，现在电脑显示“全变量进气系统，伺服马达2：控制，断路”，线路，插头都没事，换了伺服马达，故障无法清除，还多了一个“一缸喷射系统关闭”，怠速时抖动

宫宝庭

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12年的宝马730Li跑了5万多公里，现在电脑显示“全变量进气系统，伺服马达2：控制，断路”，线路，插头都没事，换了伺服马达，故障无法清除，还多了一个故障码“熄火，气缸1：喷射装置被关闭”，怠速时抖动

孔德权

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自动档QQ3，O。8排量O7年车最近两个月早上冷车很难启动，打十来马达也不着，着了以后整天就没事了，电瓶马达发电机全新，半年前换的水温传感器，打马达时间长了火花塞上面全是汽油，进气压了传感器热车时试了一下取了插头怠速斗动加速无力，插上怠速正常加速正常求解，反正不着十一是和气温有关系求解

重点就是要检查一下燃油压力的保压。在一个就是检查一下汽油品质，还有一个可能性，就是积碳。

陈杰

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11年别克君威，2.0排量。大修发动机后用电脑版插头插错马达旁边有根线不知道是打铁还是电源线上在了马达火线上，导致打火不着车，然后把发动机电脑板从新插故障依旧。来个懂电路精通别克的师傅一起诊断，本人是修理工，电路略知皮毛。

嗯，您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这个还是发动机电脑版方面的问题，你检查不要老是觉得他烧了这根线你就使劲儿的往这上面想，那倒不需要。

刘文强

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马自达6，13年的车跑了7万多点，凉车没事，热车抖动，故障码p2188，怠速时系统浓度过高，第一排。前后氧换了，电脑测试没问题，节气门没问题，空气流量计换了，但是指数是3.3左右，在别的车就是2点几，后排气特别黑，全车线路已经排查没问题，发动机排查没问题。请问怎么解决？

漏机油是气门室盖垫密封不好，p2188故障码主要是排放问题，说的是系统浓度过高，意思就是喷油量过多，或者是进气量过少，重点是检查空气流量计的静电电压不能超过0.68，超过就得更换空气流量计。

刘勇

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10年宝马mini，拆过节气门的管子清洗节气门口子，一个手贱的机修师傅，我车子发动的时候拔掉了节气门上面的那个插头，然后又插回去，现在电脑检测空气流量计故障，测试进气只有7点多，4S店说正常进气应该9点多，可能哪里漏气，我没跟4S店说拔过插头，是不是需要电脑匹配之类的？还是真的哪里漏气了

李卫刚

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请问:我的是五菱之光6390QF2012年2月份的车，跑了六万两千多公里，问题是昨天清洗了一下节气门刚上好代数还好好的我把代数马达上的插头拔下来插上以后代数就高拉现在是电脑检查了不行，换了代数马达还是不行是什么问题呢？

李威凤

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奇瑞qq开进来换了一根水管，排了水温传感器哪儿的空气，去发动就打不动，看没油没火，怀疑中控锁了，因为没有动它那儿，把中控插头拔了，又插回去，现在马达声都没得了，中控双闪不停的跳，用解码器进不去，电瓶装头也断了几次，钥匙不能安开锁门，只能开关锁芯那儿，还有全车玻璃不能升降了，现在怎么弄

按照上述方法重新匹配遥控器，慢慢来，这款车差一步就不行！

杜云平

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我的是老车，10年马自达睿翼手动挡，昨天晚上开着大概三档，遇到个鬼探头，急刹车然后熄火了。然后就坏了，挂几档都没力，而且一窜一窜的，很慢很慢，伴随着咚咚咚的声音，我下车检查，感觉排气也不顺畅。一窜一窜。没法开，火花塞刚换没几天，去修理厂师傅插电脑也没故障，夜晚发生的故障，第二天自己好了。现在想修但是找不出原因

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：出现了这种情况，首先检查有没有失火的现象，需要在，低速高档的情况下进行测试。需要读取数据流。建议：有问题重点检查，点火线圈本身以上故障诊断是根据我、 9年维修马自达、经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

杨敏

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修了一辆11年3.8木马人，他之前有个氧传感器插头在排气管上烫化了，故障灯亮，现在给他换了一个原厂的氧传感器，插头用不了了，我就按时原车的线接的，还是报氧传感器性能，线调过来调过去都不行，以为氧传感器有问题，从新有发了一个，装上还是不行，会不会是电脑板坏了，线路也量了都是通的，请教一下大师们，这是怎么回事？

2根加热线，2根信号线，可以用万用表检测出来的，可以按照建议操作一下

汪帆

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