2015款马自达睿翼，新车，现在里程1.6万公里，以前最高时速开过220，后来就再也开不了那么快了，油门踩到底也就180，最快也达不到200，更别说220了，觉得这车不至于啊，去了很多地方，检测都正常，都没说出来什么问题。求原因和解决办法。
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#u盘识别不出来是什么原因# #u盘读不出来是什么原因# #中控干了几年走不出来了# #山地车换了公路车后悔了# #年检标志是不是全国都不用贴了# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #真空胎没气了打不起来怎么办# #脱审多久就不能审车了# #车胎没气了怎么开去修车# #车险买那几个就可以了#

罗佳林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-13 10:36:12

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180时发动机的转速是多少？

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4000多

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加点好汽油

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一直中石油

相似问题

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2011年的马自达睿翼，最近发现踩刹车和油门稍猛一点儿就会在右前轮附近有“乓”的一声响，就一声，跑起来就不响了，也不是每次都响，请问是什么原因？之前4万公里左右也出现过这个问题，4S店说给索赔了半轴和防尘套，后来就不响了，现在将近6万公里又开始响。我觉得可能不是那个问题，要不也坏得太频繁了吧，我怀疑4S店根本没把索赔的件给我换上，但是怎么处理解决掉的很是奇怪，是不是和刹车片复位之类的有关，如何能解决掉？谢谢

石贤涛

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我的马自达6，2.0AT15万公里，刚换了机油半个月，然后开去年审，让人代办，所以就没去理，取车时发现发动机故障灯亮了，然后问师傅什么回事他就随便说正常，然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了，然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速，现在100时速最少在3000转，而且有时车速稍微快点过急弯还会抖，平时车速上到100就开始也会开始抖，感觉油门比之前紧了，因为我是改装车，年审要换回原厂的包围，轮毂之类的。可是审完出来就变这样，也太坑了吧，我这是怎么回事啊，而且，提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。

袁明志

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方向比以前重，且方向回正力不足是什么原因车是一汽马自达睿翼，55000公里……方向是电子助力的。在50000公里时方向出现左重右轻的现象，当时更换了方向机小齿轮。据说是通病，，，换完后行驶了5000公里，现在方向比以前沉了……而且方向回正力不足，方向盘回位需要胳膊出力往回带，但不是完全没力，只是力不足。在4s店做了四轮定位，师傅试车，说是没有问题，说是方向盘重不够7.8牛就不叫重。我就是想请教大神，首先车辆出现的这个问题是什么原因怎么解决，第二，就是这个方向轻重有什么标准，回位回正有什么标准，难道全靠4s店师傅去说吗？去检查，车甚至都没有上架子，全凭师傅感觉去试吗？我总觉得是方向机有问题，那么4s店师傅执意说一切正常，那我该如何索赔呢？难道必须他们承认有问题才可以吗？

建议去4s和相同车型对比一下。

牛明久

5.0

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马自达6 08款 09年的车，一直开车都挺顺的，没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯红灯变绿灯的时候一脚大油门，起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常，车速上不来，发动机转速一脚就到四五千，感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多，而且超车无力，行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来汽车排气声音跟以前不一样，声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火，再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题，不管怎么开都正常了。检查了变速箱，变速箱的油多出了一升多抽了出来，现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来？请大师指教

您好，根据您描述的现象。是因为变速箱油过多，导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱

于雷

4.9

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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。

冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。

高龙

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我的车是2013款马自达6，目前跑了五万公里，前段时间因为不小心撞了马路牙子，导致左前轮后移，方向盘也歪了，当时轮胎也爆了，更换轮胎以后做了四轮定位轮距没有恢复，到修理厂去询问说需要更换下支臂，于是换了下支臂轮距稍微有回复，但是还是比右前轮后移2CM，于是到4S店检查，说是羊角的问题，于是更换了羊角，问题没有解决，再检查说是上支臂的问题，更换上支臂轮距还是相差1.2CM，具体测量方法就是左前轮中心到左后轮中心，右前轮中心到右后轮中心距离，现在车子开起来方向不稳大概五十米左右就向左跑偏，左转弯的时候不回方向，右转的时候方向正常回，而且如果转弯的时候踩刹车会出现方向自动打死，每次换件都做了四轮定位的，另外在颠簸的路上跑的时候明显感觉方向盘左右摇摆，就像前轮有旷的地方，遇到大车轧过的车辙沟的时候明显感觉方向别劲，请问专家这该怎么解决轮距问题和打方向不回，吸方向的问题，如果不修的话会有什么影响？谢谢！

所有悬挂件都换掉，前束倾角调好就没什么问题，

李超

4.8

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买的长安马自达07年马3的二手车，开了2年，中间一直都还好，最近经常出现AT，时好时坏，最早岀现是在1月份初，在附近修理厂看了一下，师傅说是老鼠把线咬的，搞好了用了20天又出现，把车开到修理厂过了2个小时师傅过来看，又没有岀现at.从东莞跑长途回江西九江，在赣州岀现at.还出现发动机故障灯，就下高速去了附近的马自达4S店，搞了2个小时，当时搞好了，在高速上开了可能一个小时，开涡了，散热风扇不转，开空调也不转，就又下高速找了一个修理厂，镇上的年轻师傅经验不足，我就叫他把风扇接个线到电瓶上直接用，先开回来再说，车子是开回来了，现在转向灯，大灯都经常失灵，有时候又是好的，在没有去4S店之前，从来没有过开涡，和风扇不转，不知道是不是4S店把线搞错了还是其他原因，现在车子也能正常启动，就是出来各种故障灯，方向盘灯，起步有抱死现象，发动机故障灯，手刹灯也会经常亮，前大灯启动后不开大灯也是一闪一闪，大灯开关打开就不会闪，回来也去看了专业汽车电工，他说一时半会搞不好，年底了需要时间，年后再拿过来，现在风扇还是直接接电瓶，不用就取下来，师傅请问这个问题到底怎么回事？

发现了明显问题，就先解决问题。把发电机先换了，然后再进行下一步检查

刘文强

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在广州，07年马自达6轿跑，空调压缩机坏了换了个新的，刚好有事，车子停了半年没有开，空调就坏了，怠速，速度慢，只要不踩油门就会哒哒哒响，不开就肯定不响，速度高不踩油门好像也会发出声音，制冷没问题，哒哒哒响的时候制冷效果就差点，是哒哒哒响不是嘅嘅嘅响，问了一些都说换压缩机总成，说这个型号的压缩机质量不好，松下的什么叶璇式打压，现在国产的有活塞式的也可以装上去，不知道是真是假，求介绍广州性价比高的修理方法和修理厂，被坑太多了。最怕换了压缩机又换皮带又换涨紧轮，那些哪里坏就换哪里，始终没解决根本问题。

赵扬

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1年8个月跑了2万公里，上个星期出去还好好的出去的时候走的水泥路车子开了音乐，没太在意车内响声的情况，回来时走的二环线上面车少路况也好，开了80码，突然听到车内嗡嗡嗡的响很有频率，越快频率越高吵死我了我不知道是什么情况。原来也经常跑高速110，也就风燥和胎燥但是声音不是很大，然后我跑高速出去有事从60码就有嗡嗡嗡的声音速度越快频率越大也越响到了100码我实在忍受不了这种声音。然后我就把车开去4s店， 4s店的先帮我检查车子地盘发动机轮胎，检查完了之后说去试车。我车子状况很好没撞过擦过也没借过均速34码，平时跑的路况也好经常高速。4s店旁边就有三环线然后上去跑两圈 4s店说是轮胎的胎燥。我说不是胎燥声因为上面车太多跑在路上的确很吵技师就说换胎试试结果调了一辆新车过来，把新车的前胎和我车的前胎换了一下，在出去试车先是他们开然后他们说声音没有了，我觉得还有我说我来开，开到80码还是那种嗡嗡嗡的声音他们说这是正常的是胎燥声，我无语了明明就是嗡嗡嗡的响声，然后把车开回4s店他们说我胎磨损了是胎燥是正常的，我就跟他们说是突然才有的原来一直都很安静没有过这样嗡嗡嗡的胎燥，搞了几个小时他们要下班了我就回去了，回去的时候走的高速， 80码以上我就不敢加速了太吵了而且高速上车也多。下高速了在回家的一段路没车子很安静全是沥青路，我跑60码基本听不到胎燥声和风燥声就听到嗡嗡嗡的声音特别清楚。。就这样了大师们麻烦帮我解答下到底是什么原因嗡嗡嗡响啊

亢理红

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我是17款最新款阿特兹，2.0豪华版，行驶了一万公里，采用6AT变速箱，总体开着还不错，但是一直有个问题，就是挂R档也就是倒车档，底盘会咚的一声响，每次挂都会有一声响，有时候反而严重，跑过几次4S店里，也去过其他马自达4S店，均解决不了这个问题，电脑检测数据正常！但是我有一次刷完变速箱程序，就是初始化了变速箱程序！换档非常平顺，挂R档也不会有声音，但是好景不长，过了三天故障“咚”的一声再次出现，然后我在去试了一下，又刷了一遍程序，果然又正常了，可是过不了几天就会出现！于是我猜测和变速箱倒档齿轮应该没有关系，因为程序就可以刷好它，应该喝齿轮没关系！所以我觉得会不会是阀体故障、控制油压这一块？但是车子又没故障代码……所以一直很头痛！求师傅们看看到底什么情况？因为新车，我实在不想换变速箱总成！就是还有个问题，阿特兹如果更换阀体总成和电脑版，需要抬变速箱么？变速箱油底壳拿下，这样方便更换阀体吗？

邓绍全

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