04年丰田佳美2.4踩油门一开始没反应要踩的很深发动机转速才会上去，正时好的，诊断电脑无法进入系统
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郑晓辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-25 17:03:33

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检查一下节气门位置传感器，还有空气流量计，有没有问题

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翟师你好，昨天气温下降到0度以下，邮箱不缺油，发动机不缺机油，马儿停了一晚上以后加热丝灯开始闪，油门踩到底，发动机还是不响应，档位切换正常，转速上不去，直接无法提速，60码左右就上不去了，下坡靠惯性可以跑到100码左右。隔一天，发动机故障灯和加热丝故障灯同时亮，人为熄火始终存在，电脑检测燃油压力过高。请帮忙诊断一下，谢了。

根据描述的情况，建议重点检查喷油嘴，喷油嘴出问题的比较多，另外可以使用解码仪读取燃油压力数据流，观察油压的实际值和油压的规定值是否同步。然后再检查油轨传感器以及高压油泵有没有磨损

陈新安

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您好，我是丰田凯美瑞2018款2.0豪华版，前几天亏电启动不起来，当时发动机在发动，但是启动不起来，就用再接电瓶启动的，但是启动以后，仪表盘各种故障灯亮，还有文字提示各种失效去经销商，发动机黄灯常亮，自己买了个蓝牙odb2连接手机软件的设备连接诊断为p2122故障码，清除依旧亮，油门踏板怎么踩都没反应。后来找了个维修师傅用设备诊断以后，油门踏板有反应了，但是空挡最多3000多转，公路上跑不快，其他故障依旧显示。这次亏电之前没有过任何故障，而且再接电瓶的时候，可以肯定正负极没接反。请问这个问题是不是就是亏电导致的系统错乱？？

你好，这种情况的话只要用电脑检测发动机及变速箱系统这个没有存在故障码，一般这个电瓶只要没有接反应该问题不大，有时间断下电瓶负极自适应一下看怎么样，如果还不行的话就是传感器或者线路问题导致的有时间检查一下油门踏板传感器

卢二辉

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我开的是丰田威驰19款自动1.5自创车型，前2个月去4S店召回更换碳罐泵，由于4S店第一次更换技师没有这方面的经验，更换完成后，用丰田汽车诊断仪电脑做了重置记忆，当我出4S店后，出现油门踏板初段虚位，要深踩一点油门才有响应，就是油门踏板反应慢了一点，加速好像有点轻微无力。车子行驶了1万公里时候换的，就是更换后做完重置记忆出现的现象，请问大师问题出在哪里？？

重置记忆之后需要，横摆率重置、cvt变速箱油压校准。威驰油门前段是有一点点虚，多踩一点就可以了。

赵冠清

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斯柯达晶锐，13万公里，客户反应正常怠速空调偶尔不工作，踩油门正常开就OK，电脑诊断故障码为发动机故障码为：节气门控制单元，怠速时气流过低。空调系统故障码为：16372（控制单元损坏）主动的空调表高压20，低压2，偶然发现踩刹车的时候高压会降下去到15-17，低压3—3.5（过一会就自己回上去了）空调效果就不那么好了，然后出现那种怠速空调不工作的情况，踩油门，或者重新按一下AC开关就好了

现在报的节气门怠速时气流过低，这就是指的那个节气门太脏了导致进气量偏小，这个对空调是有直接影响的，所以说现在要弄的就是先做那个节气门的清洗匹配。

林泽坤

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你好， 10款RAV4 2.4顶配。因为严重烧机油今年4月份发动机大修，现在烧机油情况已经解决好。但是自从大修以后就出现一个问题。就是60码以下行驶时踩油门转速表会小幅度跳动，一般都是2500转以下的时候会发生。随之车身行驶也好像一窜一窜的，深踩油门就不会有，但有时候深踩油门转速不是一下子上去，而是一段一段的升上去。 60码以上怎么踩油门都不会有这种情况。用电脑检测了节气门匹配也是正常的。节气门也是洗干净的。去了好多修理厂说法都不一致，我也不想乱碰。不知道应该检查哪里？有没有以前真正遇到过这种问题解决过这种问题的大师？

赵旭华

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2014款雪佛兰创酷，15年5月，上牌上路，总里程14000公里，深圳冬天不太冷，冷启动热车二十秒后上路，轻踩油门，动力输出强劲并且自动挡加档顺畅，中途如果熄火，再点火后有时会出现： 1，同样的动力输出，要采更深的油门， 2，同时发动机声音也变大了一些， 3，感觉发动机比冷启吃力， 4，换挡时机滞后，去4s店检验，电脑系统诊断没有问题！上海通用也解释不出来什么问题

认证技师

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07福克斯，原来是电脑板问题，无法控制节气门阀片，换了二手PCM，匹配后可以正常启动，用了差不多两年时间，基本很少开。现在出现故障：打开电门，仪表防盗灯闪烁，无法启动（进入防盗模式，无启动电机声音），仪表之前修过，这次拆下来又检查一遍，接上元征X431，发现PCM无法通讯，仪表和其他模块可以通讯。检查继电器，保险丝，未发现任何问题，测量DLC的H-CAN+和H-CAN-端口电阻在60欧姆左右，中速CAN也没有问题，测量PCM插口C609上各接口也没有问题。车停一晚，第二天早上第一次打开电门，会一切正常可以启动，关闭发动机，再打开电门，大概率又会进入防盗，此时PCM无法通讯。多次开电门能正常启动的情况很少，但停一晚后，第二天早上第一次启动正常的情况又比较多。只要出现防盗模式，诊断仪就无法与PCM通讯，应该反应在仪表无法跟PCM通讯。这是PCM的问题么？

对，不然的话就退针脚，这样子测才能测出发动机电脑。我有台实车2.0的。这个问题我百分之百给你解决如果有需要就添加一下，之前忘记发了了

王志超

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2010年保时捷帕拉梅拉，本人在国外，不久之前高速上堵车，突然跳出PSM故障，紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案，说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着，没有别的办法就试了几次，还真有那么几回PSM不跳了，但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同，有PSM时踩油门会无力。那天回家后问了一下朋友，第二天是想去维修的，但是在去的路上，我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧，熄火的，等再点火后车上的灯都灭了，开了一个小时左右也没有再出现，我想估计问题不大，而且当时天色已晚就没有去修。昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下，偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时，显示机油不足，根据我以往的经验，机油不足还是能开很久的，因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油，结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪，车子发出咔嚓咔嚓声音，当时没有想太多，依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸今天上午朋友带我出去买了机油，加完

不要再次启动发动机，让修理厂或者4s店人员来救援。

问志洋

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前天维修一辆07款的威志，5A发动机，电子节气门。接车检查，启动发动机，踩下油门，无反应，节气门没有打开，这时发动机故障灯亮起。连接诊断仪，故障码有两个是节气门限制动力输出，还有一个是节气门电机性能范围的故障码。首先从简单做起，检查全车的保险丝无问题，用万用表检查节气门插头线路和油门踏板线路直通电路板，没有短路和断路的。然后用线将节气门和油门踏板与电路板跨接，排除了中间接头接触不良的问题。但始终故障没有排除。就叫车主换节气门总成和油门踏板。今天装上，刚开始时好了。但到下午的时候故障灯有亮起，故障依旧。把刹车输入电脑的那根信号线剪断，还是加不起油。又想起火花塞不好，会干扰。又换上带电阻的火花塞。问题没有解决。现在把矛头指向电脑了，拆开电脑，检查节气门驱动也没有看出什么问题。现在准备更换发动机电脑。请问各位师傅还会有什么问题影响到。换发动机电脑要做防盗匹配吗？未曾换过这次的电脑。。

孔德权

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我开的是丰田威驰19款自动1.5自创车型，前2个月去4S店召回更换碳罐泵，由于4S店第一次更换技师没有这方面的经验，更换完成后，用丰田汽车诊断仪电脑做了重置记忆，当我出4S店后，出现油门踏板初段有点虚位，要深踩一点油门才有响应，就是油门踏板反应慢了一点，加速好像有点轻微无力。车子的换挡逻辑好像也不顺畅了，车子行驶了1万公里时候换的，就是更换后做完重置记忆出现的现象，问了同批次的车友更换后都没有做重置记忆，想了解下

您说的这种情况，我个人觉得它会有一定的换挡影响的这种感觉，但并不是说就一定会引发某些问题，我个人认为应该是您主动考虑他操作的某些方式方法，然后有这种心理上的误认为，我觉得您不用管他，正常使用即可。

徐文凯

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