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故障码,进气vvt反应慢。 进气vvt运行不合理故障。故障说明,三千转之前闷,提不起速,过了三千转提速正常
故障码,进气vvt反应慢。 进气vvt运行不合理故障。故障说明,三千转之前闷,提不起速,过了三千转提速正常
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陈德胜
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-08-26 09:08:24
您好,先检查一下是不是机油过脏导致vvt发卡产生的故障,如果机油正常,就应该是vvt坏掉了,希望我的回答能够帮上您,祝您愉快,
,阀也换了 机油没问题
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马自达欢动,进气VVT运行不合理故障,三千转之前闷,提不起速,过了三千转提速正常。VVT阀换了,汽油泵也换了,曲轴位置传感器也换了,三元也是正常。
你好,根据与您沟通了解。需要检查正时系统。和vvt可变轮
于雷
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车子发动机问题,进气vvt运行不合理,这种情况检查油泵压力,检查vvt控制电磁阀线路,或者机械vvt阀是否问题。
盛兆民
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之前咨询过这台车,换了进排气vvt电磁阀,进气vvt执行器,凸轮轴油环后用了三四天正常。后面发现气门室盖垫漏油就重新拆装气门室盖更换垫子,就出现这个三个故障码。怠速不出现,出去跑才会有。提示功率下降
车辆故障的,检查大概流程第1点就是电磁阀脏污损坏,第2个是机油滤芯存在安装性地人为问题,这个需要实际看到之后才能进行一个确认,这个很难用语言来进行描述,第3个就是发动机外部不存在问题的情况下进行一系列的供油测试,在确认仍然不存在问题,或者是不能解决的情况下,必须要重新拆卸气门室罩盖,对发动机内部的两个零配件进行检查更换第1个是正时齿轮,第2个是凸轮轴上面的密封环。
李文东
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10款海马丘比特1.3排量,行驶12.5万公里,前期空挡滑行怠速在1400-1600转,停车怠速下降缓慢,行驶时间短能降到800转,行驶时间长降到1200转,之后发动机故障灯亮了,经检测进气压力传感器故障,更换后故障码没有了,怠速跟前期一样的状况!行驶了大概四个小时后,故障灯又亮(还是进气压力传感器)又更换了传感器,怠速照旧!现在都不敢跑了!
盛兆民
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15年1月提车。海马s5行驶六千公里。高速公路正常行进中,转数突然升高一下,变速箱故障灯亮起,动力失去,大概2-3秒钟,故障灯灭,又恢复正常。4s店电脑检查无故障码。(昨天又跑长途,发现速度超过100,再慢慢加速时就容易出现这种状况。)请问老师,这是什么毛病严重吗?
安豹豹
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14年海马m3 跑了一万三千多 发动机故障号亮了 去4S店查说VVT进气电路故障 说查线 我没查 过几天去小店里查一个查说可变式正时电磁阀坏了 一个查说凸轮轴位置传感器坏了 我都不知道换那个了 目前车好像没劲 别的都正常
汪帆
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11年本田锋范,手动挡,16万多公里,该车故障码为燃油系统过稀,行车过程中踩油门感觉进不了油,提速无力,换了进气压力传感器,汽油滤芯,汽油泵,氧传感器,检查了没有漏气的地方,后发现,行驶60码后,挂空挡,转速在1千转,降速到20码后正常故障依旧
你好根据你描述的问题,需要检查进气漏气希望对你有所帮助
杨敏
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荣威350S1.5L,发动机大修后启动正常,加油门到2900转时就无反应,松油门时怠速1200转,熄火重新启动,又正常,,在加油门到2900,故障又出现,报故障码,齿缺信号不合理,大修更换过缸体,曲轴,连杆,曲轴信号盘,机油泵,VVT控制阀,进气提前器
P0336只是常规故障,因为出现故障后,曲轴传感器监测到曲轴转速,但是凸轮轴这块的控制阀却还处在可变升程过程。导致曲轴信号出现不可信的现象,从而发动机电脑板不给指令,出现限转速情况。无法让转速上升。
罗伦熠
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冷车启动 怠速慢慢升到三千转下不来 挂倒档或前进挡 可以下到一千转 一个月前换过喷油嘴 火花塞点火线圈 节气门 怠速马达都洗了。有一个 节气门位置传感器间歇性电压低故障码
你好,出现这种情况一般都是由于怠速马达工作不正常导致的,建议更换原厂的怠速马达。
张满辉
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开始怠速三千多转,经过我的检查,我怀疑是怠速马达引起的,我先拔了怠速马达插头,发现怠速降到二千多一点,为了不误判,我用解码器读了一下故障,显示的故障也是根怠速马达有关联的,于是换了怠速马达,换了之后还是不行,这时我读数据流,发现进气支管压力显示50多千帕,这个数据不对,于是我怀疑进气支管严重漏气,经过检查,就是进气支管的翻板坏了,于是我又把进气支管换了,换上之后,刚开始怠速是正常的,等我加了几脚油
像这个坏了,换两个不行的,建议换个原厂的节气门总成,从情况来看,进气不漏气,问题肯定还是在节气门这里的
潘启才
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