您好，混合气过浓，一般是空气流量计损坏混合气过稀一般是碳罐电磁阀损坏。希望我的解答可以帮到您！
我是4s店的，如果有不明白的可以追问我。
两个故障码同时出现。缸组1过浓。缸组2过稀。怎么回事呢？
这有可能是巧合两个东西都损坏。空气流量计也基本上可以确定了。混合气过稀先检查真空有没有漏气，如果没有漏气碳罐电磁阀要换掉。
那这款车两个前氧传感器的数据多少是正常。多少是混合气稀，多少是混合气浓？
样传感器信号电压在1v左右，怠速进气量一般在17克左右。
要判断混合气过稀或者过浓要看混合介自适应值，不能超过正5或负5
样传感器信号电压在1v左右，怠速进气量一般在17克左右。
七百多转进气压力44千帕。进气量在20千克每小时波动，正常吗？刚刚你说怠速进气量17克不多吗？
不多，
支管压力传感器实践之不用去看。那个传感器不会坏的。
那现在怠速进气量20千克每小时，算下来不是每秒才大约6克。那不是要么两组汽缸的混合气要么一起浓，要么一起稀。怎么会一个浓一个稀呢？请指教？
这个不好用语言来表达。
两边的缸列修正有误差这是正常的。
就是说如果流量计坏了。会造成两组汽缸混合气一个浓，一个稀。是这个意思吗？
空气流量计损坏一般自曝混合气过浓的故障。
这两个故障都是当前的吗？不是存储的？
用431查的。故障码状态：活动
都是活动？
对呀。
建议想换碳罐电磁阀。
那请问故障码状态都是活动代表了啥？谢谢。
都是当前，也就是现在就有故障。如果不是活动的就是偶发故障。
谢谢，能加个扣扣或微信吗？
不好意思这上面不可以留联系方式。
汉字也不可以吗。或者加我的。
不可以
好吧，谢谢你。
不客气
