一缸上支点为压缩，下止点为进气
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不知道
！
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比如凯越换正时皮带是不是对才拆，活塞1缸时，那汽门1缸怎么对的
你说清楚点
是换正时皮带，取皮带前你想先照好正时是吗？
一缸上指点你都不用找，直接把正时壳拆掉，轮上有记号对平就好，再看看曲轴的点对上就ok拆就行了
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凯越双凸轮轴换正时皮带沒拆之前我以经对好1缸了，拆下来后，上面两条凸轮轴被别人转了
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像别克这种车，活塞对好1缸时，那汽门1缸的顺序是多少啊
那你在把凸轮轴对好就行了。曲轴没动就行！凸轮轴转到一缸的两个凸桃都朝两边就行。
你问的好糊涂
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我才做了半年
你都对好了上支点肯定一缸状态是压缩！
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比如凯越大修我沒看正时就拆下来了，两条凸轮轴活塞全都换，那缸盖的汽门怎么对
你问的有问题
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不是有些车双凸轮轴都没有正时点的吗，也没有记号的吗，那1缸汽门怎么对啊
那也还是刚才说的找好一缸上指点，凸轮轴都向外
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那1缸时，汽门是关闭还是打开的
当然关闭压缩状态还会打开吗！？想想针管原理
凸轮轴向外是平的，就没有向下压气门气门怎么可能打开！
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比如两条凸轮轴换掉，汽门不是要对好吗，1缸吗
我很服你兄弟！
我说的很清楚了自己想想吧
