加油门是为了让空调泵转的快一些。可以不加油门的。转动的快，产生的压力差大。吸入的就更快一些。
制冷效果瞬间就会感觉出来，以此判定，加的是不是够了，是否需要再加点。
2000转
什么意思
看不清图片
加雪种，把油门加到2000转，低压正常压力1.421到1.470mpa。高压0.147到0.196mpa。 我想问的是， 为什么要加2000转才知道雪种压力够不够呢？
谁说的，非2000转才知道压力够不够？
正常压力我们常说的低压20-40高压130-170。怠速时候看就行了。
网上部分人说要2000转，再看压力
网上说什么的都有呢。怠速看就行。
另外，我告诉你网上为啥会这么说。
因为一般我们加的时候。很多人总以为，家的制冷剂多一些，制冷效果就会好。所以他就会尽量的多加一些，当你怠速的时候，比如说压力到达了150了，可能，两千转的时候，产生的压差更大了，就可以，超过压力开关的，允许的高压范围，这样反而会导致压缩机不工作。
不知道你能不能明白
就好像，我们换机油吧，熄火你马上看，哎中线。五分钟以后再看，中上刻度线了。如果你一直以为是中线，又加了一些。那就多了。
压力多少就会跳泵，大师
待会采纳你 大师
也分车吧，我没有具体测过。
你就看压力特别高，都250左右了，不工作，那肯定是加多了。
频繁的吸合，怕怕怕的特别频繁，那也是加多了，原理你应该也都知道。
采纳不采纳无所谓。你弄明白就行。
好困的，有问题，明天咱们再讨论吧。眼睛流泪了。
注意休息
最后一个问题
嗯。您说
你说250就会跳泵，我怠速时候加150到200压力，加到2000转就是250， 就是说怠速时加雪种尽量压力少一点，然后2000转才是标准压力？
注意休息，大师 哈哈
第一，分车。我只是举个例子。第二，就是你得保证怠速时候，不低于压力下线，跑起来，不高于压力上线，那就行了呗。
我们看都是看怠速，大体能估计出来2000，3000转时候的压力是多少。也就不用踩着油门去看了。
学会看表有好处，啥都能看出来，管路里面有空气，散热器，散热不良，制冷剂加多了，加进去空气了，都能看出来。从数据上面都能看出来。
非常感谢，大师 ，不打扰你了，以后不懂找你可以吗吗
哈哈
👌
晚安
好
