这种情况下是需要检查悬架检查下支臂的球头橡胶套，还有这个方向机，拉杆，球头平衡杆拉杆这些东西看一下有没有松动，是需要着重检查一下。
这种情况下是需要检查悬架检查下支臂的球头橡胶套，还有这个方向机，拉杆，球头平衡杆拉杆这些东西看一下有没有松动，是需要着重检查一下。
方向盘过坑震动明显，操控性变差，行驶途中感觉颠簸，去4s店检查了底盘各个球头，没有松旷，
就是右前避震过坑跟左前避震的响声不一致，振手也是右前轮过坑较为明显，4s店的工作人员很敷衍的说没问题，因为还是新车，也不敢在外面随便拆避震
你这个是什么车型？现在跑了多少公里了？
吉利博瑞21款，目前17000，
建议还是把这个减震器更换一下，有可能减震器本身就有问题。
这个减震器拆下来之后是可以检查的，检查之后如果这个弹力有问题的话，是需要更换。
因为前悬挂是双叉臂悬挂，尤其转弯过程中振手最明显，但是双叉臂悬挂转弯过程中减震器不会跟着转，所以不好判断
但是转弯的过程中，它这个减震器这个弹簧他这个也会下降的，就是说受到压力之后这个减震器也会下降。
那感觉转向不灵敏呢，
转向不灵敏，只要转向的过程中没有出现卡滞的现象，这个就是正常现象的。
转左没有，转右有，
用电脑去检查转向系统的转向扭矩传感器的数据，去检查就可以了。
