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自动档位放在P档和N，档车的转速高是啥问题？

自动档位放在P档和N，档车的转速高是啥问题？
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王庆伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好 是节气门跟怠速电机太脏了 建议清洗怠速电机跟节气门就可以排除问题了 希望我的回答能够帮到你排除故障
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刘金刚
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急刹刹停之后，踩油门车动不了，转速表会转，刹车踏板锁死在中间位置踩不下去，也拨不上来，就像是熄火了踩不动刹车那样，一直持续三十秒左右，之后自动恢复正常，10款君威2.0L，另外说明车子是带abs的，档位在d档，没有拉手刹，也没有熄火，基本每次急刹都会出现这症状，有一年了，开去4s也啥也检查不出来，请问到底是哪里出了问题？
李培雄
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ABS的工作行程有增压 保压 泄压，ABS电脑板控制电磁阀的通断来控制四个刹车分泵的油路。现在可以根据原理反向思路维修，也就是说从四轮制动效果情况到四轮ABS传感器信号是否一致再到ABS电脑板，另外可以拔出ABS保险或者插头不让ABS防抱死功能工作，测试普通刹车效果，没有ABS介入正常情况下踩急刹车四个轮胎会抱死拖着走，这样就可以检查出哪个轮子制动效果不好和刹车系统是否还有空气没排除。
杨洪勋
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车子开50码以上急刹刹停之后，踩油门车动不了，转速表会转，刹车踏板锁死在中间位置踩不下去，也拨不上来，就像是熄火了踩不动刹车那样，一直持续三十秒左右，之后自动恢复正常，10款君威2.0L，另外说明车子是带abs的，档位在d档，没有拉手刹，也没有熄火，基本每次急刹都会出现这症状，再说明一下，车子如果在40码以下的速度急刹停不会出现这种情况，请问是什么问题【车型：君威】
王平
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急刹刹停之后，踩油门车动不了，转速表会转，刹车踏板锁死在中间位置踩不下去，也拨不上来，就像是熄火了踩不动刹车那样，一直持续三十秒左右，之后自动恢复正常，10款君威2.0L，另外说明车子是带abs的，档位在d档，没有拉手刹，也没有熄火，基本每次急刹都会出现这症状，有一年了，开去4s也啥也检查不出来，请问到底是哪里出了问题？曾经发动机故障指示灯和车身稳定系统指示灯亮过2次，重新发动汽车故障指示灯就没有了，消除了故障码也就没有再亮过
李进
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问题1：03年老君威，跑高速100码以前提速正常，之后就会突然无力，最快大概只能到130码，深踩油门下去无转速拉高，降档提速的表现，发动机故障灯不亮，插电脑 查不到任何故障码，换过空气流量传感器，汽油泵，曲轴位置传感器均无解决问题，故障依旧，总是时好时坏，本地修车师傅都没招了 问题2：不知道是不是因为换了曲轴位置传感器之后没做电脑匹配造成的？
燃油压力 气缸压力必须测量出准确的数据，特别是燃油压力一定要看高速时燃油压力是降低了还是保持在比怠速高的值。用解码器看节气门开度信号，当油门踏板踩到底以后节气门是否处于最大开度。用真空表测量真空度来判断三元催化是否堵塞或者直接拆下来检查。
杨洪勋
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郝书亮
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黄雄
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郑晓辉
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